deriveur integral alu ou cata plastic ou stratifié

On se pose une question, a budget egal vaut il mieux un deriveur integral en alu de 12 m ou un cata de 12 m. en strat, fibre,ou autre pour faire un TDM ? Merci

L'équipage
03 juil. 2004
04 juil. 2004
0

hum!
voila bien une question de troll!

aucun doute: ni l'un ni l'autre!
les deriveurs sont une source d'emmerde, et les catas se retournent..
ou alors peut etre un cata en alu ou un deriveur en stratifié (:&gt)

je blague, car tout a déjà été dit la dessus , consulte la recherche du forum, il y aura des dizaines d'opinions contradictoires et peremptoires, a toi de te faire une idée!

bonne chance quand même

04 juil. 2004
0

ça va être difficile ...
d'avoir à budget égal un cata ou un mono de la même taille.

Formulée telle quelle, votre question peut laisser croire que vous n'avez aucune idée sur la question ... et donc qu'il est impossible de vous dire quelque chose ! Et surtout que le jour de votre départ est encore loin ...

Lisez ce site (et d'autres) pour vous faire une culture générale :-)

04 juil. 2004
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le sketch de palmade est bien sur ce troll de thème
avec des questions type : faut-il mieux avoir des bras mous de 10 mètres de long ou alors faire des prout à chaque fois que l'on s'assoie
:-) :-) :-)

04 juil. 2004
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je me suis peut etre mal exprimer !!!! mais
Je parle en neuf, exemple : l'Hermine 40 ou le Lavezzi 40 sont dans la memes games de prix tous comme l'Ovni 36 et l'Helios 38 ou L'Alliage 41 et l'Outremer 40 etc ... Donc a Prix égal vaut-il mieux un dériveur integral alu ou un cata composite ou autre ??

04 juil. 2004
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Le prix ...
n'est sûrement pas l'argument déterminant initial pour le choix entre cata et mono :-) c'est éventuellement l'argument final qaund tout le reste sera clair dans ta tête.

Donc renseignes-toi d'abord sur les aspects techniques avant de parler de prix ... fais quelques stages sur chacun de ces deux bateaux et tu auras les bonnes questions ... à defaut d'avoir les bonnes réponses ...

Bon, j'arrête là ;-)

04 juil. 200416 juin 2020
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Pour avoir vécu les deux
Sans hésiter, je réponds clairement et simplement :
faire des prouts à chaque fois que l'on s'assoie. :-p

04 juil. 2004
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Le meilleur ?
Il me semble que le meilleur bateau, c'est celui avec lequel on part enfin.

05 juil. 2004
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votre choix
Je crains effectivement que personne ne vous donne la réponse. Pour ma part je me contenterai de retirer deux variables la résine et le dériveur intégral pour le reste vos criteres de nav et vos convictions personnelles seront les meilleures conceillieres. Nous vous laisser par embarquer par un mec plein de certitude qui voudre vous refiler son matos; c'est pas lui qui le fera ce tdm. Bonne réflexion ERIC

05 juil. 2004
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c'est comme dans la vie..
sera-t-on plus heureux avec une grande blonde ou une petite rousse!..
ce qui compte c'est le coup de foudre (:&gt)

pour commencer (recommencer!) le débat:
la longueur (du bateau) n'est pas le critère de base, commence par te familiariser avec les avantages et inconvénients comparés des multicoques, des dériveurs , des quillards et leur diverses versions d'aménagements, puis fais ton choix.
aprés, le prix dépends pour moitié de l'équipement qu'on y met

pour résumer, il n'y a pas de réponse générale a ta question!

05 juil. 2004
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Et surtout...
Comment en être arrivé à une telle sélection ?
ca ressemble fort à un phénomène de pub-addict ;-) .

06 juil. 2004
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Multi et Sécurité
Il est quasiment impossible de te répondre tant que n'auras pas fait un chois entre mono et multi;c'est trop vague dans ton esprit,chaque solution a ses avantaages et ses inconvénients, mais à taille égale un cata te permets de prendre un peu plus de poids et et t'offre plus de gazole et plus de place mais il d'abord savoir ce que tu cherches;si c'est une garantie,reste au port et affine ton choix.
A+

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