Démonter le cône d'un saildrive 110S

Salut,
Sur mon saildrive 110S, je n'arrive pas à démonter l'hélice. Le cône qui est devant l'hélice (cf. ).

J'ai dévissé le boulon sans souci mais impossible de dévisser ce cône.
J'ai eu beau mettre du dégrippant et forcer plusieurs fois impossible.

Du coup, je me demande est-ce que ce cône se dévisse avec un pas de vis "normal" (sens inverse des aiguilles d'une montre) ou bien inversé ?
Y aurait-il un truc pour le dévisser quand il est grippé (cela n'a pas été fait depuis probablement 10 ou 20 ans) ?
Ou bien il faut juste forcer à fond ?

L'équipage
#cone#saildrive
SailingFroggySailingFroggy
10 mai 2022
ds34ds34
10 mai 2022

C'est un pas à droite "normal"

En chauffant, peut être? L'arbre est en acier et le cône en alliage léger, me senble-t-il

Fabien83Fabien83
10 mai 2022

Bonjour,
Tu as forcé avec quoi ? Il y a un trou prévu pour passer un gros tournevis (perpendiculairement à l'axe de rotation de l'hélice), ou en tout cas une barre sur laquelle forcer.
Sur mon 130S en tout cas c'est un pas à droite.

New-WaveNew-Wave
10 mai 2022

J'ai eu la blague il y a quelques années... faut forcer, chauffé dégriser... un moment ca vient... malheureusement je ne sais pas t'aider plus. Par contre c'est un Volvo penta 2002? Je dois justement acheter mon anode et je ne sais plus si c'est 110 ou 120.

Merci

SailingFroggy:Non, moi c'est un Volvo Penta MD5B.·le 11 mai 2022 18:24
New-Wave:Ha ok merci·le 11 mai 2022 18:25
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GrizzlyGrizzly
10 mai 2022

Lorsque le mien était bloqué j'ai utilisé une clé à chaine. La tuge métallique passée dans le trou se tordait... Par contre il faut bien bloquer l'hélice avec un bois entre une pale et le sol. Seule difficulté avec la chaine : elle a tendance a glisser au serrage car un cône... c'est conique (faut pas déconner)

ds34:"il faut bien bloquer l'hélice avec un bois entre une pale et le sol"ou entre une pale et la coque si le sol est trop loin :)·le 10 mai 2022 13:39
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Guillaume34Guillaume34
10 mai 202210 mai 2022

Bon courage j'ai eu le meme probleme il y a quelques mois a mon premier carénage avec le meme sail drive.
Pour m'en sortir j'ai bloqué la rotation de l'helice avec un gros tréteaux juste sous la pale. Tu peux ensuite passer une barre de fer dans le trou prevu a cet effet et essayer de devisser.
Si c'est bien bloqué tu peux passer un tournevis plat derriere le conne et taper doucement dans les encoches pour dévisser le premier centimètre.
Evite de laisser une vitesse pour ne pas faire d'effort sur pignonnerie.

SailingFroggySailingFroggy
10 mai 2022

Merci à tous pour vos conseils ... et vos encouragements !
Effectivement, j'avais pensé (un peu tard) à chauffer suite à la lecture d'un autre fil.
Je retiens également de décoller l'hélice avec un tournevis et aussi de la mettre au point mort ... ce qui est un autre de mes problèmes : je n'arrive pas à trouver le point mort !

J'ai encore de quoi m'occuper le prochain week-end ! ;-)

Guillaume34Guillaume34
11 mai 2022

Quel moteur as tu avec ce Saildrive ?
Si tu as un MD7 comme moi je serai intéressé de le voir tourner au ralenti pour comparer avec le mien.
La particularité du montage avec le saildrive c'est que le moteur ne tient que sur 2 silentblocs a 45° au lien de 4 silentblocs a plat dans les versions avec Arbre d'helice.
Du coup il bouge pas mal au ralenti.....

Si tu n'arrives pas a trouver le point mort c'est qu'il y a un probleme ! Il suffit de placer la manette des gaz au centre.

SailingFroggy:C'est un moteur Volvo Penta MD5B. Il y a 4 silent blocs (en rectangle).
Effectivement, il y a un souci avec le point mort : je suspecte un problème de tringlerie. Il faut que je regarde ça de plus prêt.J'ai le bouton pour débrayer qui est coincé également ... il va peut-être falloir que je remplace tout ça. Je vais quand même essayer de le décoincer (avec du lubrifiant et un coup de massette).·le 11 mai 2022 18:31
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GrizzlyGrizzly
11 mai 2022

J'oubliais : surtout++++ ne pas oublier la graisse sur le pas de vis lors du remontage pour éviter la même galère.

SailingFroggy:bien retenu !·le 11 mai 2022 18:32
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SailingFroggySailingFroggy
16 juil. 2022

Juste un petit retour : si ça peut servir à quelqu'un d'autre !
J'ai eu l'aide d'un papy qui s'y connait en métal et en "décoincement" : on a commencé par mettre (pour la 20ème fois ?) du dégrippant puis par taper tout le pourtour de la base du cône avec une massette tout en posant une tête de masse (un gros bloc de fer, quoi) à l'opposé de l'endroit où on tapait. Après avoir fait le tour 2 fois, on a passé une clef alène qui fait exactement le diamètre du trou du cône, dans le trou. Puis avec une grosse clef anglaise de chaque coté, on a bloqué sur la clef alène (avec les plats, ça prend bien). Enfin en forçant, chacun de son côté au second essai, le cône est venu ! :D

Il n'y a plus qu'à tout nettoyer, remplacer l'anode et coller la bavette du saildrive (qui n'en n'avait plus).

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Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

Phare du monde

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Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

2022