Des avis sur le Woodskin d'International

Je viens de lire la fiche technique de ce produit et cela me paraît pas mal, mais il est bien dit que c'est à refaire chaque saison...Je pense que cela s'applique surtout pour le traitement des surfaces horizontales comme les bancs de cockpit où l'eau à tendance à stagner, mais devrait être plus durable sur des surfaces verticales. Dans le même ordre de produit il y a le DEKOLJE N°1 dont je me sers couramment , qui s'applique en plusieurs couches "mouillé sur mouillé", qui donne d'excellents résultats, mais à refaire aussi chaque saison sur les surfaces horizontales, mais sans plus de préparation que celles mentionnées pour le "WOODSKIN". La seule différence est que sa mise en oeuvre est réalisée dans la journée, alors que le WOODSKIN demande trois couches à 24H d'intervalle. Même aspect satiné si l'on essuie pas la dernière couche.

Justement, je ne suis pas satisfait du résultat des vernis. Je me suis dit que ce pourrait être une bonne alternative. Le principe, d' après la fiche me convient bien ! Et comme vos feedback semblent positifs...

Et bien non, pas de retour de ma part, car finalement après avoir frotté énergiquement les lames de bois avec une brosse de pont, débarrassé des anciennes couches de vernis, mousses & co, on a trouvé ça très joli.
Donc pas de woodskin, juste la brosse de temps en temps....ça à un petit côté corvée de matelot :-p

il y a un fil qui parle de ca plus en détail. De mémoire, Hubert de cherbourg utilise ou a utilisé le woodskin pour son pont en teck. Perso, ca m'a surpris.

j'ai mis du woodskin sur la table du carré. Le rendu est moins joli que du vernis, mais force est de constaté que 3 ans après, la table est toujours comme neuve sans que nous ayons eu à revernir. Le woodskin fait une comme une peau sur le bois. L'eau glisse dessus. A mon avis, c'est très glissant.

Bonne soirée

J'ai en effet passé le pont au woodskin il y a un an.

La couleur est celle du teck mouillé.

Assez bonne tenue avec qutre couches.
Il va falloir repasser une couche cette année.

Je viens de refaire le cockpit en iroko.
Pour l'instant une seule couche et seulement sur la moitié, faute de temps.

Mouillé, on ne fait pas la différence entre ce qui est verni et ce qui est brut.

Pas spécialement glissant.

Pour le fonds du cockpit, j'ai utilisé un reste de Cetol, c'est caca d'oie et moche.

Super produit pour application boiseries ext bateau.
Pas d'équivalant à ce jour . j'ai même repeint mon portail à la maison.

j'ai un pont polyester recouvert en lattes de teck.

je viens de refaire le cockpit en iroko

dés qu'il arrête de pleuvoir j'irai prendre des photos

Il est illusoire de croire qu'une quelconque peinture/vernis puisse colmater des fuites où que ce soit. Au mieux cela peut limiter les dégâts à très cour terme, mais elles seront toujours actives.

Bonjour, j'utilise woodskin depuis quelques années avec navigations de Bretagne jusqu'en Grèce; donc tous les climats. Si on passe les trois couches en respectant les consignes du fabricant, le bois est bien protégé et le teak a un bel aspect qui, évidemment, n'a rien à voir avec un vernis 9 couches. Eviter de l'utiliser quand il fait trop chaud, car il sèche très rapidement. Conseil : sur du teak avant la première application je nettoie avec de l'alcool à 90° pour éliminer les champignons (valable aussi avant de vernir). Le woodskin est moins solide que le vernis et fragile aux frottements (d'un bout par exemple). Courage, kenavo

Merci de vos réponses.
@ Lorenzo oui je cherche une solution a court terme, et je cherche des gens qui auraient testé sur leur pont.

@ Grosminou Oui je connais bien le wood skin, voir la photo de mon bateau que je suis entrain de vendre entièrement recouvert de woodskin sauf sur le pont, mais es ce que le woodskin permet d'aider a l'étanchéité du pont ?
@ Mengan Mengam le W donne une couleur un peut "bronzé" aux bois, pour l'epiphane c'est un peu jaune, tous les vernis colorent un peu le bois car il y a des agents anti-UV, sur la photo les couleur sont assez fidèles, le bois quand il est a nu est un peux plus jaune pale.

Bonjour,
Sur la notice du D1, il est écrit de ne pas utiliser sur du contreplaqué...
Est ce que le woodskin peut être traité sur du contreplaqué???
Merci d'avance
Christophe

Quant est il du résultat de tenue, à moyen terme, entre l'huile de teck (huile +siccatif) et le woodskin (dont on dit beaucoup de bien) sur le teck (par exemple) ?

@ Aikibu, es ce que ca rend bien étanche votre pont ?
Serait il possible de voir une photo de l'aspect du pont ?
Pour moi sur la coque en acajou ça été vraiment bien

C'est meme pour ça que j'ai choisi le woodskin, pour etancher les minis fissures entre les lattes et le sika vieillissant (+ de 10 ans)
Ce traitement est sur mes roofs lattés, sur lesquels je marche evidement, mais beaucoup moins que sur mon pont traite lui au D1 pour impregnation, plus "antigliss" d'owatrol meme marque que D1 qui est lui aussi filmogene comme le "woodskin"
Au final, je n'ai pas assez de recul, 5 mois, pour donner un avis peremptoire, mais ça semble efficace, car quand le pont seche, je n'ai plus les petites taches humides qui restaient entre le sika et les lattes...pas beaucoup, certes, mais c'est crispant de se dire que, peut etre, il y a des infiltrations sous les lattes et que le CP pourrit lentement.... Maintenant tout est sec quand, par hasard, le pont seche entre deux averses....
Quant à la couleur, qui n'est pas vraiment ma priorite, sur les roofs c'est d'un joli "miel", sur le pont c'est plus foncé, car malgre le degraissage et le degrisage je n'ai pas reussi à ravoir la couleur bois initiale et c'est plutot marron clair mais on voit nettement les lattes et les nervures, alors qu'avec l'huile de lin c'etait plutot marron foncé opaque.