demontage pompe fuel volvo penta 2002

bonjour,
fuite d'huile ou de GO?
Tres facile à démonter, pas de risque, en général fuite de GO, il faut changer la pompe assez cher mais c'est une pièce fragile sur ce moteur.

Bonjour,
Pas de problème particulier, juste 2 écrous à dévisser, pour plus de facilité au remontage tu te débrouilles pour démonter la pompe hs quand la came est au point mort bas, c'est à dire quand la course utile du levier de commande extérieur est au maximun (je ne sais pas si je suis clair!)
Je ne sais pas quel age à ton mécano....mais passe son chemin!
Gégé

On démonte très facilement cette pompe.
Votre mécano ne voulait pas s'en occuper.

Ton mecano, il n'aurait pas confondu la pompe de gavage et la pompe d'injection par hasard ???

Salut,
ça ressemble à la pompe du Volvo 2001. J'avais aussi un problème de fuite de GO mais j'ai juste changé la membrane qui était déchirée, en achetant un kit. Je l'ai également démonté sans difficulté. Si la fuite est à la base, peut-être y a t-il juste un joint à changer ?

A tout hasard, resserre les vis du couvercle de pompe, c'est peut-être une micro fuite sur le plan de joint de la membrane?
Gégé

Bonjour, je suis devant ma pompe démontée et impossible de sortir l'ancienne membrane !!
Quelle est la technique pour enlever la membrane ?
Merci d'avance
Bruno

Voui mais si chez yanmar, y en a marre, chez volvo c'est pas kado!!!
:goodbye:

comment tu démontes la membrane ???

Lorsque la chose m'est arrivée, moi aussi je suis allé chez Porcher mais j'ai dû acheter une pompe complète car il n'y avait plus de kit membrane . La nouvelle pompe est sertie, donc plus d'intervention possible et n'a pas les canalisations orientées de la même façon. Il existe donc un tuyau spécial au prix "spécial" pour l'interfacer sur le moteur, mais en coupant en deux l'ancien tuyau on peut en insérant une durite le réutiliser.

j'ai le kit membrane de rechange. j'ai passé 2 heures à essayer de démonter l'ancienne: impossible?
c'est quoi le truc !!!

ya un axe a l'intérieur qu'il faut enlever sous la membrane

Un petit dessin vaut mieux que ....

Bonjour Albor,
Ou avez-vous trouvé ce manuel ?
Merci d’avance

à la place de la pompe tu confectionnes une plaque pour boucher le trou et un petite pompe électrique à 20€ sur ebay commandée par le contact moteur ..
et le tour est joué
alain

Bonsoir tout le monde, j'ai un souci au niveau de mon moteur, un 2002. Un matin je n'ai pas pu le démarrer, j'ai pensé à une prise d'air, ce n'était pas ça. J'ai finalement nettoyé le réservoir qui était dégueulasse (j'avais 10 jours auparavant décollé les trappes d'accès au réservoir et du mastic est tombé dedans...)et donc changé filtre et préfiltre. Le moteur démarre mais quand je descend le régime il fini par caller. Je me demande si la pompe n'est pas encrassée elle aussi et si je dois la demonter. Merci pour vos avis éclairés

Merci 😉

Et bien justement c'est assez aléatoire. On a l'impression que la commande des gaz ne sert plus à rien. Certaines fois je l'ai démarré avec pas mal de gaz et il n'a pas calé, c'est au moment où j'ai mis au point mort qu'il a calé. Et quelquefois c'est le contraire, en accélérant, il s'étouffe. On a beau actionner la manette dans n'importe quel sens ,ça ne sert à rien...

Merci, je vais regarder ça

Sous le couvercle il y a le filtre

De mémoire c’est une vis m4 ou m5, taraude le couvercle de la taille juste au dessus à celle actuelle m5 ou m6, vis une vis correspondante et le capot va sauter. Le filtre est juste en dessous

Bonjour Fritz the cat, l'idée de la pompe de gavage électrique me plait beaucoup (prix par rapport à la pompe d'origine Volvo d'origine), mais l'idée que la pompe puisse tourner avec un simple "plus après contact" me dérange, car j'oublie souvent de couper le contact (pas de buzzer). Auriez vous une idée?
Merci d'avance,
Loïc

Ce problème est arrivé depuis l’histoire du silicone ?
J’ai eu le même problème, c’était le réservoir qui était plein de boue du à une bactérie dans le carburant. Démontage et nettoyage du réservoir, purge de tous le circuit et chgt des filtres ( celui de la pompe également)