Dépose et repose du mat, discourt sur la méthode ?

Moi "jeune" moussaillon, doit déposer et reposer le mât de mon super Daimio à l'occassion de son transport par route,
Quelques "vieux" loups de mer pourraient t'il me renseigner ...

Salutations marines ...

Gilles.

L'équipage
10 fév. 2005
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pour un jeune loup
laisser faire le vieux bosco du chantier.
c'est en général des gens qui font ça plusieurs fois par jour, vraiment pas de quoi s'inquiéter.

Par contre, si tu organises ça avec ta propre grue...

  • Laisser les bas haubans et bas étai, démonter le reste.
  • Passer une estrope sous les barres de flèche, mettre la grue sous tension.
  • oter bas haubans et bas étai, ôter la goupille de pied de mât s'il y en a une.

  • Poser le mât sur au moins trois trétaux, forer les rivets des barres de flèche et bien ficeler le tout pour le transport.

plus de détails... les fotos!

10 fév. 2005
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Salut l'expert
Merci Kiwi pour tes precieux conseils comme les operations doivent se faire sur zone technique il est sure que le personnel du port doit savoir !!
pour les fotos j'ai pas compris ... :-)

10 fév. 2005
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et plus si affinités
1 étage de barre de fleches
2 bas haubans me semble ai je
pataras patte d'oie
mat boulonné (comme moi)

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juste
que si tu veux plus de détails, il faudrait connaitre ta configuration:
- combien d'étages de bares de flèche?
- combien de bas haubans?
- Patatras ou pas?
- quel pied de mât... et dans le pire des cas, passe pont?
etc... ... ...

10 fév. 2005
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faut pas oublier
de débrancher les cables (VHF, feux de mat, anémo etc)

en profiter pour passer tranquillement des messagers avant de remater ;-)

au fait, pas faire comme moi, reposer la girouette avant le mat...

10 fév. 2005
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Dépose de mat appelé aussi démâtage!

Bonjour.
Si vous êtes à flot entre deux autres voiliers de même taille ou plus gros.
Installer une cravate autour du mat sous les barres de flèches. Prendre les drisses de spi de vos voisins (avec leurs accords et leurs aides !) les attacher toutes les deux sur la cravate, tendre légèrement et ne pas se déplacer sur le voilier comme un éléphant!
Vous détachez le pataras, l'étais, quand vous procédé aux haubans retendre les drisses des voisins. Voila les deux aides aux winchs des drisses de spi vous soulage le mat vous le sortez ainsi de sont sabot, en tenant le mat par le pied vous vous déplacez vers l'arrière, tandis que vos aides laissent filer lentement sans a coups les drisses de spi voila votre mat est déposé sans facture de grue toujours coûteuse!!
La règle : Prendre des voisins proportionnés à sa taille!!
Cordialement votre.

10 fév. 2005
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Merci et re merci
Bientot je vais deposer et reposer (j'aime pas le terme demâtage)le mat en toute circonstance

10 fév. 2005
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Par contre,
c'est assez simple pour la repose (mêmes opération mais à l'envers), mais juste un conseil, mieux vaut remater à flot: il est souvent plus facile de déplacer le bateau plutot que la grue pour positionner le mat.

Par contre, pour le réglage ensuite, c'est une autre histoire: réglage au port de l'assiette et de la rectitude, puis réglage des tensions en mer.
Ce serait très long à expliquer sur le forum, mais il y a un hors série de V&V sur le réglage du gréement qui explique bien tout ça.

Attention, un mat bien réglé, ça change la vie !

10 fév. 2005
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V&V
le V&V est t'il encore dispo ?
merci pour les conseils

10 fév. 2005
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dispo !
il suffit d'aller sur leur site -----&gt boutique et voilà !!!

ps: 10 secondes de recherche avec google !!!

10 fév. 2005
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Ah ben ça
C'est V&V qu saura mieux le dire. Pour moi c'est un copain qui me l'avait prété

10 fév. 2005
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c'est simple par temps calme
j'ai un très mauvais souvenir d'une tentative par temps clapoteux.
une horreur

10 fév. 2005
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Je l'ai fait au mois de janvier
sur un mat de 17m suite au changement du gréement. Vous imaginez la rigolade, surtout que c'est un mat posé sur quille :-D

Bien sur, il faut faire le premier réglage en mer (en fait le deuxième de toute la série) par temps calme.

Ensuite, il faut faire le dernier réglage (dans le cas d'un gréement neuf, il faut attendre un moment, le temps qu'il prenne son étirement définitif pour passer au réglage par temps calme) par temps fort, au moins 6 ou 7 (eh oui, moins rigolo). Ca évite de se faire une grosse frayeur le jour où un bon coup de vent déboule, et d'être plus sur de la tenue de son mat en mettant une pré contrainte au gréement

15 août 201115 août 2011
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À vôtre avis sa marche si les deux voisins sont sur berre?
J'ai peur qu'il glisse. Mon mât fait maxi 10 mètre...

Merci

15 août 2011
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Je te déconseille fortement de démâter sur berre. C'est même interdit par plusieurs chantiers = pas d'assurance, attention.:lavache:
Une dépose de mât à la grue, ça vaut entre 40 et 80 euros. Y a pas photo.

15 août 2011
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Pour gagner du temps et éviter de payer des heures pour rien, je démonte chaque ridoir (l'un après l'autre :oups: ) et les graisse pour que le chantier ne perde pas de temps en tombant sur un ridoir récalcitrant. Attention : il y a de gros écarts de prix entre les chantiers parfois côte à côte :-(

15 août 2011
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Pour le réglage du gréement après repose,...
Ce document (téléchargeable sur le site Selden) est très complet et aborde le problème pour tout les types de gréements !

www.seldenmast.com[...]set.cfm

15 août 2011
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Document Selden
Je confirme que ce document est très bien fait et très didactique.
La technique du mètre pliant est imparable, facile, précise et donne un mat réglé au top : gain en cap et en comportement du bateau flagrant.

15 août 2011
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ok je prends note, je suis a navy service faut que je leur demande le tarif.

merci pour la doc sur les reglages.

25 août 201125 août 2011
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un peu chère en faite 100 euros pour 30 minutes et 50 euros le 1/4 d'heure supplémentaire !!!

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