Démontage winch

Bonsoir à tous,
Un de mes winches Lewmar 40 self-tailing fait des siennes, sans doute cliquets en manque de graisse.
Le problème est de savoir comment le démonter (et de le remonter ensuite !). Le 'doigt' du self-tailing et la platine supérieure ne forment qu'un tout, vissé semble-t-il sur le corps du winch. Mais pas de vis apparente, pas de circlips, juste 2 'empreintes' en forme de virgule qui pourraient éventuellement servir (avec l'aide d'un outil adapté) à dévisser la platine. Quant à remonter...???
Quelqu'un de h&o doit bien avoir fait la manip ?
Merci de vos conseils

L'équipage
19 sept. 2012
19 sept. 2012
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En outre le site de lewmar propose plusieures videos via Youtube montrant montage démontage et entretien par une charmante jeune femme;

19 sept. 201219 sept. 2012
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Bonsoir Plic,
Comme expliqué dans le manuel, c'est très simple. Dévisser la bague avec les virgules (un tournevis et un marteau pour desserrer un peu, le reste à la main.
Prendre un bac comme un sceau avec du white spirit pour dégraisser les pièces que tu vas démonter (tout le winch).
Remonter avec de la graisse à winch les pignons et les cliquets avec de l'huile à winch (pas de graisse ici!). Attention à ne pas perdre les petits ressorts. Cliquets et ressorts sont dispo chez les ship. Remontage de la bague à virgule à la main, pas de serrage dur.

20 sept. 2012
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Comme le dit Domi09, c'est du white spirit qu'il faut utiliser... connu par les anglo-saxons sous le terme de paraffine! Attention aux faux amis, la paraffine, même fondue, ça va pas le faire. Mais pas du tout!!!

20 sept. 2012
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Le meilleur entretien des winchs, c'est la prévention... Les miens sont systématiquement démontés deux fois par an, nettoyés, dégraissés et regraissés.

20 sept. 2012
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Bonjour,
je ne le fais qu'une fois par an, je pense que c'est suffisant, puisque je n'ai pas de problème particulier avec. En revanche, j'utilise du kerdane pour nettoyer, comme cela ce qui reste du produit, je le mets dans la lampe.

20 sept. 201220 sept. 2012
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La vidéo sur le site Lewmar est effectivement explicite.
www.lewmar.com[...]vid.asp
Au moins cela justifie-t-il prix élevé de ces bijoux... comparez avec un ordinateur portable, par exemple...
Pour le nettoyage, tous les dissolvants de graisse sont bons à prendre, l'important est de remplace l'ancienne par de la neuve.
Pour ma part, j'utilise de la "graisse rose" dédiée aux bicyclettes, ça va super bien.
J'encourage aussi de le faire régulièrement, surtout si l'on sent un peu de friction en les tournant à la main.
En dernier, les petits ressorts sont vifs et sautillants : attention au démontage! Un winch sans cliquets ni ressorts, c'est une grand'voile sans drisse!

20 sept. 2012
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On ne peut comparer l'obsolescence d'un ordinateur et celle d'un winch :heu:

Le Winch s'amorti sur une durée très longue, parfois, la vie entière du bateau, alors les économies sur ce poste...

20 sept. 2012
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ce qui m'étonne c'est le remontage juste à la main du chapeau supérieur !
le mien est tout le temps en train de se desserrer ....

20 sept. 2012
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Bonjour, moi j'aurais un winch de mât à démonter pour nettoyage. (axe horizontal donc...)

Le remontage est-il plus compliqué que sur un winch à axe vertical ?

20 sept. 2012
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Toutes le manoeuvres ne sont pas renvoyées au cockpit sur ton SO 34 ?

21 sept. 2012
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Ben non, tu peux avoir la drisse de GSE ramenée au cockpit avec tout le reste. Sur mon bateau, ça représente 10 taquets au piano...

C'est sécurisant car tu n'as pas à sortir du cockpit, mais, il faut être honnête, ça frotte un peu partout (surtout pour les prises de ris).

En tout cas, pour le démontage d'un winch horizontale, je pense qu'il faut faire attention de ne pas faire tomber de lame. Mais j'imagine que c'est fait pour...

(j'ai pas réussi à glisser une belle conugaison française :oups:)

20 sept. 2012
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Ben non...

Quand bien même elles le fussent (comme c'est bien dit :heu:) il y a toujours un winch de drisse de GSE non ?

21 sept. 2012
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Pas plus compliqué parce qu'il est horizontal.

Je comprends que l'on puisse (comme cela c'est fait ;-) ) se poser la question, mais aucune inquiétude n'a lieu d'être.

20 sept. 2012
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Merci à tous pour votre aide !

21 sept. 2012
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Quelques petites choses en complément :
1) vérifie que tes clés alène vont BIEN. Sinon, tu es en "américain", apprécié aussi des australiens. Bref, commande un jeu de clés américaines, qui te serviront aussi pour ton Harley ou celle de tes copains.
2) attention aux petits ressorts du cliquetage. Ils adôôôrent sauter sur le pont, tant au démontage qu'au montage. Hé oui.
3) perso, pour dégraisser j'utilise du gazoil, que je ne mets pas dans le réservoir après, oeuf corse.

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