démâter un voilier

essaie et tu sauras . c'est tellement une question technique que tu ne dit pas si c'est un dl , un quillard ,ou autres chose . et puis , avec quel boat a moteur te compares tu ? un rhone verre de 5.50 m ou un 42 pieds ? tu vois la technique est tres differente .

tayfa faut lire avant de repondre j'ai parlé d'un bateau de 8m ! je n'ai pas demandé de comparer quoique ce soit ! simplement demandé si le bateau sans mat se comporteras bien !!!

"essaie et tu sauras " c'est drole chez les marins ce besoin de dire des choses aussi con !!!

Comme beaucoup il m'arrive de faire route au moteur avec mon DI et j'ai constaté que dans ce cas il est beaucoup moins " stable " que sous voiles , même dérive basse mais j'ai le mat qui fait balancier donc amplifie les mouvements .
Il me semble qu'un voilier sous voiles dans du mauvais temps est plus sur et plus confortable qu'au moteur car il est " appuyé " mais ce n'est qu'une impression car je n'ai jamais connu la " baston " et je suis toujours resté sous voile dans le petit mauvais temps que j'ai connu .
Je ne comprends pas trop l’intérêt d'une telle manip car l'on perd l'avantage d'avoir 2 moyens de propulsions sans avoir l'avantages de la vitesse d'un bateaux à moteur , sans compter qu'il faut le permis si le moteur fait plus de 6 CV .

Tu risques pas grand chose à part un peu moins de confort dans le "gros" temps. Un voilier est toujours mieux avec un peu de toile.

Tu auras un peu un bateau à moteur mais plus un voilier.

Eh mais y en a quelques uns ici qui sont un peu allumé. vous n en n avait pas marre de vous croire superieur aux autres comme ca ? Vous etes pas meilleurs parce vous faites des ronds dans l eau deux par ans avec vos supers paquebots ahah bref !! y en a qui peuvent pas se contenter de repondre avec sympathie et puis c est tt ?

Pour repondre la tenue en mer ne vient pas que tu bateau mais aussi de celui qui l a en main. tout depend ou tu navigue a vrai dire. si tu te retrouves au milizu de creux de 4m sans puissance moteur lol la ca peut etre embetant..

y a pas mal de chose a prendre en compte maintenant ceci dit comment font les gens quand ils sont obligés de demater ? Nous on a du demater pour passer par les canaux quand il a fallu qu on prenne la mer jusqu au cap pour faire remater le bateau a du tenir la route.

Maintenant dans le coin il y a rarement de tres grosse houle le plus derangeant c est le vent en theorie sans mat tu as moi de hauteur donc meme si le bateau est moins appuyé il doit moins subir les mauvaises humeurs du vent

Il me semblait bien aussi...

Le principal inconvénient est qu'un voilier sans mât ressemble à un avion sans ailes et que ton bateau sera quand même plus balloté sur mer formée car effectivement, la quille, le mât et surtout les voiles amortissent les coups de vent.
Mais attention, il faut bien sortir ta quille si c'est un dériveur intégral, sinon il devient inconduisible. Et aussi, vois si ta puissance moteur est suffisante en mer, car un voilier a souvent un moteur "annexe" avec une puissance limitée.
Avec 6 cv et un vent force 6bft, tu auras du mal à gérer....même sur plan d'eau calme.

et si moteur plus puissant, ne faut-il pas renforcer le panneau arrière du à la vitesse un peu plus importante et au coup porter par les vagues?

Bonjour,
Je suis d'accord avec Hungry bird : Un voilier sans mât est assimilé à un navire à moteur et outre le permis nécessaire, il faut aussi installer un matereau avec les feux qui pouvaient être en tête de mât.
D'accord aussi avec Pilote de bord : La quille assure un complément de stabilité que n'aura jamais un "moteur".
En revanche, je m'étonne de certaines réactions peu amènes...
Si votre tirant d'eau est suffisant pour pratiquer des rivières ou des canaux, vous n'aurez jamais le tirant d'air!
Bonne navigation à tous

Bonjour Sarkis
Excellente question. Ma réponse est non.
D'une part on a toujours la possibilité de le réinstaller car on conserve soit la ferrure de pied de mât soit l'emplanture. Et d'autre part aucun texte ne le prévoit.
L'homologation d'un navire et les règles de route sont deux choses différentes.
GROS AVANTAGE : Un voilier faisant route sans mât n'a pas à arborer un triangle pointe en bas.
Pour compléter ma précédente intervention, la quille, outre le "complément de stabilité" qu'elle apporte, limite la dérive bien entendu. Et pour les manoeuvres de port, c'est pas mal.

Bonjour Sifflard,
Je suis d'accord avec toi. Mais attention, certains pays (la Belgique en outre) sont très pointilleux sur le respect de la
réglementation.
De plus le triangle pointe en bas n'est pas toujours très visible... On identifie rapidement un chalutier
chalutant, mais on voit au dernier moment sa marque.

Le cône noir se porte quand tu fais route moteur + voiles pour être différencié des bateaux faisant route uniquement à la voile.
Si pas de voiles hissées on se doute bien que si tu avances ça doit être le moteur car l'attelage de dauphins est assez rare dans nos contrées, donc pas de cône.

Sinon si tu démâtes souvent un système rapide (jumelle ou chèvre) avec un mat court peut être bien.
Le silence de la navigation à voile n'a pas de prix.

Bonjour

Au moteur, la voile fait office de quille aérienne.
Je me rappelle de vieux chalutiers , qui avaient une petite voile triangulaire à l'arrière. Je ne connais pas le terme académique de cette voile, mais les marins pêcheurs l 'appelaient une voile de tape cul.
Cela en dit long sur l' utilité de cette voile.
Aux pays bas, les voiliers sont moins taxés.
On voit parfois passer de belles unités genre fifty, tout en bois , tout confort, avec un tout petit mât, un peu comme dans les salons nautiques.
Voileux, je considère le triangle noir comme un signe d' infamie , mais je n' éprouve pas le besoin de faire des remarques désobligeantes.
En mer, si chacun prend du plaisir, tant mieux.
Ta coque de voilier déplace peu d' eau par rapport à un bateau à moteur, alors utiliser un voilier sans voiles , pourquoi pas?
Les quelques fois ou j' ai navigué sur un bateau à moteur, j' ai été malade ...

La tenue à la mer sera un peu différente, le moteur fera du bruit en permanence, mais tu n'auras plus à t'emm...er avec toutes ces ficelles.

Bon, je sors...

DJ

No problemo, de toute façon je m'en sers pas car je ne navigue pratiquement jamais au moteur qui me sert juste à rentrer et sortir du port.
Il m'est arrivé de passer trois jours de pétole sous le cagnard en attendant le souffle libérateur (mais il est vrai que j'avais au plus de l'essence pour courir 10 nm)