demontage enrouleur pour nouvel étai

Bonjour
Est ce simple de changer l'étai dans un enrouleur ? peut on dévisser sans mal les vis des tubes, où trouver la pate pour revisser ? il y a t il des précautions à prendre ?
Merci !
Michel

L'équipage
14 juil. 2013
14 juil. 2013
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çà dépend de la marque, de l"age de l"enrouleur, ou du serieux du dernier démontage. j'ai changé mon étai aprés l'achat du bateau . L'enrouleur est de marque Facnor ils utilisent des cruciformes.Les empreintes etaient bouffées
J'ai dû chauffer pour les devisser.et j"ai fondu quelques paliers qui isolent les tubes de l'étai .c'est pas tres grave , mais perte de temps surtout pour enlever le plastique fondu.
J'ai bien fait d"ouvrir le rivet qui maintenait le guide du genois trop grand et en inox avait fini par machouiller l'étai
Pour les vis le greeur m'a conseillé d'utiliser de la loctite, pas trop forte

J'ai eu un profurl je crois me rappeler qu'ils utilisent des vis allen d'autres confirmeront ou pas,mais je n'ai jamais eu de probléme de démontage. Ceci dit c'est une opération qui ne présente pas de difficultés majeurs

14 juil. 2013
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il faut d'abord que tu etarque la drisse de spi ou de genois sur un fixe sur l'etrave ex:davier. ensuite tu demonte le bas de l'etai. c'est maintenant le moment de monter en tete de mat pour defaire le haut de ton etai sert toi de la balancine pour descendre le tout il est evident qu'il faut etre 2. tu a maintenant tout le loisir de decouvrir les bienfait du sel sur la visserie.en effet si tu met de la loctite n'en met pas de la trop puissante. si tu as du mal a devisser vibre tes vis en tapotant gentiment avec un marteau a ferrer les biquette. meme operation en sens inverse pour le remontage . laisse bien ta drisse etarquer c'est elle ki va tenir ton mat en l'absence de l'etai. tu peut lacher du pataras sans risque

14 juil. 2013
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Bonsoir,
j'ai fait cette opération deux fois sur mes bateaux, et ça m'a coûté à l'arrivée deux enrouleurs neufs. Mais peut-être qu'avec les pros... en le faisant soi-même, faut voir.

14 juil. 201314 juil. 2013
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Bonsoir,
Si le montage precedent n'a pas ete fait avec de la loctite, c'est le desastre sur un Profurl. Probleme de corrosion au niveau des petites vis qui permettent de serrer les eclisses de raccord des profils en place.

Quand j'ai monte la premiere fois l'enrouleur neuf, j'ai utilise les vis fournies, avec le frein plastique, SANS loctite. J'ai bien galere pour demonter 10 ans plus tard le tout, car c'etait oxyde. J'ai reussi a percer au centre les 6 ou 7 vis bloquees, et les ai enlevees sans toucher au filetage du tube alu. Ca m'a pris 1 jour avec une perceuse a colonne, et beaucoup de precautions.

Si les vis ont ete enduites de frein filet loctite ( version FAIBLE, surtout pas la forte. Ca se trouve presque chez tous les brico, Castomachin, etc, ou chez ton schip favori) , et serrees normalement, ca se defait bien, meme apres 8 ans. Je viens de le faire, et aucun probleme.
Le frein filet, outre sa fonction de freiner les vis, forme un film etanche, qui limite la corrosion.

Donc, tout depend de la facon dont ca a ete monte, mais si ca a ete bien fait, ca prend 1 heure. Autrement, 2 jours...

PS : Un profile Profurl de 2m, vaut environ 250 euros.... :-) Si c'est pas un bon business ca!

14 juil. 2013
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hello !
ça dépend vraiment de la marque et du monteur précédent !! en général il faut un bon chauffe de plombier , des bon forets ,du wd 40 et un bon maillet (gros des fois !) pour les BTR proful un tete torx entré en force peu évité le percage apres un bon coup de chauffe ,pour facnor il faut vraiment la bonne empreinte cruciforme et coup de chauffe aussi ...
c'est pas tres difficile avec de bon outils , bon courage ,

15 juil. 201315 juil. 2013
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Mon enrouleur Plastimo n'a pas pu être demonté dans son intégralité, la solution a été de faire sertir le nouvel étai aprés le passage du cable dans les profils.

Je vois sur ta fiche que tu possédes un first 25, donc j'assume que l'enrouleur est un plastimo. Mon probleme n'était pas lié aux vis mais plutôt aux "manchons" et terminaisons en plastique noir qui font la liaison entre les tubes alus...

15 juil. 2013
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Donc tu as fais vernir qqun pour sertir sur place, entre temps du t'es servi de la drisse de spi comme étai ?

15 juil. 2013
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Mon bateau n'était pas encore mâté et il a fallu transporter l'eurouleur à pied, mais j'ai la chance d'avoir un acastilleur assez proche de ma marina. Aussi l'enrouleur du first 21.7 est plus court que celui du first 25.

Je sais qu'il existe un type de terminaison de cable à sertir soi-même, mais je n'ai aucune experience sur le sujet.

Courage!

15 juil. 2013
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bonsoir il vaut mieu faire faire le sertissage par un pro au moin ta une garantie et tu est couvert. oui sert toi de ta drisse comme etai ca ne pose aucun probleme. tu l'etarque le plus fort possible a l' aide d'un winch.j'en ai encore changer 3 dans le mois prend ton temps et force sur ta visserie dans une position qui te convient. bon courage

15 juil. 2013
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un pti truc pour ne pas démonter les gaines , tu coupe le sertissage haut , tu fais une espèces d’épissure entre le nouveau câble et le vieux , tu coupe l'ame du cable sur 5 cm en dé-toronnant les cable extérieur et le contraire sur l'autre cable il vont entrer l'un dans l'autre ( c clair !??) apres tu pouces le vieu cable avec le nouveau , faut pas tirer ! juste pousser apres il faut enmener l'enrouleur a sertir ou metre un norseman ...

16 juil. 201316 juil. 2013
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Vaut il mieux faire une epissure qui ressemble plus a un bricolage qu'autre chose que de changer le cable? Ca vaut 3 euros du metre en 6mm...
Et 25 euros un embout serti.

Mais chacun fait comme il veut!

16 juil. 2013
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le problème c'est que l'étai est coupé DANS l'enrouleur et qu'il en manque un morceau, du coup l'épissure c + compliqué car il faut ressortir les deux bouts de cables par la fente de la ralingue.. Mais je retiens c'est une bonne idée si jamais je trouve qqun pour sertir sur place...

16 juil. 2013
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en fait avec ce principe on peut mettre n'importe quoi comme messager puis tirer le cable ?

16 juil. 2013
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non non non ! a l’intérieur il y a des paliers ,un simple messager va buté a chaque passage ...
si ton cable est coupé a l’intérieur c mort ! tu est obligé de démonté les gaines , c bizarre que le cable ce soit coupé a l'interieur ? il doit y avoir un truc qui frotte dedans ?? en général ca casse aux sertissages ,
souvent les sertisseuse sont hydraulique , c pas évident de la déplacé ,

15 juil. 2013
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pour tomber l'enrouleur , tu mets la drisse de spi mais si t barre de flèche sont très poussante , il faut choquer les galhauban

16 juil. 2013
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c pour changer le cable l'epissure pas pour le reparer ! cela évite de démonter les gaines ! ce bricolage fait économisé qu'elle heure de main œuvres , ici on change un était en 3 heures a 2 ...

16 juil. 2013
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Ah, ok, c'est plus clair! On utilise le vieux cable comme pilote pour guider le nouveau au travers des gaines. Ok, ca ca marche!

16 juil. 2013
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yes ! le truc , c qu'il ne faut pas être tres loin de la sertisseuse !

17 juil. 2013
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la plupart des greeurs possede une sertisseuse mobile donc commencer par leur poser la question

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