Dériveur 445 - Bricolage (étai, drisse)

Bonjour tout le monde,

Je viens d'acquérir un 445.
Bricolé par le prédécesseur, et moi-même peu bricoleuse, j'aimerais l'adapter petit à petit à mon usage.
Et pour cela, j'ai besoin de vous !

J'ai trouvé peu de documentation sur ce modèle sur internet, sauriez-vous où je peux en trouver ?

DRISSE DE GENOIS ET ETAI

Mon problème actuel est la drisse de génois qui a "cassé".
Elle était en fait bricolée en deux parties, la jonction des deux bouts (Dyneema pour l'un, bout classique fin de type hale-bas pour l'autre) se retrouvant à l'intérieur du mât. Cette jonction s'est rompue.
J'hésite à acheter une drisse entière, pour éviter que ce noeud se retrouve à l'intérieur du mat.
Avez-vous un avis ? Est-ce nécessaire de racheter une drisse ?

A noter : je n'ai pas d'étai. Je ne sais pas non plus si c'est d'origine. Y a -t-il un moyen de le savoir en regardant le bateau ?

HAUBANS

Mes haubans sont serrés au maximum, mais sont encore un peu mous, que faut-il faire dans ce cas ? Ou peut-être es-ce normal qu'au repos il y a très peu de tension sur le mât.

Merci d'avance pour vos retours sur ces différents points, n'hésitez pas à me dire si vous avez aussi un 445 pour partager photos et astuces !

W.