deruveur ou quillard

bonjour à tous,
nous avons un projet de grand voyage et actuellement nous recherchons un bateau la question principale pour l'instant est : dériveur ou quillard 1.70m. pouvez vous nous donner vos avis
merci à vous lire

L'équipage
29 déc. 2005
29 déc. 2005
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vaste sujet ...
qui va faire 300 posts dont 150 polémiques et 140 d'enguelades, pour 10 posts réellement techniques objectifs :mdr:

Pour gagner du temps, je te propose d'utiliser le moteur de recherche du forum pour lire tout ça , qui a déjà été dit bien ... 5 à 10 fois ;-)

Robert.

P.S.1. c'est pas pour botter en touche, juste pour gagner du temps ...

P.S.2. si ta religion te laisse libre de choix (car la base du choix est souvent irrationnelle) , ce sera ton programme de navigation qui décidera en théorie, et le hasard souvent en pratique

P.S.3. c'est raté, j'ai commencé à polémiquer :non:

31 déc. 2005
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DI contre Quillard
Sujet inépuisable.
J'ai toujours révé d'un DI.
J'en ai acheté un en métal,après avoir utilisé
des quillard super légers super fins en polyester,
qui démarrent au 1/10 de noeud.

Ce n'est pas comparable.
Un DI ne peut pas avoir les performances
d'un voilier classique du fait de sa largeur
et de son lest majorés. Son mécanisme de dérive
majore le prix.

Par contre un DI peut s'approcher plus près
de la terre et échouer facilement, remonter
des rivières. Bref le bonheur dans mon cas.

Il faut donc savoir ce que l'on veut
et SURTOUT acheter SEULEMENT après avoir
navigué sur les deux types de bateau

31 déc. 2005
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bon choix
je crois que le problème est mal posé
réfléchis d'abord à to programme et ce que tu veux faire , et ensuite envisage ton bateau

tu peux aller presque partout avec un quillard

le mythe du dériveur qui se pose partout nickel c'est pas totalement vrai
demande aux trismus !

mais pour remonter la casamance c'est ce qu'il ya de mieux ,
penses aux biquilles aussi

31 déc. 2005
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pour résumer une discussion torride à venir et te faire gagner du temps
en clair c'est que tu fais comme tu as envie et comme tu le sens :-D

en effet, après 300 posts tu n'en sauras pas +, personne n'étant à ta place et chacun parlant pour sa propre chapelle

mais moi qui suis objectif et tolérant impartial, je pense que le trawler bimoteur est ce qu'il y a de mieux et que le reste n'est que broutille

en effet et pour argumenter mon avis:

remontée au vent à 100% soit bien mieux qu'un voilier racer de course

absence de gite

sécurité du bimoteur et présence de vrais moteurs et non de moulins à café

tirant d'eau &lt 1 m

énergie électrique illimitée sans éolienne, panneau solaire, alternateurs d'arbre et autres jouets voilesques

grosse réserve d'eau ( 1000 à 2000 l) rendant le dessal complétement anecdotique

insensibilité totale à la charge

8 noeuds de moyenne au minimum

pas de pb de voilure, gréement winchs et autre fourbi encombrant le pont

vraies cabines au lieu de caves

en fait 100 des pb rencontrés sur les voiliers et exposés ici sont résolus

amicalement objectif :-D :-D :-D :-D

31 déc. 2005
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et les voiles qui font joli ?
je reconnais les inconvénients cités par jp, mais il manque un vide pour lequel j'ai accepté tout ça : les voiles ;-)
Donc choisit d'abord un voilier à voile , la dérive ou la quille, ça se voit même pas, on peut pas frimer avec . Na . :-)

31 déc. 2005
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moi aussi
je suis tombé dans l'huile de vidange (j'étais tout petit) mais je me soigne ;-) . Au fait, pour le tirant d'eau, j'ai un quillard de 1,70 avec une brave semelle dessous ... ça permet d'aller aux moules sans rien abîmer, et ya juste de quoi plonger sans s'assommer ! :-)

31 déc. 2005
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avec un trawler il faut quelques secondes
juste le temps de tourner 2 clefs de contact pour mettre les voiles ;-)

amicalement

31 déc. 2005
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et pour traverser l'Atlantique ?
combien de m3 de gaz oil ?:langue2:

31 déc. 2005
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assez peu car
les avions d'Air France ne sont pas réputés pour consommer beaucoup :-D

amicalement

31 déc. 2005
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marginal
Cela fait maintenant près de 40 ans que je na vigue régate- croisière.J'ai eu le temps d'expérimenter 8 bateaux.
Un dériveur intégral, c'est super 1 jour sur 100, celui où la mer est lisse, la plage à peine en pente et la méteo en béton.
Un quillard bien conçu, c'est super chaque fois qu'on choisit - ou qu'on est obligé(?)- de remonter au près dans la brise.
Un cata, c'est un monde que je ne connais pas, ou à peine.
Un dériveur lesté, ça ne "beache" pas, c'est moyen au près dans la brise, ça marche malgré tout à toutes les allures, et ça permet de s'approcher de la côte pour s'abriter, de s'enfoncer presque au fond de la "cala", à l'abri de la houle ou du clapot, et ça peut même échouer sur un sol pas trop clean (la fonte est plus solide que le gelcoat)pour se poser dans les petits "trous" auxquels les "autres" ne peuvent pas accéder...
Alors???
Je viens d'acheter un Sun Fizz DL...
Définissez votre programme et la réponse à la question sera évidente.
yves

31 déc. 2005
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biquille
Le biquille n'a pas encore ete cite et pourrait repondre aux criteres du DL cites plus haut

31 déc. 2005
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z'avez oublié ...
le Prao, le Tri-marrant, le Catboat, le Char à Voile, :mdr:

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allez! j'y vais de mon petit avis
actuellement je possede un deriveur integral et mon prochain boat sera un deriveur lesté! je devellope si on me le demande ;-):jelaferme:

31 déc. 2005
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Alors
je le demande ce developpement s'il vous plait Monsieur

31 déc. 2005
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Pour JP
Plein d'étoiles;

mais je ne sais pas comment les envoyer....

re-bonnes années
stp

02 jan. 200616 juin 2020
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vous fatiguez pas...
elle est plus là, Stéphanie! :mdr:

02 jan. 2006
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Concensus
Pour une fois tout le monde est d'accord et c'est normal : le sujet est mal posé.
En fait il aurait mieux value demandé :
Quilleur ou derivard : avantements et désagréages

Et afin que ce fil ne tombe pas une nouvelle fois dans l'oubli et que chacun puisse y donner librement son avis posons nous les bonnes questions :
troll ou patrol ?
lisse ou police ?
féérique ou plat s'taille ?

et surtout la seule question qui puisse avoir une réponse claire :
2006 sera-t-elle l'année de la saucisse ?

Votre réponse

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