Démontage panneau de pont Goiot

Bonjour,
Quelqu'un saurait il comment démonter un panneau de pont Goiot ? Les charnières tiennent avec des axes en plastique et je n'ai pas envie de tout casser...
Merci!

L'équipage
23 nov. 2022
23 nov. 2022
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on trouve les axes de charnières chez Bigship, sur mon panneau elles ont tendance à sortir toutes seules


23 nov. 2022
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Donc il suffit de taper dessus pour les sortir?


offcourse:je le pense oui, le diamètre doit être de 10, trouver quelque chose s'en approchant et pousser le coté rond avec sans taper trop fort·le 23 nov. 22:18
24 nov. 2022
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J'ai démonté les miens en utilisant une vis a tete hexagonale comme chasse-goupille. Les axes sont assez solides et on en trouve en piece détachées.


24 nov. 2022
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Ok, merci à vous. Je vais donc employer la manière semi-forte!


27 nov. 2022
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J'y arrive pas 😟


delices2:1- Bon, on est bien d'accord : on enlève les axes avec le capot ouvert. 2- En ouvrant doucement ton capot, de la fermeture à l'ouverture totale, tu peux sentir à un moment que l'ouverture est plus facile, bloque le capot à cette ouvertue là et sors les axes. Qu'utilises-tu pour sortir les axes ?·le 27 nov. 11:48
Addiction:Les axes sont fendus d’un côté, il suffit de pincer au niveau dès épaulement et de pousser l’axe, les rire bord doivent être desserrés au préalable pour ne pas avoir de pression sur les charnieres·le 29 nov. 14:04
Addiction:…… les tires bord·le 29 nov. 14:06
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Un côté de l’axe est fendu il suffit de le pincer et de pousser pour sortir l’axe


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Bonjour Amerzo35,
C'est normal que tu n'y arrives pas, on y arrive pas non plus.
Quand ces axes sont vieux, ils ont durci et ce n'est pas du tout simple de les sortir.
Déjà, pulvériser du WD40 des deux côtés de l'axe avant de commencer, ça peut aider.
Ensuite, pince multiprise à bec fin, essayer de pincer suffisamment la partie fendue qui dépasse de la chape alu et pousser pour que le petit épaulement pénètre dans l'alu.
Avec une tige de 6 et un marteau, finir de chasser l'axe.
Comme il est assez rare de pouvoir réutiliser ceux que l'on a démontés, il faut prévoir des axes neufs.
Pas du tout faciles à trouver, ceux que vend Big Ship ne sont pas les mêmes. Déjà, c'est du Ø 10, alors que sur tes capots, ce sont des axes Ø 8. De surcroit, leur extrémité n'est pas fendue, mais chanfreinée. Donc, c'est une arnaque, tu ne peux pas t'en servir sur tes capots.
Nous avons tourné la difficulté en utilisant des boulons inox Ø 6 coupés à la bonne dimension sur lesquels on enfile de la gaine caoutchouc pour que le filetage ne soit pas au contact de l'alu du capot, une rondelle nylon contre la tête du boulon et entre un écrou indesserrable et la chape de l'autre côté.
Ça fonctionne sans problème depuis quelques années...
VdB


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Merci pour vos réponses. En fait, mes axes ne sont pas fendus. je vais vérifier le diamètre avec mon pied à coulisse mais il semble que ce soit bien du 10.
J'ai bien essayé capot ouvert pour soulager la pression mais rien n'y fait. Le souci c'est ue je ne peux pas taper dessus droit car il y a peu d'espace et en plus je mate le plastique... Je vais essayer de me fabriquer un "pousse-axe" avec une tige filetée. Je pense que les axes que offcourse montre sont les bons, à voir


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Je ne suis pas repassé au bateau mais je vérifierai dés que possible
voir photo de ce que j'ai trouvé à l'achat du bateau


Van de Boot:En fait, le diamètre des axes varie selon le modèle du capot. D'après tes photos, je pensais que ce sont les mêmes que ceux sur lesquels nous étions intervenus. Mais bon, pour chasser les axes, la méthode est la même, et on doit s'emm... autant!·le 29 nov. 18:54
offcourse:sûr qu'en 45 ans il y a du y avoir quelques modifs, l'important c'est que cela tienne et que le panneau soit étanche·le 29 nov. 18:58
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Je pense en avoir vu chez AD Nantes qui possède un vieux stock de pièces Goïot, demander Stéphane.


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les axes plastiques usés sont "creusés" et des épaulements se forment, empêchant de les sortir sans risquer de casser l'alu. La méthode douce que j'ai trouvé c'est de percer les axes en plastique, au moins ce qui sont accessibles de l'extérieur. Pour le central, une fois les deux latéraux démontés, c'est plus facile.

Remplacés par boulonnerie Inox M8 graissé et gainé par du tube alu pour préserver les charnières du panneau + rondelles plastiques et écrous borgnes collés.

En remplaçant également le plexiglas par du polycarbonate tu as un bateau protégé contre les effractions, à condition de ne pas oublier de faire de même pour le panneau de descente en remplaçant les vis accessibles des glissières par des vis à tête ronde.

A+


Amzerzo35:Merci. Je pensais aussi changer les axes par de la visserie inox mais c'est le contact inox alu qui me faisait peur. Je pensais à un tube plastique pour isoler plutôt qu'alu mais à la limite c'est vrai que ce n'est pas très grave si la vis se soude au tube ·le 29 nov. 20:42

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