Démontage injecteur Volvo Penta 2003

hum j'ai eu un 2003...une fois j'avais fais taré les injecteurs ..un injecteur a necessité un tarage ,le second la douille était fendu ...plusieurs années apres j'ai redemandé au mecano de recontroler ..il m'a conseillé de ne rien touché par peur de devoir déculassé pour pouvoir enlevé ou remettre les douilles ..
fait attention et renseigne toi ....avant d'attaqué le boulot ça peut aller loin ,le 2003 est maintenant un vieux moteur

bonjour,

c'est tout frais dans ma tête, je l'ai la semaine dernière avec pour résultat ... la casse d'un injecteur !

donc, l’étrier qui tient l'injecteur sort avec l'injecteur, ce qui évite à l’injecteur de tourner sur les 30 premiers mm.

pour démonter le goujon, essaie déjà avec 2 écrous (écrou + contre écrou) il y a juste la place pour mettre un deuxième écrou lorsque le premier sert l’étrier.

dans mon cas, il a fallut que je réalise un extracteur pris à la place de l’étrier avec une vis de poussé de chaque coté de l'injecteur. la douille est venue avec.
j'ai réussi à sortir la douille ensuite en la découpant sur la longueur et en l'ouvrant comme une boite de conserve ...

impossible pour moi avec un extracteur à inertie ... et pourtant j'ai frappé !
avec le moteru hors du bateau j'avais pourtant toute le place disponible ...
il n'y a pas de joint au fond, seulement la douille.
le joint torique est entre la culasse et la douille (la douille est refroidie par le LDR)

voici quelques photos, pas toutes nettes ... on peu y voir l’extracteur en M20 qui peut être utilisé soit avec masse à inertie, soit comme sur le photo, avec un appui et l’écrou.
ensuite sur l'injecteur cassé, on peut voir l’extracteur réalisé avec quelques morceau d'acier trouves dans mon bac à merde ...

le reprise sur l'injecteur est réaliser en récupérant un écrou de roue (ford) à la casse ... dispo à 5 min de la maison en pas de m12x1.5 ...

sur le 2em injecteur on peut voir la douille avec.

Puisqu'il est question de mon extracteur, je joins une photo. L'écrou inférieur, légèrement arrondi pour s'insérer dans le tube, est vissé pour moitié sur le boulon et pour moitié sur le porte-injecteur. Bien sûr, l'étrier qui bloque le porte-injecteur doit être retiré.

Bonjour, un grand merci à tous pour vos tuyaux; impossible de déposer les étriers avec les techniques de dégoujonage proposées aussi j'ai confectionné un extracteur englobant l'étrier rendus théoriquement libre de translater par déboulonnage et prenant la tige de mon extracteur sur le phi 12 mm de l'injecteur (voir photos jointes. J'ai pu enlever les deux premiers injecteurs sans endommager ni la douille ni le goujon.
En revanche , pour le troisième j'ai endommagé le goujon par arqueboutement de l'étrier sur le goujon, ce dernier ayant cédé lors que j'ai voulu le remettre en forme après dépose de l'étier et de l'injecteur. Que me conseillez vous pour gérer ce goujon qui désormais n'a plus de longueur fileté suffisante et en plus dont le filetage est faussé?

merci d'avance pour vos tuyaux.

Pas simple avec ce filetage trop court.
Tenter de le rallonger en soudant dessus une visse ou bout de tige filetée costaudes.
Peut-être chauffer l'étrier, avec un pistolet à induction, puis des coups de marteau pour le débloquer. Chauffer avec une flamme dans cet environnement est risqué.
Découper l'étrier avec une Dremel assez puissante et des disques à tronçonner. En évitant, ou limitant, l'usage du burin à métal et marteau pour éviter les dégâts collatéraux.