dérives ou ailerons sur cata

Bonjour
Beaucoup de cata ont des ailerons alors que ce sont des cata sportif comme ceux de Mr LEROUGE par exemple
Pourquoi ?
Certes ceux avec les dérives remontent mieux au vent mais quel est le gain réel ?
Le jeu en vaut il la chandelle?
Le cout, la fragilité ect ….
Qu'en pensent les propriétaires de soubise, vik, ksenia , et autres barramundi de vitesse?

L'équipage
13 sept. 2019
13 sept. 201913 sept. 2019
1

Il n y a pas photo : ca marche bien mieux avec dérive
Plus de cap au prés, moins de trainée au portant
Mais aussi des accélérations plus franche dans les risées
Plus de vitesse dans l ensemble

Les inconvénients :
Une manoeuvre en plus
On ne peut pas beacher
Dérive relevé = absence de protection des sails drive
Place des puits de derive a l interieur

13 sept. 2019
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Pourquoi ne pourrait-on pas s'échouer sur une plage ? Je passe mon temps à faire ça avec mon Iroquois, et en plus il est au corps mort et échoue à chaque marée…

13 sept. 2019
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Coque en monolithique = ok pour échouage
Mais la plupart des cata a dérive sont en sandwich : risqué
Et le safran serait en appuis : risqué si pas prévu pour

13 sept. 2019
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j ai beaché avec mon catana 40 au Séngal , Brésil , Guyane , mais plus risqué pour le safran et le sdrive que si j avais eue avec quille , c est pour ça que le prochain cata a des quilles , plus chiant a stocké aussi sans quille

13 sept. 2019
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Bonsoir,

je trouve un peu bizzare que personne n' ai parlé du côté sécurité qu' offre les dérives dans le mauvais temps: dérive sous le vent relevée, il n' y a aucun risque d' effet croche pieds, contrairement aux ailerons.

Gorlann

13 sept. 201913 sept. 2019
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Pour l'absence d'effet croche-pied cela me parait une douce rêverie. Si une vague + vent, en l'absence de dérive sous le vent, est capable de lever la coque au vent suffisamment pour rendre sa dérive inefficace, je suis persuadé que mon petit cata finira sur le toit !

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