Dépose passe coque

J'ai décidé de changer mes passe coques sur le bateau.
Etait-ce une bonne idée ??? Ils semblent en parfait état visuel avec une belle couleur bronze d'origine. Pourtant ils ont 17 ans.
Et me voilà confronté à une difficulté imprévue et un dilemme. On change ou pas les passes coque. Où on se contente de changer seulement les vannes et raccords ???.
Aucun souci pour dévisser les vannes et/ou raccords divers.
Mais impossible de dévisser les écrous des passes coque en bronze.
J'ai pu extraire un passe coque en meulant celui ci jusqu'à l'écrou que j'ai ensuite coupé à la meule. Mais c'est plus ou moins nul. On projette de la limaille partout dans des fonds souvent inaccessibles. Difficile ensuite de nettoyer tout ça. C'est un peu du travail de sagouin. La communauté des marins bricoleurs a peu être une astuce à donner pour dévisser ces fameux écrous à collerette qui semblent collés.
Pour info j'avais prévu de tout remonter en Composite TRUE DESIGN et j'ai le matériel à bord.
Merci pour votre aide et ou conseils.

L'équipage
18 jan. 2021
18 jan. 2021
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J'ai changé les miens cet automne. J'ai meulé par l'extérieur la collerette jusqu'à la coque et ensuite cela s"enlève facilement au marteau avec un bout de bois.


18 jan. 2021
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tronçonner la collerette extérieure en étoile, un coup de burin et ça part vers l'intérieur


Rigil:Toutes n'ont pas ce retour, il y a des chantiers qui faisaient un beau travail et le passe coque bronze était noyé dans la coque.·le 18 jan. 2021 11:40
18 jan. 2021
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En effet, les méthodes proposées sont les bonnes. Toutefois je recommande de la délicatesse avec le burin.
Pour le remplacement, Randex fait de très bons produits, et l'on peut commander directement à la marque. De mémoire je crois qu'ainsi cela reviens moins cher sue du Truedesign.
Quand au fait de savoir si il faut changer ou pas, la bonne politique c'est que si on doute ou hésite, on change.


pfoumf:Certains pourtant ne sont pas favorables au "plastique" sous la flottaison.marinehowto.com[...]e-dont/ ·le 18 jan. 2021 11:32
Oliver29:Cela semble être du PVC, alors que les marques RANDEX et TRUEDESIGN sont en composite armé (ou fibré, je ne sais plus le terme exact) ·le 18 jan. 2021 11:40
Spisea:Il s'agit du PVC qui n'est pas recommandé sous la ligne de flotaison! Les Randex et les Truedesign sont dans des matériaux de bien meilleure qualité ! Telescopage avec Olivier29·le 18 jan. 2021 11:59
18 jan. 2021
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Merci à tous cela parait évident que par l'extérieur ce sera plus simple


18 jan. 2021
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Il y a une copie de qui montre comment faire


18 jan. 202118 jan. 2021
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Certains chantiers recommandaient de ne pas changer leur passe coque bronze noyés dans la résine, seulement les vannes (Wauquiez www.amphs.org[...]les.php )...au bout de 40 ans on a fait quand même mais c'était compliqué et l'état des vieux était bon, je ne pense pas que les nouveaux tiendront si longtemps.
A la découpe du premier, le métal presente-il des défauts ? (Corrosion, couleur rouge, cassant...)


18 jan. 2021
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Fullhaya, es-tu certain que ce soient des passe-coques en bronze ? Il y a 17ans, les chantiers installaient du laiton .
Si c’est du bronze , il faut les garder .


brufan:Mon super bateau "très ordinaire" en terme de production (en 2011) avait des passa-coque en laiton. Suite à un problème de vanne qui ne fermait pas (!), j'ai déposé vanne et passe-coque. Le passe-coque était déjà tout rose (perte du zinc) et très cassant. Le tout en trois ou quatre ans. J'ai changé au fil du temps tous les passes-coque et vannes pour du Trudesign. Dans l'opération, le passe-coque de vidange des toilettes a cassé du démontage (certes, après application d'un peu de force brute mais quand même)...·le 18 jan. 2021 13:26
albor:J’apprécie le -1 à sa juste valeur : une argumentation choc digne d’un refoulé !·le 18 jan. 2021 18:20
Fabien83:Et voilà ! +1 ! Même si au bout de 17 ans j'aurais tout de même tendance à remplacer les passe coque en même temps que les vannes. ·le 18 jan. 2021 18:23
FullHaya:Je ne peux pas affirmer que les passes coque était en Bronze. Ce que je peux affirmer c'est qu'ils était en parfait état sans aucune trace de corrosion rose. Comme l'assurance recommande le changement et que j'ai un raccord sur le bac à eau noir qui a cassé net je ne me pose plus de question je change tout et par du Trudesign pour éviter la corrosion future.·le 18 jan. 2021 18:42
albor:Fabien83, je te remercie de m’aider à surmonter cette crise de morosité envers mon prochain 🙏.·le 18 jan. 2021 19:05
Fabien83:Ahah de rien ! J'ai fait des émules apparemment ! +2 ! Félicitations ! 😁·le 18 jan. 2021 19:14
18 jan. 202118 jan. 2021
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Bonjour,
j'ai découpé les miens par l'extérieur de cette façon, voir photos. Pas besoin de dévisser les écrous ni même d'enlever les vannes. Svb et tyboat vendent des vannes et passe coque en bronze. J'ai commandé les miens chez Kent via mon ship. Le tout monté au sika 291i et filets au loctite 572. Aucun souci depuis plus d'un an.

Edit : ok, je n'avais pas lu que tu comptes remplacer par du true design.


Rigil:Ah ouais, ils avaient une lèvre extérieure , pratique !·le 18 jan. 2021 12:48
Fabien83:Euh je ne comprends pas trop comment sont fichus les tiens sans épaulement contre l'extérieur de la coque... ·le 18 jan. 2021 13:04
volubilis3:Un passe coque flush, l'épaulement est dans l'épaisseur de la coque.·le 18 jan. 2021 13:28
Fabien83:Ah ok, j'en ignorais l'existence.·le 18 jan. 2021 17:13
Rigil:Oui, c'est ça et ils ont une forme conique.La coque fait dans les 5 cm, ca aide il est vrai...·le 18 jan. 2021 18:26
Fabien83:Oui j'ai vu ça, forme conique. C'est pas bête ! ·le 18 jan. 2021 19:13
18 jan. 2021
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Sujet que je viens de lire avec beaucoup d'intérêt car nous devrons surement faire ça cette année.
Savez vous en quoi sont les passes coques d'origine sur un First 28?
Si c'est du bronze, cela vaut-il le coup de les laisser?


Smart Sails:Bonjour Arno. Malheureusement, je ne suis pas sur que ce soit du bronze sur les first 28·le 18 jan. 2021 15:53
18 jan. 202118 jan. 2021
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Bonjour,

Je me suis pas senti de disquer mes passe coque flush, j'ai eu peur d’abîmer le gel coat.

J'ai réussi à les dévisser de l'intérieur en utilisant la méthode suivante :
Matériel : un décapeur thermique - une bombe de froid pour les entorses.

1) tu chauffe l'extérieur du passe coque avec le décapeur thermique et notamment l’écrou
2) tu balance la bombe de froid à l'intérieur

Chez moi le choc thermique à suffit à les débloquer.

Bon courage


18 jan. 2021
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achete toi un foret conique par l'exterieur ça part facille


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