Démontage pompe eau de mer Volvo D1 30 et 20

Bonjour les voileux mécanos,
Je voudrais changer le joint arrière de la pompe eau de mer qui fuit légèrement sur mon D1 30 Volvo
C’est un joint plat qu’on peut atteindre en déposant complètement la pompe, pas seulement la partie avant avec les joint spi et la turbine.
A votre avis, est-ce qu’on peut le faire sans vidanger et donc sans remplir la cale d’huile ?
Par expérience je sais qu’on peut démonter la partie eau de mer sans pb et sans dégâts.

L'équipage
09 mar. 2023
09 mar. 2023
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Bonjour,
Oui tu peux le faire sans vidanger, tu auras juste un peu d'huile résiduelle. Le principale de l'huile sera dans le carter plus bas.
Par contre il faudra un arrache moyeux pour sortir l'engrenage.
Il faudra aussi changer le joint de la plaque derrière car il y a de grande chance de déchirer le joint. Pour ma par je l'ai refait a partir d'une plaque de joint.


09 mar. 2023
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Pour le joint entre la pompe et le Bloc moteur jais mis de la pâte Bleue.
C'est vendu en tube.


09 mar. 202309 mar. 2023
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Merci, donc pas plus d’huile que quand on démonte la partie avant.
J’ai trouvé un éclaté, ce sont les N° 7 et 8, la contreplaque et son joint qui sont concernés.


27 avr. 2023
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Hello,
Voilà Je viens de changer ce joint.
Alors pour info, ce n’est même pas la peine de déposer la pompe eau de mer, il suffit de sortir les quatre vis qui sont prises dans des écrous soudés sur la plaque.
(Le plan présente des écrous libres alors qu’ils sont soudés, ce qui facilite l’opération.)
Ensuite on décolle la plaque (8) et son joint (7) et on remet en place avec un joint neuf, à tâtons parce que c’est difficile de passer la tête derrière.
Le truc c’est que ce type de joint plat et le joint torique ne nécessite pas de serrer comme un bourin, ce que j’avais dû faire précédemment, d’où le joint abîmé.
Ça se serre au contact.


Axelintheworld:Est-ce que ça a résolu ton problème de fuite d’huile?·le 27 avr. 22:59
Solent:C’était le but ! Mais pour le moment je suis encore sur bers donc je n’ai pas testé, mais vu l’état du joint d’origine ça ne peut pas être pire.·le 28 avr. 07:56
Axelintheworld:Suite a ton post je vais changer le mien aussi, d’ici quelques semaines le temps de le recevoir au bout du monde :)·le 29 avr. 06:37
Solent:Prévois en plus le joint torique côté pompe, histoire d’amortir l’envoi, c’est utile à avoir en spare.·le 29 avr. 10:17
28 avr. 2023
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Attention le montage est un peut différent sur Le D1 20...la pompe est plus petite et elle est monter avec vis et écrou libre.


29 avr. 2023
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D’après les éclatés tous les modèles ont des écrous libres, mais ce n’est pas le cas dans la réalité.
Ça dépend peut-être des versions A E F mais les carters sont communs.
C’est facile à vérifier, il suffit de dévisser une seule vis en tenant l’écrou arrière.
Ici tous les éclatés des D1 13 20 et 30 bien pratique :

dbmoteurs.fr[...]40F.pdf


29 avr. 2023
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J'ai déjà démonté la pompe sur mon D1 30.
Je confirme, il n'y a pas d'écrou libre.
Et bien plus pratique à démonter que sur le D1 20.


Solent:J'ai bien changé le joint plat arrière.Plus aucune fuite de ce côté.Par contre le joint torique à s'est mis à fuir très légèrement. Si je passe un sopalin c'est un peu gras, à prévoir cet hiver... Faudrait tout avoir en double.·le 25 juin 16:50
20 juin 2023
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Sur mon D1-20F de 2015 c'est une galère à cause des deux vis de droite dont les têtes sont peu accessibles à l'arrière de la pompe et qui sont vissées dans le corps de la pompe et dépassent sur l'avant, ce qui fait que La longueur à dévisser est bien plus grande qu'avec un écrou alors qu'il faut manipuler la clé (une à fourche pour la vis du bas et une à œil pour celle du haut) en aveugle avec un débattement disponible tout juste suffisant. Je suis bien intéressé par votre expérience de la dépose (et de la "repose") d'une telle pompe.


didier.brest:Avec l'expérience de la dépose la "repose" a été plus vite. Pour les deux vis de droite j'ai utilisé une clé plate mixte de 10 à têtes désaxées (www.bricodepot.fr[...]d51700/ ). En retournant la clé entre 2 coups, on fait tourner en deux coups la vis du haut de 30° avec l’œil et la vis du bas de 60° avec la fourche. Soit 24 ou 12 coups de clé pour un tour de vis. Je n'ai pas compté le nombre de tours... Je doute fort qu'il y ait la place en bas (où il n'y avait pas la place pour ma clé à oeil) ou en haut pour une clé à œil à cliquet.·le 25 juin 14:38
jean_manu:Pour les 2 boulons de droite, j'ai percé le corps de pompe (sur la partie filetée) et mis un écrou. Demontage beaucoup plus simple. Sinon, c'est une vraie galère...·le 28 oct. 17:28
didier.brest:Bien vu !·le 13 jan. 18:49
25 juin 2023
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tu peux y aller le niveau d'huile est plus bas .
si mes souvenirs sont bons il y a une vis qui s'attrape par l'arrière .
alain


Ponta do Castelo, Île de Santa Maria, Açores

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