Dépose md11c

Bonjour à tous,

Notre bon vieux moulin doit être extré de notre Centaur pour révision .Pour ce qui est de l'élévation verticale pas de problème.Quant au déplacement horizontal ,c'est une autre affaire.Comment procéder pour le dégager vers l'intérieur du carré.En effet le rebord plastique de la descente n'autorise pas le glissement.Tout bon conseil sera le bienvenu.Merci à tous et bon hivernage.

L'équipage
10 oct. 2010
10 oct. 201016 juin 2020
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Je ne suis pas prêt de me lancer
dans une telle opération, mais il semble que ce soit une opération tout à fait, sinon classique, du moins sans difficultés insurmontables chez les membres des propriétaires de Westerly au Royaume Uni. A priori ils se contententde le faire glisser vers l'intérieur sur de simples planches de bois...
Bon courage !

11 oct. 2010
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tiens c'est marrant
je suis justement en train de faire sortir mon MD11C de sa cale moteur. Pour une grande révision en profitant du traitement anti osmose.
Je l'ai soulevé avec mes 2 winchs d'écoutes de genois et j'ai disposé en dessous des cales de bois.
Pour éviter qu'il ne se ballade dans le sens horizontal, c'est bien de prévoir quelque chose qui va freiner le déplacement (parce que c'est quand même un peu lourd).
Sinon aucune difficulté, une fois tout déconnecté, tout bien reperé, il n'y a plus qu'à enlever le bazar.
Bon courage et à bientôt.

johann

11 oct. 2010
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le moteur en photo
n'est pas un md11 mais un md7 plus leger
on peut aussi desacoupler l'inverseur pour gagner un peu de poids
alain

11 oct. 2010
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l'echelle pliante
pour sortir ces petits moteurs c'est très pratique ,par contre il faut securiser les echelons porteurs avec de la tige filettée
un palan à chaine pour mettre le moteur dans le coquepite et un fourrage sur la bome montée en ma t de charge avec la drisse et la balancine
ce moteur qui fait dans les 240kgs ne doit pas poser de problemes à la drisse de 10mm qui si elle est en bon etat doit tenir une tonne
alain

11 oct. 2010
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Tu crois
que la bôme et la balancine sont assez résistante? J'avais peur de le faire, notamment au niveau du poids pris en milieu de bôme alors que les points de levage si situent à chaque bout. Ça fait quand même de la portée?

11 oct. 2010
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MD11D
salut à tous,

pour sortir mon MD11D de 200Kg, j'ai été obligé de faire appel à une grue pour le mettre dans la remorque à partir du bateau à flot
J'avais, avec un pot, tout préparé avant, et pour avancer le moteur dans la cabine, nous avons utilisé un bastin en travers de la descente et l'écoute de grande voile. pour mon 1° bateau les 100kg de mon YSM8 à été déplacé avec un petit crique hydraulique de voiture.
le PB est la hauteur pour le sortir du bateau. Mais pour certain, une chèvre pourrait suffire.
Cdt

11 oct. 2010
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la bome
ne doit travailler qu'en poussée on frappe la drisse et la balancine à l'emplacement idoine sur un fourrage et l'on fixe le palan au meme emplacement avec une sangle pour ne pas abimer le metal .
alain

11 oct. 2010
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Ok, merci
en même temps, j'aurais pu réfléchir 2 minutes...
En tout cas, je retiens l'idée.

11 oct. 2010
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PAS LA BÔME !!!
Pour ma part, mais il est vrai que c'est un MD17D,
il m'a été fortement recommandé de ne utiliser la bôme qui ne résisterait pas ! Vu le cout d'un grutage, il est vrai qu'il serait stupide de s'en passer...
Je travaille en deux temps :
1/ avec des sangles textile, je saisis le moteur par le volant avec une sangle passant par la cockpit d'une part, et d'autre part je saisis l'inverseur avec une sangle par la trappe cockpit.
Le grutier lève pour sortir le moteur des silent-blocs et l'avancer dans le cockpit. Je le tire à la main et le fait poser sur des cales en bois.
2/ je défais la sangle arrière et reviens saisir l'inverseur par le cockpit. Le grutier lève et je guide la sortie.
Manœuvre inverse pour la réinstallation...

12 oct. 2010
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la bome
si la bome n'est pas capable d'encaisser 250kgs de poussée sur ce boat il ne faut pas sorti en mer par plus de force 3 .
à force 5 on a à peu près 40kgf de poussée par m2
dans les voiles ,la traction sur le palan d'écoute dépasse souvent 200kgs .
perso je l'ai fait plusieures fois avant de m'équiper d'un IPN de 10m avec des supports adaptables en hauteur et en longueur chariot et palan à chaine 1tonne ce qui me permettait d'aller chercher le moteur carrement dans le carré et de l'amener directement dans le camion
alain

12 oct. 2010
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le moteur
ce n'est pas un md17d mais un md7 sur base albin
il fait moins de 200kgs ,si on enleve le volant et l'inverseur on le sort à la main
alain

12 oct. 2010
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Hé bé, ils sont costauds dans le Var...
...y en a-t-il encore qui discutent les vertus du pastis ?

Pour Gabier cet été, nous avons fait venir un grue 56 euros.

13 oct. 2010
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C'est pour ça que vous êtes plus costaud dans le Var !
Pour nous c'est 56 euros la manip, donc 112 euros pour enlever le vieux moteur et mettre l'autre.

13 oct. 2010
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c'est pas cher
ici dès qu'on déplace une grue c'est 150 roros.
aller simple et il n'y a pas de reduc pour l'aller retour comme a la sncf .
alain

12 oct. 2010
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Dépose md11c
Merci à tous pour vos précieux conseils.Le moteur a été enlevé sans problème et se trouve sur bâti pour réparation voie d'eau au niveau de l'inverseur.

13 oct. 2010
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je connais quelqu'un qui possede un reducteur pour ton inverseur
car à tout les coup c'est le carter en fonte qui est percé .sur le bouchon de vidange qui est en dessous quand tu remonteras mets une anode .
alain

13 oct. 2010
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Dépose md11c
Bonsoir,

Après investigation ,la fuite se trouve au niveau liaison boîte de vitesses bloc moteur.Merci pour l'info.

13 oct. 2010
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c'est pas possible
l'endroit dont tu parles il n'y a pas d'eau
le circuit /
vanne de coque ,filtre a eau si il y en a un ,
entrée dans le reducteur ,sortie du reducteur,entrée dans la pompe ,sortie de la pompe entrée dans le collecteur , sortie du thermostat injection dans l'echappement au travers d'un breack syphon si il y en a un
alain

14 oct. 2010
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dépose md11c
Bonjour,

Merci pour ces informations.Nous poursuivons les investigations.Je vous tiendrai au courant de l'évolution.Cordialement.

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