Démonter les ouvrants sur panneau de pont Goiot (galère)

Bonjour,
Je suis en train de changer des plexis sur différents Hublots, dont les panneaux de pont.

J'aimerai bien démonter les ouvrants afin de faire ça tranquillement à la maison. ça me semblait simple, mais je galère à dévisser les ouvrants.

Il y a un axe avec vis Alène de 10 sur le coté, qui me semble bloqué, plus une plus petite par dessous qui semble bloquer l'axe, mais qui me semble aussi indémontable. j'ai essayé wd40 et autre mais tout est bloqué.

Quelqu'un a-til déjà essayé ? pourquoi cela est-ce si difficile ? ou alors est-ce indémontable ? Ou bien je m'y prends mal ?

merci d'avance

Christophe

L'équipage
08 mar. 2013
08 mar. 2013
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tu devrais trouver là le bon modèle, et les notices qui vont bien :
www.goiot.com[...]/inc/

08 mar. 2013
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Merci Bil
J'ai trouvé des éclatés qui confirme que la petite vis alene du dessous bloque bien l'axe.
Reste à trouver pourquoi c'est bloqué, et a confirmer que je ne m'embarque pas dans une galère en tentant de démonter l'ensemble.

01 avr. 2013
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avez-vous réussi à démonter vos ouvrants de panneaux de pont ?
je dois démonter les miens également et je suis preneur d'infos

01 avr. 201301 avr. 2013
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Non, je n'ai pas réussi. Malgré moulte dégrippant. J'ai laissé les ouvrants à poste, et j'ai décollé seulement les plexis assez facilement.
J'ai pu les ramener chez moi pour les fraiser à l'identique et remonter les poignées et aérateurs. Je les recollerai dans les ouvrants directement sur place le we prochain.

21 avr. 2013
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j'ai réussi à débloquer les vis avec un bras de levier conséquent, le grippage est du à une électrolise entre aluminim et inox de la vis provoquant une forme de collage avec l'alumine . fort heureusement je n'ai pas abimé le filetage

21 avr. 2013
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Bravo, je n'avais pas osé forcer à mort.

20 oct. 2013
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Bravo à ceux qui ont réussi à démonter ces scrogneugneu de vis !
Raté pour ma part. Je me dirige donc (de toute façon, j'y songeais pour différentes raisons) vers le changement complet du panneau.
Je pense (comme me l'a suggéré Bil56, merci à lui au passage), rester sur du Goïot, pour avoir une chance de bénéficier de caractéristiques du dormant des nouveaux modèles proches des anciens.
Voire même les même emplacement des trous des vis de fixation ? (on peut rêver).
Quant aux mails de demandes de renseignement sur le site Goïot, ils restent malheureusement toujours sans réponse.
Tenterai peut-être un appel ces prochains jours.
Manu

20 oct. 2013
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je ne l'avais pas précisé dans mon précédent message, j'ai énormément maté les vis inox ( tapé le boulon) pour permettre le décollage du bloquage
j'ai par contre été obligé de percer les petites vis pointeau
au final j'ai pu remettre en état mes 5 panneaux. bon courage

20 oct. 2013
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J'vai ptêt dire une connerie, je suis pas un pro dans ce domaine, mais cela ne vaut-il pas le coup de les découper et les changer pour des boulons "normaux"?

20 oct. 2013
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ce n'est pas une connerie mais une méconnaissance des panneaux dont on parle.
Le boulon à tête cylindrique est engagé entièrement puisqu'il sert aussi d'axe. La seule partie visible est la partie pour mettre la clé haleine

21 oct. 2013
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oups !
donc merci et correction : clé allen

21 oct. 2013
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Jadis, pour pouvoir déverrouiller une ceinture de chasteté, il fallait porter la clé adéquat à l'aine. :whaou:

20 oct. 2013
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une clé haleine, ahh je respire ! :heu:

21 oct. 2013
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Et moi qui croyais qu'on disait: une clé à laine. :oups:

21 oct. 2013
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Sorry but la clé à laine c'est au-dessus de force 3.

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