Des avis sur les "vieux" Furuno meteo fax

Surtout les points faibles, pannes etc

L'équipage
29 août 2013
29 août 201316 juin 2020
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J'ai eu un 208 d'occas pendant deux ans qui est 'mort' d'une panne électronique sans que je sache pourquoi.
J'ai actuellement un 207 d'occas: antenne = hauban, terre par boulon de quille.
Marche bien (voir mauvaise photo d'un fax du 23 août en mer) sauf que la synchro ne peut rattraper l'inclinaison (slant).
La réception au port est moins bonne à cause des interférences. Il faut aussi tester pour savoir si les instruments du bord (alim ordinateur etc..) produisent des interférences.
Le mieux serait de demander une carte reçue avant d'acheter.
Aux US, le nouveau Fax30 n'est pas si cher que cela, mais il faut un ordinateur pour consulter les cartes
A l'instant sur ebay,un modèle neuf d'expo à 660 euros (plus TVA et droits de douane)
www.ebay.fr[...]0003444

29 août 201316 juin 2020
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la bête sur ma tac...

29 août 2013
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Bonjour,
J'ai un FAX 207 depuis 1998. Pas de panne jusqu'à maintenant le plus difficile est de trouver du papier. Bien qu'ayant maintenant un FAX 30 (meilleur lecture des cartes, possibilité de grossissement) je garde précieusement mon FAX 207 installé prés à servir (risque de panne du Fax 30 et/ou de l'ordi) et le fait fonctionner à épisode régulier. Le plus gros risque semble être le système d'impression qui pourrait tomber en panne.

29 août 2013
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standard !

29 août 2013
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le papier a t il une taille specifique ou bien le rouleau standard des faxs ?

29 août 2013
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Merci de vos retours , j'ai donc confirmé mon achat !!
La definition semble tres correcte sur la photos de Phyteas .
A part le pataras isolé quoi comme compromis d'antenne ?
Car ...nous n'avons pas de pataras ,enfin pour etre precis nous avons des pataras larguable un peu comme des bastaques...le cable d'antenne ne supporterais pas le traitement :lavache:
Mdr je suis en train de ceder à la fée (ou sorcière ? ) electronique :-(
Bon comme c'est du vieux materiel d'occase (aussi bien le radar que le decodeur) peut etre que cette relation avec Mme la Fée ne va etre que passagère , Ah les amours d'été . :-D
Reste à trouver :
un AIS
un dessal manuel (bon il y a le site Amèricain , mais avec l'envoi,la taxe d'importation et la tva ...)
deux winchs
un guindeau pour le mouillage arrière
un conservateur d'allure (oui je sais nous avons un bateau à moteur) mais aussi deux petit torchons "au cas ou" cela ne me gènerais pas de me "trainer" à 3 nds si je ne doit pas en plus barrer . (je suis ,aussi, nul comme barreur !)
et
et
et tout ca"pas cher mon fils"
J'aurais du acheter un chalet à la montagne !
Merci encore pour vos precisions :goodbye:

12 sept. 2013
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Bon la "bête" viens d'arriver à bon "bord" .
Une question subsidiaire ,sur les deux docs (l'originale en Anglias et la traduction en Francais) il est ecrit 12V/24V (+30%, -10%)
mais sur le corps du délit il n'y a que 12 volts d'écris ?
Des avis ?
Avant que je ne joue aux Indiens et aux signaux de fumées
Il serait plus facile pour moi de le brancher en 24 V d'ou mon interrogation :reflechi:

12 sept. 2013
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Sauf erreur l'appareil a été conçu pour fonctionner entre 10 et 40 V. A priori pas de risque de jouer aux indiens. Normalement il y a un fusible de protection au cas ou.
Pour l'antenne une antenne filaire de 15 m minimum avec éventuellement une antenne fouet associée devrait pouvoir faire l'affaire. Le mieux est l'antenne active mais c'est cher.

12 sept. 2013
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Merci , pour moi (tout au moins à notre bord, pas pour le travail !!) je suis entrain de sortir de l'âge de pierre

un radar ( vieux )
un météo fax (très vieux )
reste a trouver un récepteur Ais (au minimum)

Et à réactiver notre vieux mini M
encore un effort et nous allons ressembler à un "chalutier Russe"
les navires bardés d'antennes qui "péchaient " dans les zones stratégiques... :mdr: :mdr:

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