Démontage d'un enrouleur de génois

aujourd'hui dématage
démontage du profurl, profil bloqué ! of course
demain chalumeau, coups de masses ...
Décidement çà vieillit mal ces bijoux !!!

y a du nouveau comme enrouleur démontable sans casser svp ne me conseillez pas de couper l'étai

:-(

L'équipage
22 sept. 2005
22 sept. 2005
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ça depend
en général les elements de profil font 2 à 3m et sont assemblés avec de pops, en percant les pops , on arrive a les virer, et a defaire un par un les elements, jusqu'a trouver celui qui bloque

en général a cause de sel et de corrosion, donc je preconiserais grand lavage a l'eau douce au jet, et degrippant avant de tout desosser. Mais sans garantie aucune

22 sept. 2005
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Merci Michel
Demain, j'essaie la douceur,

:-)

mais à la moindre résistance, je pulvérise, je ventile, j'atomise,...

(c'est du Audiard approximatif, "ne nous fachons pas" je crois)

Au fait, l'automne, les enrouleurs tombent ?
Verlaine c'est plus çà...

22 sept. 2005
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C'est du Audiart ...
Mais dans les Tontons Flingueurs (B. Blier) :-) :-) :-)

23 sept. 2005
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Façon puzzle ?
;-)

Bon, essaye de rester Zen...
Si tu sens une furieuse envie destructrice s'emparer de toi à la vue des jonctions de tes profils d'enrouleur, assied-toi en lotus et laisse les mauvaises énergies s'échapper...
ôôôÔÔÔÔôôômmmMMMMMMM !!!!!

J'ai passé 2 jours à démonter le mien (un Plastimo) l'année dernière. J'ai dû faire preuve de BEAUCOUP de Zen !! :lavache: :mdr: (rire nerveux)...

Attention au chauffage, on risque de faire fondre les glissières/guides (en plastoc) internes qui centrent l'étai.

Pour le démontage, effectivement c'est baignade au dégrippant.
J'ai bloqué le tube d'enrouleur dans un étau (faut aussi avoir la place...), ensuite positionné une pince étau sur le profil à déssertir (avec moult chiffons pour protéger l'alu des mâchoires de la pince) et ensuite on tape sur la pince étau pour désemboîter progressivement le profil.

J'ai bousillé 2 pinces étau en faisant celà (des chinoises à 20 F) mais j'y suis arrivé !!

Bon courage !!!

23 sept. 2005
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Ohhhhh pauvre Gatsby !
Quel week end tu te prépares ...... !

Prevois quelques boites de prozac ......

23 sept. 2005
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du liquide de friens
je me suis laisser dire du liquide de freins de voiture pour dégriper, par un spécialiste pro...

23 sept. 2005
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pas marrant
les enrouleurs..

j'ai la chance (?) d'avoir un vieux modèle de 1980, qui marche avec deux roulements costauds sur l'étai lui m^me: le profil est fixé rigide a l'étai et c'est l'étai qui tourne..

ce principe semble aujourd'hui abandonné, alors qu'il n'a jamais grippé en 20 ans. Sans doute le prix des roulements qui doivent tenir 1 ou 2T en traction permanente et tourner toujours au poil..

seul pb, impossible de retrouver du profil de rechange, le bas étant un peu tordu par des grutages

23 sept. 2005
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Ah Ah ! Je rigole !
:-D

Quand je pense qu'il y en a qui s'en font une montagne !

:-D

Bon, une vis sur 2 a sauté à la perceuse, mais le tout et venu assez bien, les éclisses et le profil en plastique sont pratique, par contre le hic:
il faut couper le cable (un coup de disqueuse et hop) et inversement sertir le nouveau en place...
Heureusement que l'homme de l'art est à 100 m du bâteau !

Je reste perplexe sur le fonctionnement du chapeau en plastique qui écarte les drisses de voisinage, en particulier, je ne sais pas si il doit être libre (comme c'était le cas) ou s'il est solidaire de l'émerillon (?) et comment (il manque peut-être une pièce je ne vois pas bien sur les photos de profurl en ligne
Si quelqu'un a un profurl basic ou classique...

Donc globalement une excellente journée et un week-end de chaise longue au soleil en perspective!

:pecheur:

23 sept. 2005
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Profurl
Dans la mème eau (salée à tous les sens du terme)
que l'initiateur du sujet
qui peut me dire quel solvant est efficace
sur le graissage étanche des roulements
du tambour et de la tète d'enrouleur,
mes essais aboutissant à un exsudat difficile
à définir et peu satisfaisant comme lubrifiant.

C'est vrai que la corrosion complique
sérieusement le démontage des divers
boulons.
J'ai aussi perdu les éclisses inférieures
une fois.

26 sept. 2005
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Parlez-moi de moi il n'y a que çà qui m'intéresse !
Désolé de faire remonter ce fil
Je vous tiens au courant de la suite
Bon j'avais détoronné mon étai cet été et je ne savais pas pourquoi cette fichue pièce en plastique noir tout en haut s'était coincée au lieu de faire son boulot et d'écarter les drisses de voisinage.
J'étais même prêt à raccourcir mon génois dans le haut...
En fait,çà s'appelle un multitop, il était mal monté et il parait que c'est courant.
Donc pour tous ceux qui ont des profurl, je vous invite à regarder cette pièce de plus près.
Le montage correct consiste à percer l'orifice supérieur d'1 ou 2 mm de moins que le diamètre de l'étai et de serrer les 4 écrous qui la maintiennent en place;
très souvent le montage est fait en engageant en force le cable, ce qui conduit tôt ou tard à un orifice trop grand qui libère ce multitop...
Pour ce qui est du remplacement des roulements (tambour et émerillon) j'aurai le devis demain...
voilà voilà
:-)

27 sept. 2005
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Le top...
C'est pas le multitop !

C'est une petite poulie fixée sur le mât et qui écarte la drisse du tube d'enrouleur.

C'est dispo sur tous les catalogues de ships pour cet usage bien précis.

Evidemement, il fauit que le guindant de ton génois soit légèrement plus petit que l'étai (que la têtière n'arrive pas en haut)

27 sept. 200516 juin 2020
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non non là ce n'est pas une poulie, c'est
multitop même que je crois que je sais pourquoi :
juste en dessous sur l'emballage, il y a des signes caballistiques : "62,5 € ttc"
multi çà doit vouloir dire que çà vaut plusieurs tops
:-)

27 sept. 2005
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J'avais pô compris...
En relisant ton post, je m'aperçois que j'avais compris de travers: tu disais qu'une poulie c'était mieux que ce machin en or, céçà ?
Le problème c'est qu'il est relativement utile puisqu'il empêche aussi la sortie vers le haut de l'émerillon.
Mais effectivement, je vais voir si j'ai la place de poser une poulie d'écartement pour les drisses de spi...
Merci du tuyau...

28 sept. 2005
0

Experience perso
A deux reprise, et sur deux bateau differents j'ai eu des problemes avec profurl;

En fait, tu peux percer les vis qui servent a fixer les emboitements de profile en alu, et si tu as abimé le filetage, ce n'est pas grave, tu peux toujours repercer et retarauder au dessus ou en dessous la vis abimée.
Au niveau du tambour, j'ai placé une bague en nylon emboitée à la fin du profile ça donne un meilleur resultat que le montage d'origine.
bon courage, mais si tu est soigneux, tu devrais pouvoir sauver ton enrouleur!

Salut

28 sept. 2005
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sur mon systeme
il y a un emerillon en forme de cuillere qui écarte le drisse del'enrouleur de l'ensemble.
C'est d'ailleur le montage à l'envers de cette emerillon qui serait la cause de mon détoronnage.
Enfin ce que j'en dit une fois hein ;-)

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