Dériveur intégral en aluminium Astrolab de Dominique Provin

Suite à un problème d'électrolyse causé par le lest en fonte, remplacement des tôles endommagées et ensuite repose d' un lest de plomb, voila ma question: Quel est le poids du lest a placer dans ce bateau. J' ai écrit à Dominique Provin mais je n'ai jamais eu de réponse..... Merci pour votre aide

L'équipage
01 oct. 2017
01 oct. 2017
0

Bonjour,
D'aprés sa fiche technique le lest serait de 3300 kg.
Cela me semble beaucoup pour un quillard de 11 métres!
Chantier

Bretagne Architecture
Architecte

Dominique Provin
02 97 24 21 70
provin.dominique@club-internet.fr
Année de lancement de la série 1983
Année de fin de la série 1988
Longueur de coque (m) 11
Largeur de coque (m) 3.8
Longueur de flottaison (m) 10.12
Type d'appendice Quillard PTE
Matériau Aluminium
Tirant d'eau (m) 1.4
Tirant d'eau max (m) 1.7
Voilure au portant (m²) 80
Voilure au près (m²) 80
Trapèze Non
Type de gréement Cotre
Lest (kg) 3300
Déplacement lège (kg) 8900
Type de transmission moteur Autre type
Puissance standard (ch) 32
Puissance maxi (ch) 50
Capacité carburant (l) 300
Nombre cabines minimum 3
Nombre cabines maximum 3
Nombre couchettes minimum 6
Nombre couchettes maximum 10
Toilettes 1
Salle(s) d'eau 1
Hauteur sous barrot (m) 2
Capacité eau (l) 400
Catégorie de conception CE mini A
Catégorie de conception CE maxi A
Tu peux toujours en placer une partie puis compléter à l'eau jusqu'à que ton voilier soit dans ses lignes.
Bon courage!

01 oct. 2017
0

3,3 T pour un déplacement lège de 8,9 T, ça n'a rien d'excessif.
Attention avec le plomb dans l'alu, il faut qu'il soit parfaitement isolé.

01 oct. 2017
0

Parfaitement isolé c'est à dire que jamais et en aucune circonstance de l'eau (salée) puisse établir un couple électrolytique et fasse pile
(cf problèmes abordés sur HeO).

03 oct. 2017
0

Avec la fonction Recherche de HeO taper: quille Romanée

01 oct. 2017
0

Bonjour Outremer, pouvez-vous me donner les coordonnées de l' article qui traite de l' isolation parfaite du lest dans une coque aluminium? Merci

01 oct. 2017
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Merci FredericL pour votre commentaire, je pense qu' avec 3,3T nous sommes pas loin de la vérité, maintenant quelle est la meilleur technique d' isolation du lest dans une coque aluminium.... ca c' est une bonne question!!!!!

01 oct. 2017
0

Hello
Pour info pour 80 m2 de toile et 12mx4m , avec 1,30 de tirant d'eau, DL avec 120 kilos de dérive (2,30m dérive basse), j'ai ce poids...
Ceci dit la coque n'a pas encore vu l'eau, peut-être est-ce un peu trop,mais ça reste dans la norme pour ce que j'avais comparé pour vérifier si c'était logique
Avec le gennaker ça fera 110 m2 de toile et comme il est plat, ça servira au près cette quantité de l'est
Après la carène est différente et la stabilité de forme sûrement supérieure
Uchafu qui propose d'augmenter peu à peu me semble proposer une bonne solution si c'est possible ?
J'aurais fait ce système si j'avais pu avoir un accès par l'intérieur de la coque

01 oct. 2017
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Les fiches techniques sur internet donnent toutes le même poids de lest.
Mais elles sont sans doute copiées les unes sur les autres.

FICHE TECHNIQUE DU VOILIER
Chantier Bretagne Architecture
Type de coque monocoque
Programme voile grande croisière
Architecte Dominique Provin
Année de lancement 1983
Année de fin de la série 1988

CARACTERISTIQUES
Longueur de coque (m)11.00 m
Longueur à la flottaison10.12 m
Largeur maxi3.80 m
Tirant d'eau de la version standard1.40 m
Tirant d'eau maxi1.70 m
Déplacement lège8 900 kg
Masse du lest3 300 kg

HOMOLOGATION
Catégorie de conception CE maxi A
Catégorie pour le nombre de personnes maxi A

CARENE
Type d'appendice Quille fixe
Matériaux de la coque Aluminium

CABINE
Hauteur sous barrot 2.00 m
Nombre de cabines maxi 3
Nombre de cabines mini 3
Nombre de couchettes maxi 10
Volume eau douce 400 litres

VOILURE
Type de gréementCotre
Surface de voilure au près80.00 m2

MOTORISATION
Puissance conseillée 32 ch
Puissance maxi 32 ch
Volume carburant 300 litres

01 oct. 2017
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Merci Uchafu pour vos commentaires, j' avais déjà ce descriptif du bateau, pour moi ce n' est pas un quillard mais bien un dériveur intégral. je cherche les plans mais c' est pas évident à trouver, j' ai contacté par email Dominique Provin mais je n'ai obtenu aucune réponse, quand au numéro affiché il n' est plus bon.... à suivre

01 oct. 2017
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Merci, j' ai déjà ce lien face book et c' est à partir de celui là que j' ai écrit à Monsieur Provin. malheureusement je n'ai obtenu aucune réponse.... à suivre

01 oct. 201701 oct. 2017
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Si c’est un dériveur intégral alors le poids du lest de 3300 Kgs s’explique davantage!

www.hisse-et-oh.com[...]e-plomb

www.stw.fr[...]ers.cfm

www.stw.fr[...]ers.cfm

02 oct. 2017
0

Merci Beaucoup Uchafu pour ces liens, j' en déduit qu' il faut oublier la reine epoxy et se tourner vers la reine polyuréthane pour noyer les gueuses, le plomb va être coulé dans les espaces respectifs avant de la résine sera appliquée sur l' aluminium.

02 oct. 2017
0

Dans mon canot le plomb du lest est sous forme de lingots disposés dans les espaces prévus à cet effet , il n'a pas été coulé directement dans le fond.
Ils sont disposés sur des plaques de plastiques de 4 à 5 mmm d'épaisseur qui l'isolent de l'alu. ( dessous et sur les côtés) La résine a été coulée ensuite pour bloquer le tout.
Attention : à cause de la dilatation de l'alu avec la chaleur il y a toujours une fissure qui se crée dans le temps entre la résine coulée et le fond et les bords en aluminium ou l'eau de mer éventuellement rentrée s'infiltre!

03 oct. 2017
0

Merci Uchafu pour cette précision, la personne qui va changer une partie du fond du bateau me propose d' enduire l' aluminium de résine avant de poser le lest, qu' en pensez-vous?

02 oct. 2017
0

Pour information, J'ai coulé les 2t de lest de mon Chatham37DI dans de la paraffine après les avoir bloqué avec du profilé en L.
L'avantage, c'est démontable en chauffant sans rien détruire.

Franck.

03 oct. 2017
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Votre lest repose directement sur la coque?

03 oct. 201716 juin 2020
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Bonjour
Sur mon DI Alu le leste est installé dans des bac soudé dans les fonds et fermé sur le dessus par une tôle, une sorte de réservoir.
Les bacs ont été stratifié à l'intérieur (résine et tissus) ensuite le lest en lingots à été installés dans de la vaseline en fusion.
C'est un montage similaire à celui de Mobilis, la vaseline étant plus fluide.

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