Démarrer un moteur avec des batteries vides ...

Vous pensez quoi de l'histoire donnée au bistrot d'en face, de mettre les batteries en serie pour "patater" le démarreur ???

www.stw.fr[...]_dt.cfm

L'équipage
18 oct. 2008
18 oct. 2008

si les batteries sont vides,
les mettre en série ne donnera pas du courant, me semble-t-il?

18 oct. 2008

C'est typiquement
le genre de bricolage qui circule de bouche à oreille, et qui peut en effet dépanner (j'ai fait pire), mais ce n'est en aucun cas une recette à "mettre en toutes les mains".

Il n'y a en effet que trois possibilités :

  • Coup de chance, ça marche.

  • Pas de chance... ça ne marche pas.

  • Encore moins de chance : on crame tout !

_/)

18 oct. 2008

autre solution...
tu mets en prise et tu pousses.. :heu:

bon, OK, je sors de ce fil... :jelaferme:

18 oct. 2008

Pour moins pousser,
Il faut une bonne descente.

18 oct. 2008

ça...
:alavotre:

:mdr:

18 oct. 2008

dans pas mal de cas, au lieu de patater le démarreur,
il vaut mieux abaisser le point d'inflammation du carburant avec du start pilote

c'est beaucoup + efficace et beaucoup - dangereux

amicalement

18 oct. 2008

Chaud les marrons
chauffer l admission d air auparavant par une serpillere chaude.Sinon ether fonctionne pas mal

19 oct. 2008

pour le "Start Pilote"
1/ s'il n'y en a pas à bord, un chiffon imbibé dans le réservoir de l'annexe et posé sur l'entrée du filtre de façon à charger l'air d'entrée: même effet!
2/ décompresser pour les premiers tours et "relacher"
3/ Mais surtout extrèmement peu de Start Pilote, un 1/4 de seconde, à peine, ou dans une boite de conserve posée contre l'entrée du filtre ( comme une bouffée de parfum cher et pas comme une bombe à moustique) , car sinon cela bloque complètement la montée en compression !
4/ tout cela appris et vérifié et validé quand j'ai fait démarrer le diesel 2 1/4 de mon vieux Land - (même avec une bombe pour nettoyer les freins: c'est le gas porteur qui importe ) !
5/ si on a le temps, optimiser le passage du courant en nettoyant toutes les connexions concernées accessibles !!

Et peut être une autre solution, faire pousser le bateau en embrayer l'hélice à 5 kt ? -en marche avant-!!!!

Bon vent!!

19 oct. 2008

Et si on a mis trop de start pilot
et que ça ne compresse plus du tout, comme c'est mon cas, que faut-il faire ?

18 oct. 2008

plus de batteries
Hello,

Pour démarrer sans batterie, il vaut mieux avoir prévu un système de démarrage manuel. Il me semble que c'est plus prudent et fiable.

Déjà vu, sur un Nanni 14cv, un système de volant, issu d'un RC16D, qui était prévu pour pouvoir démarrer a la main, avec une poulie en hauteur pour démultiplier, le tout permettant de tirer comme une brutte (pas de décompresseur sur le Nanni)... et de démarrer.

Bon, ça ne marche sans doute que sur des petits moteur, mais j'ai trouvé ça bien, et je garde cette astuce dans ma liste "a faire"

A+,
Harry.

18 oct. 2008

vrais pour moi!
en nav toute une journée, pilote+ gps,arrivé en vue du port, au moment de lancer le moteur, plus de jus!! batterie moteur un peu vielle, celle de service vidée. D'experience je demarre un vieux tracteur 12v, en hivers, en branchant deux batteries en serie. Et là en desespoir de cause j'ai fait idemme en croisant les doigts....et bien le voltage à remplacé les amperes, et deux batteries moribondes ont fait partir le volvo md2, alors qu'il ne restait vraiement pas de quoi faire plus de trois tentatives.çà donne une peche d'enfer au demarreur. A eviter je pense avec des batteries en etat; suis pas electricien.

19 oct. 2008

MD2
il y a sur ce moteur un démarrage manuel plus deux décompresseurs .
on peut démarrer un diesel si il reste un peu de jus dans la batterie en obturant l'admission avec la main (il est quelquefois necessaire de déposer le filtre a air ) le temps que le moteur se lance
et enlever la main le moteur acceléré à fond
ou en desserrant les injecteurs sauf un dés que le moteur part sur un cylindre un resserre les autres .
démarrer en 24v c'est assez compliqué car il faut débrancher l'alternateur et le cirduit de service
autrement ça cramme à par l'electronique moderne qui fonctionne de 9 à 36v .
cordial
alain:-)

19 oct. 2008

Oui, moi aussi
Le but de la manip étant de créer une dépression importante afin de déboucher un gicleur obstrué. Ca ne marchait pas à tout les coups. Je faisais ça sur une 4CV. Mais pour un diesel, en effet, je ne vois pas très bien non plus.

19 oct. 2008

Ah ?
[i]on peut démarrer un diesel si il reste un peu de jus dans la batterie en obturant l'admission avec la main[/i]

J'ai souvent pratiqué cela avec les moteurs à essence avec carburateurs, mais le but de la manip sur un moteur diesel m'échappe... :reflechi:

_/)

19 oct. 2008

c'est une méthode pour créer une suralimentation
qui favorise la démarrage

amicalement

20 oct. 2008

En fait....
En bloquant l'arrive d'air avec la main on reduit le niveau de compression et aide le moteur a gagner de la vitesse. Si cela se produit retirer la main rapidement, avec un peu de chance le moteur demarrera.
Ne jamais mettre la main quand le moteur tourne.

Ciao.

19 oct. 2008

ça peut marcher en effet
mais il faut bien connaitre son circuit électrique pour savoir ce que l'on va alimenter en 24v pendant ce laps de temps et idéalement alimenter que le démarreur sous cette tension.

Bien réfléchir à ce que l'on fait et ce que cela induit.

La mise en œuvre serait je crois,

1 couper tout le tableau de distribution électrique.

Si on part du principe que le + ref alternateur est sur servitude, et que les - batterie sont reliées au moteur.

Démonter la batterie moteur
relier le + servitude avec le - moteur
Mettre l'autre cable + batterie moteur sur le + servitude.
Mettre le + démarreur et que lui sur le + moteur.

Il faut du cable(pinces?) et des outils pour mettre en oeuvre tout ça, pas si simple enfin amha.

Cordial.

seb

19 oct. 2008

pour Alain
A ma decharge, je venais d'acquerir le voilier, et la manivelle je l'avais bien trouvée, mais ou la mettre? je m'entêtais à chercher en bout du volant moteur,helas!
Ce n'est que le lendemain que ma douce moitié m'a suggerée d'une voie candide " et là, sur le çôté çà ne ressemblerait pas au logement de la manivelle?!....
S'cusez d'avoir fait remonté mais des fois elles ont , helas, raison! il fallait que je le dise.

20 oct. 2008

demarrage moteur
effectivement si on ferme l'arrivée d'air on diminue les compressions donc le moteur prend de la vitesse et quand on relache l'inertie du volant permet la montée en température suffisante pour démarrer .
et pour unvisiteur et les autres souvent les équipières savent ou il faut la mettre n'est'il pas ?
alain:-)

19 oct. 2008

on trouve pour moins de 40 € des boosters de démarrage
c'est absolument génial

avec le mien qui est un bas de bas de gamme, je démarre sans aucun pb le perkins 4236

elle est pas belle la vie?

amicalement

19 oct. 2008

Booster de démarrage ?
Parles-tu de produits type "start pilot" ?

20 oct. 2008

j'en ai
quelques épaves .
Batteries gel chinoises, mortes après deux décharges profondes .
Il y a un marabout dans le quartier (retour d'affection, impuissance, etc...) je vais lui apporter les batteries, tout le reste est comme neuf .

20 oct. 2008

d'apres
un copain garagiste pour que cela fonctionne correctement il faut que l'appareil soit le plus souvent possible en charge(decharge tres rapide apres 2 jours non relie au 220)Donc pour sorties le we d'accord mais autrement?Jeff.

19 oct. 2008

pas vraiment, je parle du boitier assez gros
dans lequel il y a une batterie de 16 A/h avec deux câbles et pinces et un petit chargeur pour charger la batterie sur 240 v ou sur une autre batterie

on trouve ça sur Ebay, chez certains ship et en accessoire auto pour pas très cher par rapport au service rendu (j'ai payé le mien 29 €)

cet appareil délivre quelques centaines d'A pendant un temps assez court, mais largement suffisant pour démarrer nos moteurs

j'ai pu démarrer, pour essai, mes 2 perkins 4236 ( 82 cv, 4 l de cylindrée) sans problème et sans utiliser la batterie du bateau

en outre, il peut servir d'alim de secours en cas de besoin

pour démarrer à la main, il faut lancer en décompressant et quand le moteur tourne assez vite, recompresser cylindre après cylindre

plus vite dit que fait sur certains moteurs....

amicalement

20 oct. 2008

je dis pas que c'est éternel, mais
si pour 30 € on sauve 2 fois le bateau, c'est donné...

cordialement

19 oct. 2008

A éviter,car la surtension peut détruire d'autres appareils
par contre démarrer à la manivelle, même avec decompresseur, je n'y suis jamais arrivé.
pour un 18 cv seulement

20 oct. 2008

MD2B à la manivelle
Il faut être deux, je n'y suis jamais arrivé seul.
Un à la manivelle et un aux décompresseurs.
1)Décompresser les deux cylindres
2)Lancer le plus vite possible le moteur et son lourd volant avec la manivelle, il faut au moins une dizaine de tours.
2)L'acolyte relache un des décompresseurs (Normalement celui du meilleur cylindre s'il est connu)quand le moteur a pris ses tours.
3)Continuer à assister à la manivelle pendant le démarrage.
4)Relacher le deuxième décompresseur une fois démarré sur un cylindre.
Ca marche sans problème sur un moteur chaud ou tiède avec de bonnes compressions. C'est beaucoup plus difficile avec un moteur froid.
C'est une manip pour laquelle il faut s'entraîner régulièrement pour ne pas être surpris quand on en a VRAIMENT besoin.
Quand même, c'est du sport...

20 oct. 2008

Si c'est vraiement....
Recalcitrant, on peu aussi retirer l'eau et l'huile du moteur et les chauffer dans une casserole. Ca aide. (Surtout si on les remet).;-)

Ciao.

19 oct. 2008

comment démarrer à la manivelle?
J'ai un MD11d et il peut demarrer à la manivelle...
Je n'ai jamais essayé....par peur de tout casser!
Je m'explique: on lache les manettes de décompression et on tourne à la main, mon inquiétude vient du fait que je ne sais pas si il est facile d'enlever la manivelle quand le moteur part: je n'aimerai pas me briser un poignet ou que la manivelle reste coincée et continue de tourner en cassant tout...
Autre chose je n'ai jamais bien compris quand il fallait rabattre les manettes de décompression: est ce qu'il faut laisser le moteur prendre ses tours décompréssés et rabattre une a une les manettes ou faut'il les rabattre d'un coup des que le moteur démarre?
Est ce possible seul?
Merci d'avance à tous!
Philou

20 oct. 2008

seuls les vieux...
ont fait partir des voitures à la manivelle (même la 4L!)
Le secret c'est de ne jamais serrer la manivelle ente pouce et index car en se levant la manivelle ne peut pas "échapper" et casse la base du pouce!
Donc le pouce rentré, couché dans le fond de la main, et la manivelle tenue par les 4 autres doigts, en cuillère!
Amener tout doucement presque au sommet de la compression et.... forcer brutalement!
Mais attention au vieux dicton de la Sécu:
"Pour démarrer à la manivelle mieux vaut une bonne mutuelle!!"
Bon vent!!

20 oct. 2008

J'ai quand même
formé quelques jeunes sur de vielles machines :

J'ajouterais quelque chose : le pouce doit en effet être tenu du même côté que les autres doigts, mais surtout le poignet doit aussi être tenu légèrement incliné vers l'intérieur.

Ainsi, s'il y a "retour de manivelle", elle échappe naturellement de la main sans faire le moindre mal.

En pratique, un moteur diesel vraiment conçu pour être démarré à la manivelle ne l'est pas comme un moteur à essence : il est doté d'un lourd volant d'inertie et il faut plusieurs tours pour prendre suffisamment de vitesse pour pouvoir larguer les lèves-soupapes et récupérer les compressions.

Dans une autre vie, j'ai ainsi régulièrement démarré à la manivelle un vieux diesel de 120 CV pour six litres de cylindrée sans efforts particuliers... mais il ne faut pas être feignant et s'énerver un peu quand même ! ;-)

_/)

20 oct. 2008

ou comme au vendée globe
a l'empannage ,avec une sangle sur le volant moteur , c'est plutot le farrwest comme ambiance, et il vaut mieux planquer les gosses et la belle mere , mais si ça reussi il y a un grand respect pour des années aupres des copains de bistrot

2012-08-20 - Floro (Norvège)

Phare du monde

  • 4.5 (137)

2012-08-20 - Floro (Norvège)

2022