dépose définitive du liston sur mon Arpège

Bonjour à tous chers Héossiens,
Je me pose la question de refaire la peinture de coque de mon Arpège.
Mais avant cela, je dois régler le problème du liston bois : celui-ci est suffisament abimé par endroit pour qu'il soit nécéssaire de le réparer ( ça sert à rien d'avoir une belle coque si le liston vient tout gacher..) . On m' a conseillé de faire une découpe pour supprimer les parties abimées et remplacer par une morceau neuf: question : comment le morceau neuf sera t il fixé ? ( la simple utilisation de colle me parait insuffisant ) et de plus , je vais devoir retrouver le même bois..
L'autre idée qui me vient : qu'en est il de déposer deffinitivement le liston ? Certains crierons au sacrilège, mais à part encaisser les chocs et peut être l'esthetique du bateau, cette pièce a t elle une autre fonction ?
NB: si qqun à déjà remplacé le liston dans son intégralité , j'aimerai connaitre 1) ou il a trouvé le bois 2) combien cela lui a couté 3) les pièges à éviter..

L'équipage
03 mar. 2013
03 mar. 2013
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D'après Wiki:

"(Marine) Longue bande décorative ou protectrice qui s'étire sur toute la longueur d'un navire."

C'est déjà pas mal comme fonction. non? :heu: :tesur:

03 mar. 2013
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je doit realiser la meme chose que toi car partie manquante sur le mien
1: je depose tout le contour
2 : rebouchage des trous de fixation
3 : je fait mes peintures de coque
4 : je refait des listons a partir des lame de terasse que je vais faire dans un atelier menuiseries elle vont beigner dans l'huile jusqua saturation sechage et vernis ,sika sur leur longueur et je les vis ,referme le trou des vis au bouchon bois fait dans le meme bois et vernis

se qui sera plus propre que de garder les ancien et remetre du neuf a coter

www.castorama.fr[...]fo1atg2

cout de la refection 100 euro grand max

03 mar. 2013
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salut ghost11, je doute quand saturant le bois d'huile tu puisse le vernir non ? André

22 mar. 2013
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pour les menuisier du coin ,ton huile est diluée avec térébenthine + siccatif se qui va permettre a ton huile de durcir et après séchage acétone sur chiffon et op en cabine pour vernis
après chacun fait se qu'il veux

03 mar. 201303 mar. 2013
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tu doit le passer a l'acetone pour le vernir sa va degraisser ensuite moi je passe en cabine pour les vernis ,10 minute le vernis est pris

22 mar. 2013
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j'allais dire la même chose! et j'ajouterais que je serais bien étonné que notre ghost11 ait jamais fait cette réparation... pas sympa de donner de mauvais conseils!

03 mar. 2013
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Le liston peut avoir plein de fonctions. Il peut servir à protéger la coque, à cacher l'assemblage pont coque, à faire joli, à renforcer, à empêcher de glisser hors du bateau, à accrocher des trucs.
Mais il faut se méfier, ça n'est pas toujours facile à remettre en place. Parfois en l'enlevant on découvre des choses pas très belles qui entrainent de gros travaux.
il faut savoir quand même que c'est souvent très utile, que le remontage n'est pas toujours facile et qu'un beau liston bois n'est pas donné !
Courage !

03 mar. 201303 mar. 2013
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j ai refait les miens en iroko. bien moins cher que le teck, et presqu aussi durable. les anciens avaient 35 ans. pas de trempage saturage... ca sert pas a grand chose. joint coque pont en sika, et liston repose par dessus et visse.
le prix de l iroko : quelques dizaines d euros. le prix du menuisieur pour tailler ca : beaucoup plus cher. sur un sirocco de 10 metres, les listons ont un cintre important, et il faut etuver car autrement, pas possible de cintrer un liston de section 30l, h 70mm, pour avoir un cintre de 250mm sur 3 metres. le collage est illusoire. ca ne tiendra pas dans le temps.

03 mar. 2013
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Salut, on peut faire un cintre important en creusent l’intérieur du liston, c'est comme cela que j'ai fait sur mon FAST 38 . André

03 mar. 2013
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c est une etuve maison! ca marche mais il faut faire attention au galbe. si les listons sont un peu gros, c est galere si le cintrage est pas pile poil. Compter 1 heure de vapeur par cm. 3cm.... 3 h de vapeur. c est du chewing gum, et a la sortie de l etuve on a quelques minutes pour placer le liston sur le gabarit.

03 mar. 2013
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met ton liston sur deux parpaing aux extremiter ,un poids dans le centre qui tire dessus avec un arret de poid pour ton cintrage ,une serre tunnel bien fermee et t'envoie la vapeur
sait long mais sa marche bien

03 mar. 201316 juin 2020
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Nous les avons refaits en 2012, entre autres bricoles....
C'est le charpentier du coin qui les a taillés (essence je ne sais pas mais peut être bien de l'iroko), et nous a aidé a les poser. (identique à ceux d'origine, soit en 2 longueurs par coté.
Nous avons encastré les vis, afin qu'elles ne soient pas visibles de l'extérieur. Les trous, faits avec l'outil adéquat, ont étés bouchés avec des ''tapons'' réalisés en fonction. J'avais des craintes quant à la pose des rails de chariots d'écoutes, mais serre-joints et précautions ont fait que nous avons bossés comme des chefs.
Nous avons également changé le petit bout sur la tableau arrière. Le prix, autour de 500€, mais faudra que je confirme.
Comme dit dans un autre fil, la peinture coque a été faite au ''pétard''. Peinture de chez ''marcus industrie''. Ils vendent la quantité nécessaire et le durcisseur en conséquence.

03 mar. 2013
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l iroko est assez jaune au moment de la taille et vire ensuite en quelques heures avec une belle teinte caramel. je confirme pour les tapons, ca permet de noyer les vis, et c est bien plus joli. par contre pas la peine de les faire tailler. regardez sur directeck ( non je n ai pas d actions ni d interet particulier), il y a des tapons tous fait en teck et il y a le foret etage qui va bien pour faire les trous. pour le prix ca m a coute dans les 400 euros.....cher mais j ai pas eu le choix.

04 mar. 201304 mar. 2013
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Salut, si je peux me permettre, comme le dit Kaj, le liston est structurel (dans le cas d'un bateau construit "leger" comme l'Arpege) car en plus d'affiner l'esthetique en soulignant le livet, il permet, en cas de ponction a un point, de reporter, d'amortir la force absorbee sur une plus grande distance et non sur les seules deux fixations de part et d'autres de l'impact...
Il fait partie des pieces "perissables, remplacables" et indispensables a la protection d'une partie importante du bateau, la jonction pont-coque. C'est tres rarement une piece a l'origine "carree ou rectangulaire" etuvee et mise en place en suivant le livet mais doit etre "develloppee" et liee a la coque sans grandes contraintes. Bref, pas si simple que cela si on veut faire un travail serieux... Choix de l'essence et sens de la fibre, ratio et sens des scarfs s'ils sont necessaires, c'est en fait une petite serre bauquiere "exterieure" qui a toute son utilite. Repiquez le develloppe avant d'enlever l'ancien sur du cp fin ou meme du carton epais et vous aurez un beau liston qui ne s'eclatera pas au premier choc (fibres contraintes de la latte droite forcee) et c'est facile a faire soi-meme, meme si ce n'est pas evident au premier abord. Et c'est le liston qui fait le bateau, l'oeil detecte toujours les defauts de "ligne" de livet. Courage.

04 mar. 2013
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Je me sui rendu sur mon bateau hier, et j'ai pris conscience qu'en effet , il ne suffisait pas de remplacer le liston par une simple piece de bois rectangulaire. il faut 'vriller' le bois tout en ayant le galbe nécéssaire et en plus la pièce ne doit pas être mise en force.. pris d'un coup de sang, j'ai donc décidè de poncer jusqu' à retrouver la partie saine du bois et j'ai vernis..
Cependant la discussion aura sans doute permise à ghost11 de ne pas démonter trop vite...
(et en plus, je doute que ma femme ai été d'accord de voir mes 4 piéces de bois de 5m de long à cintrer dans le salon de l'appart ;-) et sous un tunnel qui plus est )
Merci pour vos conseils!

04 mar. 2013
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Salut, cela parait plus complique que ca ne l'est en realite, il faut surtout faire un bon choix du bois au depart et sortir la piece dans un plateau dont les fibres sont adhoc dans les deux sens... (quatersawn?)... perso, je ne ferais pas deux pieces de cinq metres sur la longueur car le scarf ou la couture sera pratiquement au maitre bau mais sept metres (que l'on trouve encore en cherchant bien) et trois metres avec le scarf sur l'arriere et coupe dans le sens avant-arriere vu que les chances de chocs sont plus probables en marche avant qu' arriere...
Au pif, sans deviser precisement, un nouveau liston sur un Arpege, c'est €750 a €850 par un pro "raisonnable" sans intervention sur la coque.

04 mar. 2013
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Nous l'avons réalisé à l'identique, c'est à dire en 2 morceaux par bord.
La section est un L.
La ''couture est pile poil au maitre beau, et est ''cachée et renforcée'' par une pièce en inox qui sert de fixation des béquilles.
Les extrémités avant sont engagées dans la ferrure d'étrave, et c'est facile de l'emmener au contact jusqu'à l'emplacement de cette pièce inox sans forcer, sans étuver. Nous ne sommes pas des pro, juste des bricoleurs avertis. Les 500€ que j'annonce sont un maximum, avec l'aide du charpentier.
Le montage a été effectué dans la journée. Les finitions un peu plus avec les tapons...

22 mar. 2013
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il y a Directeck www.directeck.fr[...]/ j'y avais pensé pour remplacer le liston de Gu Bragh. C'est pas donné donné, mais je pense que remplacer la totalité est mieux que juste un bout - t'auras jamais le même bois.
Quel type d'Arpège ? Les modèles anciens, d'avant 1970, n'ont pas le même type de liston que les MK1 et MK2.
Une alternative au verni - Deck Olje, D1, pas trop mal, un film plus souple que le verni, peut-etre plus adapté à un bois gras comme le teck.

22 mar. 2013
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une astuce pour cintrer, à condition d'avoir un terrain ou un garage :
entre des planches et des parpaings, déposer une bâche plastique épais et remplir d'eau, mettre une cale aux 2 extrémités, charger progressivement au milieu jusqu'à obtenir un cintre plus important que sur le bateau, laisser quelques jours, puis faire sécher à l'air en maintenant le cintre,
je l'ai fait en iroko pour un canot bois, ça marche

(une mare ou un ruisseau ou un lavoir dans le coin, ça marche aussi ...)

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