Démarreur Vetus M2.06 16cv

Bonjour
J'ai un soucis sur le démarreur de mon moteur Vetus M2 16 CV sur un vieux grémment. J'ai eu une voie d'eau suite à un calfatage qui a laché en mon absence et le démarreur a peut-etre été en contact avec l'eau (le bas du moteur l'a clairement été). J'ai branché la batterie en direct sur le démarreur et rien ne se passe (sauf le relai qui claque). Pour démonter ce dernier, j'ai 1) enlevé l'alternateur et 2) j'ai pu enlever un des 2 boulons qui tiennent le demarreur. Problème: je ne trouve pas le deuxième boulon qui à l'air caché derrière la conduite de l'échangeur. Faut-il démonter l'échangeur pour atteindre ce boulon ? Quelqu'un a-t-il déja été confronté à ce problème. Merci de votre aide

L'équipage
08 sept. 2021
08 sept. 2021
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Salut,
Pour enlever le 2eme boulon, il te fait une clé a cliquets et une ou des rallonges .
Il faut que la longueur de tes rallonges dépasse la longueur du démarreur (en vert sur le dessin).
Enfiler le tout par la flèche rouge....
Parfois pour le sortir, il faut basculer le démarreur vers soi pour dégager le nez du démarreur.
En principe, c'est une opération facile !
Mamita


08 sept. 2021
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Merci Marmita
Je vais essayer cela. Où as-tu trouvé le schéma ? Je ne l'ai pas dans mon manuel...


Mamita:re,Il suffit de taper "Manuel atelier Vetus M2.04) Ici par exemple (meme si ce n'est pas exactement "ton" moteur!):page 64:www.vetus.com[...]1_0.pdf Mamita·le 08 sept. 14:52
Aristide_Toulon:En fait, en regardant bien sur mon moteur (M2.06), l'orientation de la pate du démarreur (en forme de losange) n'est pas comme sur ton schéma: le boulon de droite est en bas à droite donc accessible mais le boulon de gauche et que je cherche à atteindre est en haut (et semble caché derrière la durite de l'échangeur qui elle n'est pas non plus orientée comme sur ton schéma mais longe le bendix vers l'arrière) et c'est pour cela que j'ai un soucis d'accés et que je me demandais s'il faut défaire la durite pour atteindre le boulon...Tu peux le voir p13 www.vetus.com[...]1_0.pdf ·le 08 sept. 15:36
Mamita:Re,Re,Peu importe si le goujon est en haut ou en bas : il te faudra toujours une douille, une rallonge et un cliquet.Sur ces types de moteurs marins, les démarreurs comme les alternateurs sont disposés de manière a être démonté (relativement) facilement par le navigateur, avec un minimum d'outils. Mamita·le 08 sept. 18:09
08 sept. 2021
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A noter qu'en essai de dépannage immédiat un bon coup de marteau sur le démarreur peut l'ébranler parfois le débloquer.


Aristide_Toulon:merci j'ai deja essayé cela mais ca n'a pas marché·le 08 sept. 15:44
08 sept. 2021
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Pour marmita
Ci-joint une image montrant la configuration du démarreur/durite de l'échangeur sur mon M2 et le problème d'accés au boulon du déamrreur, situé en haut à gauche.
D'où ma question: doit on déposer la durite de l'échangeur et si oui, quelle est la manip à suivre ?
Merci d'avance


08 sept. 2021
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l'image avec texte lisible


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@Aristide : je viens de démonter l'échangeur du Vetus M2.06 qui était colmaté et corrodé, c'est simple comme démontage. Je me suis aidé du schéma des pièces détachées (le manuel Vetus www.vetus.com[...]1_0.pdf ).
Il y a les durites à désacoulper, le thermostat aussi et 4 boulons sur le côté de l'échangeur, qui passent près de la sortie d'échappement.
Au Remontage, le joint d'échappement est à remplacer. Si vous n'avez pas nettoyer l'échangeur depuis longtemps, c'est à faire tout les deux ou trois ans, dit la notice constructeur, profitez en pour le faire.

Pierre


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mars 2021