dériveur "adulte" équivalent à l'optimist ?

Salut,
Je me posais une question récemment en lisant des conseils "marins" pour se perfectionner en manœuvres voile pure; et certains ne conseillent ni un dériveur trop volage et instable (comme le 420 peut l'etre), ni un "bateau collectif" plus lourd, ni en double, comme les mini habitables de stages, (où on ne gère pas seul l'essentiel, barre et écoutes, et où parfois on ne tient qu'un role d'équipier facultatif ou de lest mobile ; )) donc on n'y progresse pas forcément bien
Donc le mieux parait être un dériveur solitaire pas trop rapide

La coque de noix qu'est l'optimist, a l'avantage de le gerer "seul maitre à bord", pour les moussaillons (mais un peu léger et juste en place à mon sens, pour un adulte barraqué !)
Donc je me demandais quel type de dériveur simple (grée en catboat ou pas) pourrait s'apparenter à l'optismist en version adulte;
Le piaf ou le zef peut-être ?
La caravelle semble plus faite pour un petit équipage
Le 420 seul peut-être, le X4, si assez de "lest" humain ou matériel; Le laser parait plus volage aussi, taillé pour la course, et le miniji je n'en sais rien
Si certains ont des infos, merci !

L'équipage
16 mai 2013
16 mai 2013

Vaurien ?

16 mai 2013

tabur 320

27 fév. 2022

j'en ai eu un, malgré mon poids d'alors 75/80kg, je me suis beaucoup amusé, l'avant scow est super. reste à en trouver un en bon état...

16 mai 2013

J'ai fait un petit essai en équipier sur un Vaurien, mais il semble etre plus fait pour naviguer en double, et presque aussi rapide et volage que le 420; Mais je peux me tromper, seul il est peut-être interessant et faisable

16 mai 2013

le fireball, le moth europe,
alain

27 fév. 2022

pour le fireball, on doit pas penser au même, c'est déjà sportif à deux !

16 mai 201316 mai 2013

CARAVELLE !
ça se manipule très bien en solo, ou en double...
Et quand on n'y met pas 5 ou 6 gamins en même temps c'est un bateau au comportement marin très franc pour apprendre et qui peut tenir des conditions de vent et de mer un peu costaudes.

Le Zef est sympa, faut pas trop de vent...
le Vaurien déjà cité, le Moth
Il y en a d'autres, plus récents... voir les écoles de voiles.

Un bateau sympa et de caractère : le 12m2 du Havre.

16 mai 2013

Caravelle à 40€

www.leboncoin.fr[...]971.htm

:acheval: :acheval: :acheval:

16 mai 201316 juin 2020

Hello,

may be the "Mirror" well known in GB ! :topla:

enfin AMHA.... :reflechi:

16 mai 2013

+1 pour le Mirror (mot trop générique pour permettre une recherche)

16 mai 2013

Mais si, facile avec google images :

www.google.fr[...]/search

:pouce:

16 mai 2013

Si tu trouves un Mousse ... c'est comme un vaurien mais redressable sans aucun problème et sans même se mouiller les chaussettes ...

16 mai 2013

Je note moth europe, Tibur 320, caravelle, zef et Mirror, entre autre
Le 420 parait faisable aussi, plus léger, mais plus souvent présent dans des clubs de voile aussi
Je verrais si je peux trouver des occas d'en faire ou achat pas cher ! merci

27 fév. 2022

TABUR

16 mai 2013

La "Gazelle des Sables" semblerait pouvoir convenir.
www.lagazelledessables.fr[...]/

16 mai 2013

je suis d'accord avec la gazelle des sables.
de plus il me semble qu'il ont étendu leur gamme
la gazelle navigue à 2000 des cotes, ils ont un modéle qui navigue à 6000

17 mai 2013

Je ne suis pas sur que la Gds soit vraiment un bateau pour se perfectionner, c est mimi mais c est moins safe qu un opti ou un open bic, sinon acheté un laser,

16 mai 2013

Bonjour,
je vois que les propositions sont diverses et multiples, en fait je pense que tous les voiliers sont bons, plus ou moins, il suffit d'y aller. Entre le moth et la caravelle, il y a tout de même un monde, et des bateaux comme zef, mirror, caravelle, vauriens..... sont tous une bonne école, moins délicats que moth, X4, laser etc... bonne chance, l'occasion fera le larron et il suffit de s'adapter au temps!

27 fév. 2022

il y a plusieurs gréements sur le Laser, voiles de 4,70 à 7,06m2, on peut commencer avec le petit et grandir en gardant la coque, non ?

16 mai 2013

le mirror ! regarde sur you tube ce qu'en font nos zamis anglais.Pour 1 personne adulte, ca parait top ! J'avais lu il y a longtemps l'histoire d'un gars parti d'Angleterre, traversé la manche, puis Danube jusq'en mer noire.

16 mai 2013

Mon mari s'est tapé une année de cours sur laser à 48 ans, avec pas mal de gamins mais des adultes aussi. Moi quelques cours. C'est formateur.
Puis quelques locations de petits catas.

2 ans plus tard on achetait notre pitiboat...

16 mai 2013

Laser, mouais.
Il faut avoir de bons abdos AVANT de monter dessus, sinon, le dos en patit. Ma fille a dut arreté le Laser pour cette raison.
Dans la serie des catboat pour adulte, je dirais pour avoir utilisé avec ma mauvaise condition physique; le Finn. D'aucuns diront qu'il faut mesurer plus de 2 metres en peser plus de 100 kg, je fais 1.69 et 70 kg, tout dans les poignees d'amour. Sans pretention en regate, je me ballade en toute securite.
Hormis le fait que ce soit un cat boat, et donc aucunement pedagogique quant a l'interaction foc / GV, c'est un bateau qui apprend BEAUCOUP a son barreur. La classe est des plus sympatiques.

16 mai 201316 mai 2013

Le Vaurien, bien sûr ! Rien à voir avec un 420.
Dessaler avec un Vaurien, c'est comme avec un Optimist, faut vraiment le faire exprès. Alors que le 420 est nettement plus instable et moins facile en solo.

Au début, si tu ne te sens pas assez sûr, tu ne grées qu'une seule voile (GV ou foc, peu importe). Et tu t'amuses à faire des ronds. Je ne connais pas les nouveaux dériveurs d'initiation, mais le Vaurien a fait ses preuves et initié des milliers d'adultes. Il est à la fois réactif et stable.

16 mai 2013

Je confirme...le Vaurien.
Puis éventuellement le Zef ou le Piaf.
Ce sont des bateaux qui peuvent se mener très facilement en solo.

16 mai 201316 juin 2020

Voici une liste de bateaux parfaitement adaptés, et beaucoup plus modernes que ceux cités.

ces bateaux, conçus pour la formation et la location sont destinés aux ados et adultes.
ils sont en polyéthylène 3 couches, légers, rigides et très résistants.
les mats sont emboîtables en deux parties et se gréent seul en 5 minutes.

Ils ont l'avantage d'être à la fois fun et très stable, ne se rempliissent pas d'eau et se resalent pas un adolescent seul.

c'est chez les anglais qu'il faut aller chercher, bien sûr : trois références, laser, Topper et RS

avantage de ces bateaux : il sont tous proposés avec des voiles plus ou moins performantes, avec ou sans foc, avec ou sans spi (pour deux d'entre eux), en fonction du public visé.
On passe d'une version à l'autre avec le même gréement.

Bref, des bateaux infiniment plus aboutis qu'il y a 30 ou 40 ans, pour la formation des jeunes et moins jeunes.

Les bateaux :

Laser pico, le plus diffusé au monde dans les écoles de voiles et les bases de location. le plus ancien, et le moins rapide, mais aussi le moins cher.
Le Topper Topaz Uno, avec ses quatre versions. Ultra polyvalent, de la personne seule avec un ggréement cat boat sans haubans ni lattes, au gréement de skiff pointu.
le RS Q'BA et Féva, le must pour les professionnels de la formation. beaux, légers, rapides, stable, super biens conçus...

Merci messieurs les anglais.

Bonne lecture


16 mai 2013

Oui, Laser Pico ! C'est celui-là !
Je n'avais pas précisé plus haut.

18 mai 2013

Il n'y a pas que chez les anglais qu'on trouve des modernes sympas. Voir par exemple en France chez 2Win.

Le Twinner pour du solo pur et fun.

www.2-win.fr[...]ner.php

Ou le Cap Sud pour de la balade plus tranquille

www.2-win.fr[...]sud.php

Ou encore le PH 360 chez Phileas

www.finot.com[...]res.htm

16 mai 2013

si vous n'arrivez pas à charger le PDF, dites-moi, je vous envoie les liens.

16 mai 2013

"et se resalent pas un adolescent seul."

?
Pardon, mais j'ai pas su deviner la coquille ?
:tesur:

16 mai 201316 mai 2013

Ah ah ah ! alors toi tu dessales et tu resales... je connaissais pas cette expression... savoureuse !
Moi je redresse un dériveur qui a dessalé ! Mais je suis de la vieille école.
Quant au dessalage formateur, ouais, c'est tout aussi formateur de faire en sorte de ne pas dessaler !
:heu:
Dans la même veine, je connais quelqu'un qui dit "mouiller" et... "démouiller" pour jeter et lever l'ancre !
:mdr:

16 mai 2013

Bien bien, merci ! On apprend tous les jours.

16 mai 2013

le s est tout près du r sur le clavier. je tape souvent trop vite
il fallait lire
"et se resalent par un adolescent seul"

16 mai 2013

tu trouveras ce mot, avec un seul "s", dans les plans de formations destinés aux professionnels du nautisme.

exemple :
www.nebformations.fr[...]/

Mais aussi dans les programmes de stage des glénans...
www.glenans.asso.fr[...]olz.pdf

et encore : sur les forums (Hisse et oh, glénans, breizhskiff, etc.)

En tout cas, je suis ravis que ça te fasse rire. :mdr:

16 mai 2013

au cas ou...
laser toute la gamme :
pdf.nauticexpo.fr[...]64.html

topper toute la gamme :
www.caev.fr[...]te.html

RS Q'BA je ne retrouves plus le lien de la doc en pdf
www.rssailing.fr[...]ets.asp

16 mai 2013

En entrainement dériveur il n'y a pratiquement aucun risque et dessaler fait partie de la formation, façon efficace de bien comprendre qu'un voilier peut-ètre couché très rapidement et qu'il faut savoir ètre très réactif. Un dériveur un peu sensible est donc finalement plus formateur qu'un truc pépère. Ces réflexe acquis ne s'oublient pas et seront utiles quand vous serez confrontés à certaines situations en navigation musclées sur des voiliers de haute mer.

16 mai 2013

Mon tout premier stage a bien failli me dégoûter définitivement : 420 le jour, laser le second, au mois de mars en Ile de France... Au club il y avait aussi de petits catamarans qui m'ont paru, ayant deux coques, promettre autant d'emmerdements à eux tout seuls que les deux monocoques réunis.
Ensuite je me suis un peu renseignée, le Moth était beau... paraît que c'est encore pire.
Je suis passée au 30 pieds d'un seul coup !
Avec en effet l'inconvénient qu'en stage on se sent souvent poids mort, et moi en tous cas, je n'ai pas appris vite. Donc...
Ou bien tu habites près de l'eau et tu as des copains qui vont dessus, dans ce cas tu as une chance d'apprendre progressivement ; ou bien tu es loin... alors tu t'achètes un petit habitable et tu essaies de te dém....

16 mai 2013

Le 420 volage? C'est bien ce que j'ai lu? Alors faut oublier Laser et Moth; et aussi le RS...

16 mai 2013

Un WalkerBay - pas trop cher - peut servir d'annexe à la voile ou au moteur - solide

J'en ai un

www.walkerbay.com[...]lboats/

16 mai 2013

il faut que Wildlife nous donne son poids et son niveau de formation.

certains bateaux sont puissants et techniques (laser standard, Finn)

d'autres pardonnent d'avantage et sont adaptés à des poids inférieurs (ceux que j'ai cités, mais il y en a d'autres)

Le byte, par exemple est un petit laser, proportionnellement plus large, adapté aux poids de 45 à 70 kg. Il propose deux gréements. Un gréement école presque identique au laser radial et un gréement compétition, très puissant et technique.

Après 10 ans de laser standard, je vais passer au byte...

un forum dédié au dériveur. des passionnés et des pros de la formation y interviennent.
beaucoup de bons conseils
www.breizhskiff.com[...]um.html

16 mai 201316 mai 2013

En toute partialité et non-objectivité parce que c'est là dessus que j'ai fait mes premières armes (et les meilleures, c'était en Bretagne et en solo) : le 420.
J'avais le n°3840 avec un mât en bois, pas d'étembrai, une barre d'écoute pas d'origine et un "vide-vite" à côté du puits de dérive.
Pas de spi et possibilité de le gréer en cat-boat grâce aux deux emplantures de mât et à sa deuxième paire de cadènes avancées.
Volage ? Non. Stable et sage par force 3, puissant et amusant par 4 ou 5 quand la barre vibre et que la vague d'étrave recule... que du plaisir !
Certains parlent de Vaurien ci-dessus : d'accord à l'école mais pour le plaisir, le cul sur des caissons arrondis plutôt que sur des angles en bois, c'est quand même mieux. Le Vaurien dessale moins vite ? Oui. Mais quand il y est, il y est et reste rempli. Le 420, je le redressais seul en restant sec.
Je ne dénigre absolument pas les autres bateaux cités, mais pour moi, le Moth et le Lazer sont fort acrobatiques (as-tu déjà essayé de passer sous la bôme d'un Moth ?), et le Mirror et le Zef ne me semblent pas assez nerveux pour en retirer du plaisir.

Enfin, c'est mon avis et je le partage. :heu: :topla:

16 mai 2013

tu les partages avec moi (que tu le veuilles ou non :-D )

16 mai 2013

en solo, soit une Yole OK soit un Laser (eventuellement "radial" pour l'assagir)
mais en double, il est intéressante de voir l’interaction entre foc et GV et pouvoir discuter avec son partenaire permet aussi de s’améliorer. et là, le 420 est un tres bon compromis (sensation / sécurité )

16 mai 2013

Je vote moi aussi pour le Vaurien. Ca reste assez léger pour être mis à l'eau seul.
Le choisir avec caissons de flottabilité donc soit en plastoque, soit en construction bois amateur. Cà garde moins d'eau en cas de dessalage.
En 5 ans, je ne suis parti qu'une seule fois au tas. Sortie de spi foireuse sans girouette pour être bien positionné par rapport au vent (spi à 2 quand-même, tout seul plus compliqué mais faisable).
Tout seul çà se gère très bien, le foc est sur un taquet, reste juste la GV et le safran à manipuler.

16 mai 201316 mai 2013

Re, merci pour les divers points de vue,
Je vais me faire mon idée d'apres tous les avis !
Pour le vaurien, il y a en effet la version bois et plastique, et j'ai pu faire un essai rapide sur la version plastique donc surement plus vif;
Si un 420 seul n'est pas trop galère en solo, ou un vaurien, j'essaierais de voir de bons plans de ce coté là, y compris dans un club sur un plan d'eau plus proche

Pour ce qui est du "niveau" disons que j'ai trouvé quelques occas d'embarquement en équipiers très sporadiques, et surtout sur des petits croiseurs de 23 à 27 pieds à la journée (avant un essai sur dériveur léger plus récents);
Et c'est sur qu'alterner entre barrer, ou les virements de bords et empannages successifs au foc, il me semble que je progresserais plus si je gerais les deux à la fois ; )

16 mai 2013

Je persiste, 420 pour le prix et la voile d'avant, Finn pour le reste.

16 mai 2013

Un miniJ se met a l'eau avec un chariot, dans une cale, a la main, puis on y mets les gueuses de lest. J'en ai fait 2 ou 3 fois, cela peut peut-etre repondre a ton besoin ?
asprominiji.org[...]les.php

16 mai 2013

en solo, il faut aussi un bateau léger, car on est seul pour le trimbaler à terre. sur l'eau selon le vent on peut manipuler seul un grand dériveur... a terre.
surtout voir ou naviguer ? ne vaut il pas mieux un bateau réactif à la barre, instable mais sur un lac ? on apprend ainsi bien tout ce qui est assiette du bateau.

16 mai 201316 mai 2013

Oui pierol

un 420 et un vaurien font pas loin de 100 kg, voir plus quand ils sont vieux et humides.

les dériveurs solitaires modernes, certes plus chers, font 60 kg ou moins, sans reprise d'eau possible.

ils sont conçus pour être mis à l'envers sur le toit d'une voiture, sans précautions particulières, ce qui est un exercice très délicat avec les deux premiers.

penser aussi que les mats en deux parties sans haubans sont un véritable avantage à la manutention et au transport.

je les enfilais dans un gros tube PVC d'évacuation muni de deux bouchons, fixé sur la galerie : ultra rapide, et espars parfaitement protégés

les dériveurs récents ont une gorge derrière les tubes, et la GV se hisse contrairement au laser, où il faut enfiler le fourreau.

Bref, les anciens ont fait leur preuves et on formé des générations, mais il ne faut pas négliger 50 ans de recherche en architecture et matériaux.

16 mai 2013

J'ai pratiqué les deux mais quand on peut choisir entre Vaurien et 420, il n'y a pas photo, le 420 c'est du plaisir pur.

moi je dirai le sunfish :le bateau le plus vendu dans le monde et ultra simple
fr.wikipedia.org[...]Sunfish :-)

16 mai 2013

les mats en deux parties non haubannés sur un cat boat travaillent mal, flambent et sont lourds car la jonction est un point de fragilité. le mat de mon europe à longtemps été accroché sous la galerie. évidemment, l'europe c'est une savonnette, un laser ou un 420 sont des barque à côté et c'est très bas sous la bome ! mais pour apprendre à barrer et le plaisir de la barre, c'est super, mais je ne pense pas que ce soit ce qui est recherché.

16 mai 2013

Pour les adeptes de la "voile pourrave", j'ai trouvé un Zef, pas cher "à retaper";
Mais trop "pourrave" pour moi sur ce coup là, y a tout à "retaper", y compris le "phoque"/foc : D

www.leboncoin.fr[...]032.htm

17 mai 2013

Proche du 420 et présentant l'avantage d'être autovideur il y a le 445.

Pour ma part j'ai bcp apprécié le 470 pour ses réglages. Tout bon en solo par petit temps mais dans la brise c'est sportif.

Si je devais refaire du dériveur je crois que je me remettrai en centre nautique pour varier les supports. Un petit tour en hobbie c'est bon aussi de temps en temps...

17 mai 2013

Un 420 s'auto-vide très bien aussi par un vide-vite s'il y en à un ou par la trappe arrière s'il y a eu peu de vent pour avancer. S'il n'y a pas de vent, y'avait pas de raison de dessaler...
Et en solo, après un redressement de dessalage, le 420 est vide aussi car avec une seule personne sur la dérive, bateau couché, le caisson "du bas" est à demi hors de l'eau.

17 mai 2013

heu, y a inflation, là ! Le titre du fil comporte les mots "équivalent à l'optimist"; on vient de passer du 420 au 4.45, au 4.70 et même à la caravelle. Le syndrome du mètre de plus en accéléré...

17 mai 201317 mai 2013

pour en avoir eu un je me permet de reparler d'un deriveur qui n'a ete cité qu'une seule fois sur ce fil :
le tabur 320.
c'est un cat boat de 3 m 20 comme son nom l'indique en rotomoulé et du coup presque indestructible.il existe aussi en version double avec un foc mais se manie seul meme dans cette version
il ne necessite pas de gros abdos (mon pere qui en est dépourvus a longtemps navigué dessus malgres son age de l'epoque qui est le mien aujourd'hui).
c'est un bateau qui se met facilement à l'eau seul. et qui peut meme à la rigueure se trimballer sur le toit d'une bagnole.
il pardonne beaucoup sans non plus manquer de réactivité.
pour le programme demandé, il me semble bien adapté.
(j'ai toujours le mien chez mon pere sur le lac de neuchatel et m'en sert encore quand je le peux)
voici une offre trouvee sur le web en trente secondes

www.wanaboat.fr[...]s/17525

cordialement
jpierre

17 mai 2013

Dans la même veine que le Tabur 320, il y a eu le Topper (premier du nom), aux caractéristiques proches.

Ayant pas mal navigué (il y a longtemps) sur les deux, il n'y a pas photos.

l'un est de diffusion confidentielle en France, et l'autre mondialement diffusé, et utilisé pendant 20 ans dans les écoles de voile.

ne m'en veux pas Diaoulig, je ne dénigre pas le 320, qui peut très bien faire l'affaire, je le remets en perspective.

A noter qu'on trouve des toppers sur le bon coin, de 250 euros (rare) jusqu'à plus de 1000.

Des toppers, on en trouve gratos !
Il suffit de demander gentillement dans les écoles de voiles, qui les entassent dans un coin de leur parking à bateau, lorsqu'elles ne les ont pas déjà amenés à la déchetterie du coin.

j'en ai récupéré trois l'été dernier à ST Lunaire (35), mis deux à la déchetterie et conservé un, dont la coque est impeccable.

j'ai négocié 150 euros la totalité de son équipement (mats, voiles, dérive et safran). La GV est à changer, mais le reste est dans un état convenable.

17 mai 2013

aucune raison de t'en vouloir guillemot.....
simplement je ne parle que de ce que je connais et n'ai jamais approché le topper que je ne connais que de nom.

par contre je ne comprend pas bien, tu dis :
"A noter qu'on trouve des toppers sur le bon coin, de 250 euros (rare) jusqu'à plus de 1000.
Des toppers, on en trouve gratos ! "
c'est sans doute des tabur que tu parle en disant qu'on en trouve gratos non ?
ou alors ?????

bref de toue façon l'argument qui tue c'est que le tabur est français nom d'un chien (à prendre au x ème degres) :langue2: :mdr: :tesur: :jelaferme:

cordialement
jpierre

17 mai 201317 mai 2013

Salut Jean Pierre,

j'm'ai mal exprimé...

Non, ce sont bien des Topper qu'on trouve gratos, car les écoles de voiles en ont pleins.
le soucis, c'est qu'en général, elles s'en sont déjà débarrassés.

Je voulais dire qu'une petite recherche et un déplacement, si on le peut, dans quelques écoles de voiles, permet de récupérer de matériel (et pas seulement des Topper) gratuitement ou à prix symbolique.

donc avant de se jeter sur un topper à 1000 euros, une recherche dans les écoles de voiles du coin peut être très fructueuse !

l'idée de la walker bay a voile n'est pas mauvaise ,j'en possede une et je la trimbale sur le toit de ma 106 ,en plus ça pourra faire l'annexe de ton futur bateau ,elle est tres stable et plus rapide qu'un optimist :-)

17 mai 2013

Donc si vers Scice je vois un WB je met s le frein à main et on fait l apéro

18 mai 2013

je suis d'accord avec toi. J'aime bien naviguer sur le mien, c'est assez polyvalent comme voilier. En plus si pétole, tu mets les rames !

17 mai 2013

Rs 700 ou rs 600 paperjet et musts skiff

17 mai 2013

à Pierre, ça peut être interessant en effet
Le tien est un semi-rigide ? apparemment il y a une version rigide et semi; On trouve des dériveurs moins chers, mais il a l'air pas mal
Par contre en annexe sur un 26 ou 28 pieds maxi, peut-être un peu encombrant ? ;-)
Je repars en prospection demain

pas encombrant du tout la semi rigide est la meme que la rigide avec des boudins autour ,elle est chere neuve (tout est relatif)mais une fois j'en ai vu une sur le bon coin a 400 euros et pour l'encombrement ma walker bay me suivra sur mon futur bateau a taille plus modeste :-)

18 mai 2013

Je ferais une recherche bientot;
Tu parles surtout du walker bay 8 ou 10 ?
il y a deux tailles apparemment
Encore merci pour les infos !

moi j'ai la 8 la dix est mieux mais un peu plus lourde

18 mai 201318 mai 2013

J'ai la 10 et je suis sur Paris, si tu es dans le coin tu peux le voir.

Pour ma part je n'ai jamais mis les boudins pour naviguer avec, je n'en ai pas trouvé l'utilité.

J'ai la version sans foc.

18 mai 2013

merci pour les bons plans, je suis à peu près à 400 mille nautique cap sud-ouest de paris, donc un peu loin !
mais je vais rechercher de ce coté là aussi, qui me semble interessant, s'il peut aussi faire double emploi en possible annexe sur un 25 - 28 pieds

neuve ,il vaut mieux acheter la walker bay en engleterre,perso j'avais acheté la mienne avec la derive,le safran ,le mat et la voile et les boudins (tres utiles pour l'insub) pour 1200 euros au salon de paris ,j'avais vu a l'epoque qu'un optimist de base coutait 1400 euros

27 fév. 2022

Bonjour à tout,
Je relance le sujet car m’aimerais savoir ce qui est plus le performant entre un optimist et un tabur 320.
J’ai trouvé deux bonnes occases et je ne sais pas lequel choisir.
A noter que l’opimist est de 1980.
Merci de vos retours.

27 fév. 2022

Le tabur est plus rapide. Plus grand, plus toilé, il accepte un barreur plus lourd et plus âgé qu'un optimist. C'est un pur scow, carène très à la mode depuis peu. (Cela dit, l'optimiste s'en rapproche un peu aussi!).
Après, le tabur est un vieux bateau (années 80 aussi) en rotomoulé. J'en ai fait un peu dans mon enfance, j'avais beaucoup aimé, mais ça fait longtemps que je n'en n'ai pas vu. Je ne sais pas trop comment ça vieilli.

27 fév. 2022

Dans le centre nautique de ma jeunesse le 320 c´était le support intermédiaire entre l´opti et les supports pour les "grands" (420, catas, planche...).
J'en ai un bon souvenir mais bon j´avais 7/8 ans 😄.
Dans mon souvenir c bien plus performant qu'un opti mais bon ça date.

27 fév. 2022

Si on a un gabarit pas trop grand et qu'on n'a pas peur d'être près de l'eau, le Topper est un super petit bateau, très amusant quand il y a du vent.

Portland Head Light, Portland, Maine USA

Phare du monde

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Portland Head Light, Portland, Maine USA

2022