dématage sur challenger horizon

Bonjour,
Cela devait être une sortie tranquille ce samedi sur l'étang de Berre, pas de vent le matin, les thermiques se lèvent dans l’après midi, toutes voiles dehors, un peu de gite, mais rien d'extraordinaire... Et grosse tuile, le long hauban casse net le mat à l'eau avec voiles et enrouleur. Grosse galère pour tout remonter à bord.
Bilan mat plié, enrouleur cassé à sa base, embout de bôme cassé, génois déchirure de 20 cm, GV déchirure de 30 cm et donc gros moment de solitude...
Si l'un de vous vend un mat d'occasion Z spars Z190, ou un plan pour réparer sans se ruiner je suis intéressé.
Je pense que cela devait arrivé, le hauban est protégé par une gaine, dans un sens c'est bien, mais le hic c'est que l'on ne voit pas l'usure. La section du câble est de 5 mm2, c'était peut être trop juste...

Merci pour vos réponses que j’espère nombreuses

L'équipage
10 août 2014
10 août 2014
0

Une photo du mât pour visualiser à quel niveau la cassure.

Il y toujours la possibilité de manchonner un mât.

A+

10 août 2014
0

la cassure se situe a peu prés à un tiers de la hauteur en partant du bas.
Je le sors du port jeudi, direction la maison et je t"enverrais la photo.
Qui peut faire ce genre de réparation?
merci

10 août 2014
0

Donc sous les barres de flèches.
Généralement la cassure se fait au niveau de ces barres.

les réparations peuvent être faites par un bricoleur.
Récupérer un morceau de mât d'un profil similaire (environ 50 cm )dans un chantier naval.

Il y avait déjà plusieurs interventions sur HEO pour le manchonnage.

A+

10 août 2014
0

Ok, merci de tes conseils avisés, je commence à comprendre comment procéder, mais une fois récupéré un morceau de 50 cm de profil similaire, il me faudra le disquer sur sa longueur pour le refermer un peu afin qu'il puisse rentrer à l'intérieur du mat, et aussi pour me permettre de passer toutes les commandes.
Et ensuite je devrais le riveter avec rivets inox, as tu une idée de comment le riveter pour ne pas fragiliser trop le mat en perçant les trous de rivetage.
Ouf, je suis content de voir qu'une solution autre que l'achat d'un nouveau mat est possible.
Après dans le même registre, mon enrouleur de génois a cassé 20 cm au dessus du tambour, c'est une portion d'environ 40 cm qui peut être désolidarisé du reste du rail, il me semble que c'est du facnor.
Une fois réparé, je pense que je vais augmenter le diamètre des haubans et les inspecter à chaque sortie, les conséquences sont trop lourde. heureusement que nous étions trois à bord pour tout remonter sans quoi j'aurais perdu le mat l'enrouleur et les voiles.
merci

10 août 2014
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N'y a t il pas de galhaubans ou bas haubans sur un Challenger ?

10 août 2014
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Penloch bonjour , Didier a parlé du long hauban, ce doit être le galhauban, en effet......quand à la section du cable, c'est plutôt 5 mm de diamètre , que 5 mm2....cordialement

11 août 2014
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Bonjour à tous,
Je reviens du bateau, la réparation évoquée plus haut demandera de raccourcir le mat de 20 cm et entrainera une recoupe des voiles etc...
Alors en cherchant sur le BC j'ai trouvé un mat de Love Love de Jeanneau à 100 euro bôme, hauban et emplanture compris.
Les caractéristiques du love love se rapprochent de celles du Challenger horizon, le challenger est légèrement plus toilé, GV 12 m2 et Génois 15,4 m2 contre GV 11 m2 et Génois 14 m2 pour le love love.
Je ne connais pas le profil du mat du Love Love , je pense qu'il doit etre plus fin. Que pensez vous de son adaptation sur le Challenger.

merci

11 août 2014
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Et L'assurance, elle dirait quoi ? Pourquoi faudrait-il raccourcir le mât de 20 cm ? Sinon éventuellement baisser un peu le vis de mulet, mais la bôme sera plus basse...

11 août 2014
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Celui là ?

www.leboncoin.fr[...]553.htm

Et oui, pourquoi raccourcir de 20 cm le mât?

Le mât du love love est il vendu avec sa semelle ?

J'ai adapté un mât de Edel 660 sur mon ancien voilier qui était en bois (le mât) .
J'ai gardé tous mes haubans, il faut simplement les faire sertir à la bonne longueur.

14 août 2014
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Bonjour virus,
Oui, c'est ce mat sur le bon coin, mais la je viens de récupérer mon bateau, j'ai pu mesurer le mat correctement, il mesure 8.40 m brut en profil zspar Z190 et celui du love love mesure 8 m brut en profil Z230. Donc le profil du love love est plus gros mais le mat est plus court de 40 cm , donc je n'échapperais pas à la retaille des voiles.
Le mat est vendu avec sa semelle et la bôme.
Comment as tu fais pour mesurer les haubans qu'il te fallait?

Merci

11 août 2014
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Et bien l'assurance Matmut ne couvre pas ce genre de mésaventure car le bateau est de 1981.
Je vais perdre au moins 20 cm de longueur de mat car je dois couper propre à l'endroit de la cassure les deux portions.
Descendre la bôme de 20 cm sur le challenger, c'est l'assurance d'avoir un homme à la mer à chaque empannage
Je pense donc opter pour le mat du love love qui a au final une section plus grosse que celui du challenger, le vendeur me cède la bôme et l'emplanture mâle et femelle. Les haubans je devrais les refaire, mais vu que le galhauban avait lâché, je devais les remplacer tous.

Merci pour l’intérêt que vous portez à mon problème

16 août 2014
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Le love love est il gree en 7/8eme comme le cha???
je ne pense pas,faut voir et adapter,

16 août 2014
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Bonjour,

Non le mat du love love est un mat droit 40 cm plus petit mais avec une section plus grosse que le mat du challenger.
C'est clair que point de vue adaptation il y a ce qu"il faut.
A+

16 août 2014
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L'horizon est gréer en 7/8eme et le love en tete,c'est pas pareil,il faut simplement en tenir compte;

27 août 2014
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Bonjour, j'ai vu ce mat ce matin, de base gréé en tête mais ça doit pouvoir se modifier facilement www.leboncoin.fr[...]271.htm
Jacques

27 août 2014
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Salut jacques
Merci pour le tuyau, j'ai finalement passé commande sur mini croiseur pour un mat neuf ainsi que le gréement dormant.
didier

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