Démonter l'embase d'un 9,9 cv Yamaha...

Bonjour à Tous,

Le week end s'annonçait bien cool, les Boulal's arrivaient dans le coin, des copains partaient aussi pour une nav de quelques jours, et nous avions des copains à la maison.

Donc, avec tout cela, je voyais bien, comme la météo était superbe pour le week end, que nous accompagnerions nos potes, tout en allant retrouver les Boulal's, enfin un truc comme cela.

Bon, ben, bref...

Je vois les Boulal's sortir du port de Bandol ce matin alors que je croyais encore qu'ils étaient au mouillage au Embiez.

On part derrière, avec une demi heure de retard.

Le moteur, qui, déja, faisait une drole de gueule depuis la sardaigne, se met à cogner furieusement. Mais surtout, il ne pousse quasiment pas.

On sort du port comme cela.

On arrive au Embiez pour prendre un quai. La, c'est fini, l'hélice ne tourne plus, alors que le moteur tourne, tout ça dans un bruit catastrophique de pignons qui grincent les uns contre les autres.

Bon.

Donc ma question du soir, c'est "comment se démonte l'embase d'un yamaha 2T 9,9 cv".

Je m'explique.

Il y a quatre boulons. Facile à démonter avec une clé de 12.

Il y a la tringle de commande de l'inverseure. Facile à désacoupler avec une clé de 10.

Mais l'embase bouge à peine. Elle se décolle d'un mm, peutêtre deux. Mais reste bloquée.

Alors que faire ?

Merci pour votre aide.

A bientôt, les Boulal's.

Jacques

L'équipage
28 oct. 2007
28 oct. 2007
0

ça peut paraître une bétise
Mais ayant démonté les 4 vis et l'accouplement de l'inverseur, il faut l'extraire, ce qui peut paraître assez dur.

Sur mon ex Yam 4T c'est comme ça que ça le faisait.

Sous réserve de me tromper bien sur.

Bonne chance en attendant, Alain

28 oct. 2007
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arbre moteur côté embase
probablement grippé dans les cannelures du vilebrequin.
il faut insister pour faire descendre l'embase.
une cale de bois posée su le carter d'embase, un marteau et tu cognes ...

28 oct. 2007
0

Je pensais bien à un truc comme ça.
Donc, vous confirmez.

Il faut cogner.

Il n'y a rien d'autre à démonter ? Par exemple du coté de l'hélice ?

Merci encore.

Jacques

28 oct. 2007
0

Salut
en cognant j'ai cassé une ailette... alors je m'y suis pris autrement, j'ai attaché le haut du moteur à l'étrave ( moteur posé sur le pont à l'horizontale ), puis un bout amarré à l'embase qui part sur la poulie de spi puis au winch.
Tu tends tout ça, une fois que c'est bien tendu ( j'ai dit bien )tu tapotes gentilement avec un maillé, tu retends......
Et normalement ça vient sans casse.

Voilà comment je l'ai démonté au Cap Vert.

Ensuite vient l'heure du remontage, et là c'est une autre histoire !

Séb

29 oct. 2007
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ne surtout pas taper
sur la plaque anticaviation, elle se casserait évidement! ;-)

29 oct. 2007
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?
Un truc m'échappe : si c'est juste pour vérifier la pignonnerie, il n'est pas nécessaire de séparer l'embase du moteur : il suffit de démonter l'hélice et d'ouvrir le renvoi d'angle... ou alors je n'ai pas comprit la question ? :reflechi:

[color=blue]_/)[/color]

29 oct. 2007
0

pour déposer les 3 pignons
et tous les roulements, il faut à un moment sortir l'arbre moteur du pied d'embase. ;-)

29 oct. 2007
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mais si c'est juste pour
regarder l'état des pignons, sans intention de réparer: il suffit d'extraire la diabolo!

29 oct. 2007
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Comprends pas...
Je ne comprends que toi, Jacques, tu en arrives à demander des conseils pour démonter ton moteur ! Avec ton expérience des pannes du 9,9 Yam, quand même !:oups:

Ce qui me rassure, c'est qu'au fond de ta remise, tu as sûrement gardé les restes des précédents pour y prélever des pièces.

Je sais, ce n'est pas gentil de se moquer, alors, j'arrête:jelaferme:, et te souhaite sincèrement "bon courage".:topla:

29 oct. 2007
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peut ètre
un peu tard, mais il semblerait qu'il y ai eu de la casse dans l'embase:-(, en démontant déjà l'helice et sortir tout ce qui peu sortir (le renvoi d'angle, le demi arbre) c'est peut être là que ça coince;-), si c'est cassé avec des bouts de pignons qui se baladent an fond, le reste sortira plus facilement

29 oct. 2007
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Mon idée,
Comme j'en ai trois autres dans mon jardin, c'est de démonter l'embase de celui là, et d'en remonter une autre prise dans ma collection, sans chercher ni à comprendre, ni à réparer...

J'ai essayé la technique avec le winch, mais je n'ai pas vraiment osé forcer, parce que je n'était pas sûr de ne pas avoir oublié un truc.

Donc, je recommence fort.

Merci à tous.

Jacques.

PS : Daniel, je suis exclusivement spécialiste du carbu de 9,9 cv yamaha... :mdr:

29 oct. 2007
0

bin
tu vas étendre tes connaissance de ce moteur
;-)

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