démarreur récalcitrant?

sur les moteurs yanmar 2gm,le démarreur(peut-etre sous dimensionné!!) n'en serait pas le point faible,j'ai des doutes sur le fait que le mien soit mort,dernier démarrage,il y a 15 jours,vieille odeur de brulé dans la partie moteur,depuis impossible de faire tourner ce demarreur,je ne l'entends meme plus s'enclencher sur les impulsions electrique.
merci

L'équipage
(boatpeople)(boatpeople)
03 fév. 2010
(CALYSTENE)(CALYSTENE)
03 fév. 2010

Démarreur
Tu peux essayer la méthode de démarrage avec un tournevis, en court-circuitant le lançeur.De cette manière tu lèveras le doute sur le démarreur.Ce n'est pas facile à expliquer par courriel? Le + qui arrive au lançeur doit être mis en contact avec le + qui arrive sur la carcasse.Attention aux étincelles, la vitesse de rotation fera que le démarreur accrocheras sur le moteur.@+Marc

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03 fév. 2010

démarreur récalcitrant?
En pratique : les fabricants ne sont pas idiots, les démarreurs sont généralement correctement dimensionnés.

Le problème courant est la tension d'alimentation, souvent défectueuse à cause de la longueur et/ou de la section des câbles :

Plus la tension est faible, plus l'intensité augmente, et plus celle-ci augmente, plus la tension chute ce qui fait augmenter l'intensité... effet "boule de neige" qui fini par faire cramer le démarreur.

En phase de démarrage, la tension minimum admissible est de 11 volts à la batterie et de 10 volts au démarreur.

_/)

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brufanbrufan
03 fév. 2010

au cas où
quelques adresses de pièces détachées vraiment pas chères (j'ai pas d'action chez eux, j'ai juste trouver un démarreur neuf à 50 % du prix de l'échange standard ici):

www.boatpartsandspares.co.uk[...]/

www.mareng.co.uk[...]62.html

www.aquapart.co.uk[...]/

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03 fév. 2010

la première chose à faire
quand un démarreur ou une batterie semblent faibles c'est de virer le moteur à la main de 2 tours (soit 1 cycle moteur) pour s'assurer que ce n'est pas le moteur lui- même qui est bloqué. je pense bien sûr aux retours d'eau dans les cylindres, chose malheureusement trop classique avec les échappements humides..

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(boatpeople)(boatpeople)
03 fév. 2010

moteur viré
effectivement,j'ai également des doutes sur la partie électrique,j'ai eu des trucs bizarres au niveau elec la derniere fois que mon moteur tournait(l'indicateur de charge batterie "moteur" à chuté,après verif,la batterie etait en fin de vie donc changée),pour info,j'ai viré manuellement le moteur,apparement,rien à signaler de ce coté là.en fait,c'est l'odeur de cramé qui me fait dire que c'est peut-etre le demarreur qui est en cause.
merci à tous pour vos reponses,je vous ferai suivre le résultat de mes divers investigations et surtout la cause de cette avarie

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SEGALENSEGALEN
03 fév. 2010

démarreur peut-être pas hs!
bonsoir,

en tous cas un petit contrôle simple, sans outils de mesure:

tu prends une bonne batterie(celle de ta voiture), tu relies le + de ta batterie à la grosse borne + de ton démarreur à l'aide d'un câble de démarrage. Le moins batterie à la masse du bloc du 2Gm. Tu fais la jonction entre le petit fil électrique qui arrive au solénoïde du démarreur au câble +.

Si le démarreur tourne, la panne se situe sur l'alimentation du démarreur ( batterie, coupe-batterie, câbles).

Si démarreur ne tourne pas, il est hs: à réparer, ou à remplacer.

Les démarreurs des gm sont d'origine dimensionnés correctement.

Bonne chance

Jean

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jemsajemsa
03 fév. 2010

peut etre ?
si odeur de crame le demmareur est reste engage et a tourner avec le moteur ? ( deja vu )

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seagull34seagull34
03 fév. 2010

sur Seagull sur un 2 gm 20
demareur HS au bout de 10 ans je l ai fait refaire chez un electricien auto pour 300€ c est reparti pour 10 ans
il faut juste une bonne rallonge de clef pour le demontage.
bon courage.

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(Pitalugue)(Pitalugue)
04 fév. 2010

Démarreur 2 GM....
Bonsoir , aprés problème similaire , j'ai dû démonter le démarreur , et remplacer les charbons, je peux éventuellement envoyer ,les vues éclatées et méthode de contrôle , si adresse eMail ........

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(boatpeople)(boatpeople)
05 fév. 2010

pour pitalugue
éffectivement,les vues éclatées ainsi que la méthode de contrôle m'interesseraient fortement,si tu peux éventuellement me les faire parvenir via mon email(que j'ai fait apparaitre depuis sur ma fiche signalitique!!),ce serait sympa.
PS:il n'y a pas mort d'homme,donc pas d'urgence,fait-le quand tu auras le temps,merci. ;-)

Répondre
jpjp
05 fév. 2010

conseiller de mettre sous tension un appareil électrique douteux
juste pour voir, c'est prendre le risque de le tuer définitivement et c'est pas vraiment malin, voire dangereux

en cas de doute, il vaut mieux prendre le temps de démonter, vérifier , remettre en ordre le cas échéant et ENSUITE faire l'essai sous tension en connaissance de cause

j'imagine IdF mettre le jus "juste pour voir" dans ses installations sans avoir rien vérifié.......

il ne faut pas confondre un test et une roulette russe

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