Démarrage difficile à froid Yanmar 1GM

Bonjour j’ai un problème de démarrage difficile à froid avec un Yanmar 1 Gm que je n’arrive pas à trouver.
Symptômes
Il faut insister sur le démarreur un moment le moteur tousse par à coup puis commence à démarrer il faut l’accompagner avec le démarreur un moment 4, 5 secondes sinon il cale. Une fois démarré si on l’éteint et le rallume de suite il part au quart de tour. Si on attend 1 heure rebelotte.
Sort de mécanique l’été dernier , compression ok, soupapes change, une était percée, joint de culasse, surfaçage, injecteur ok, joint de décompresseur, tous les filtres changé, coude ok, pompe eau neuve. Il as marché nickel au début puis ça c’est dégradé petit à petit à chaque démarrage.

La batterie est neuve mais j’ai comme l’impression que le moteur ne tourne pas vite au premier démarrage, pourtant après extinction et redémarrage il part dessuite sans effort.
J’ai vidangé le réservoir de gazoil
J’ai changé la durite d’arrivé
L’alternateur charge
J’ai refait la Purge ok
Je sais plus quoi faire........
Merci pour votre aide

L'équipage
27 fév. 2021
27 fév. 2021
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Faire chauffer l'air de la cale au radiateur et refaire un essai.
Si ce que tu appelles à froid est de l'ordre de 0,1 ou 2 degrés Celcius, c'est normal.


27 fév. 2021
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Il l’a fait encore aujourd’hui 17 degrés à l’extérieur...... à froid veux dire moteur qui n’as pas encore démarré.


27 fév. 2021
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Bonsoir,

J'ai un 2GM. Pour le démarrage à froid, je dois débrayer l'inverseur et mettre la manette de gaz à fond. Je démarre à côté du moteur et j'arrive à réduire les gaz avant que le moteur s'emballe. Si je ne fais pas ça, il réagit comme ton 1GM. Essaies, ça ne coute rien.


28 fév. 2021
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Pas un pb avec les bougies de préchauffage?


DomNomade:ya pas de bougies de prechauffage sur les 1GM et 2GM·le 28 fév. 2021 08:12
28 fév. 2021
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La vitesse de rotation du démarreur est-elle assez élevée ?


Philraider:Je trouve qu’il tourne lentement au démarrage batterie neuve pourtant, une fois démarré je l’éteint et le rallume de suite un petit coup de démarreur suffit·le 28 fév. 2021 11:27
28 fév. 2021
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Sur les petits moteurs, la fluidité de l'huile joue sur la vitesse de rotation au démarrage par température basse.
Mais ça ressemble beaucoup à une prise d'air. Essayez avec une bouteille de gasoil en hauteur en direct avant la pompe alimentaire.


28 fév. 2021
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Je touche du bois mais mon 1gm10 a toujours démarré au quart de tours meme par temp très froid un peut engourdi pendant une petite minute puis c’est tou


Oliver29:Commentaire qui n'apporte rien à ce fil. Pourtant sur un précédent fil tu te permettais de faire le donneur de leçons en mécanique. Je l'aurais accepté de quelqu'un qui connait bien le sujet. Mais ça me confirme ta méconnaissance de la mécanique.·le 28 fév. 2021 12:25
Windy:Ça vas pas mieux toi👎·le 28 fév. 2021 12:28
28 fév. 2021
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Peut-être regarder ce fil qui parle de problèmes de démarrage à froid d'un 2GM20 :
www.hisse-et-oh.com[...]a-froid

Si tu trouves que ton démarreur tourne lentement malgré une batterie neuve, cela peut être à cause du démarreur lui-même à revoir, du contacteur, du circuit d'alimentation électrique (dixit ledit fil).
D'après ce qui est dit dans ce fil, la vitesse de rotation du démarreur serait effectivement un élément critique.

Peut-être, pour commencer, vérifie la tension que tu as aux bornes du démarreur si c'est bien la même que celle aux bornes de ta batterie neuve. C'est ce qu'un béotien comme moi ferait.

(par avance je m'excuse auprès de la communauté si je dis des conneries, et cela pour toutes mes interventions sur ce forum :)


28 fév. 2021
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Sur mon ancien YSM12, j'avais également de plus en plus de mal à démarrer, comme si la batterie était faible. Une fois la charge contrôlée, je me suis résolu à démonter le démarreur. L'ensemble collecteur, balais était hyper encrassé, j'ai tout nettoyé, décapé, ensuite il avait plus de pêche qu'avant lorsqu'il démarrait bien.


28 fév. 2021
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Je penserais à une prise d'air. Au premier démarrage il faut réamorcer le circuit. Au démarrage à chaud, le circuit n'a pas encore eu le temps de se désamorcer. Si le moteur a eu un gros entretien, les joints de banjos ont ils été changés au remontage ou réutilisés en l'état ? Peut être aussi le joint torique du filtre à gasoil.


01 mar. 2021
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Les raccords banjos n’ont pas été changé le joint du filtre est neuf, ce week-end je démonte et vérifie le démarreur.


Oliver29:Je n'ai pas parlé des banjos, mais des joints de banjos en cuivre.·le 01 mar. 2021 21:19
Philraider:Je demande au mécano ·le 02 mar. 2021 20:15
01 mar. 2021
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Sur ma vieille Triumph, (certains diront que ça n'a rien à voir mais quand même si, un peu...), quand elle démarrait mal à froid mais parfaitement tiède ou à chaud, c'est qu'il fallait refaire le jeu aux soupapes. Radical!


03 mar. 2021
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bonjour ,
idem , je pencherais aussi pour une prise d'air, ou fuite , sur le circuit d'arrivée de gasoil .
essaye de le mettre par un procedé ou un autre , sous legere pression , tu remarqueras plus vite la fuite .


03 mar. 2021
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Bonjour Philraider,
Pour le démarrage à froid, sur mon ancien voilier équipé d'un 1GM10, je faisais tourner le moteur à la main avec la manivelle (avec décompresseur ouvert) pendant une petite minute.
Ensuite, le moteur démarrais très bien avec la batterie. Cela ne m'a pas empêché de réaliser un un entretien poussé du moteur : nettoyage de l'injecteur, soupape, filtres, coude d’échappement...
Actuellement, j'ai un 3gm30F (et je n'ai pas la manivelle de démarrage à la main), je chauffe la cale moteur au radiateur électrique, il démarre ensuite sans difficulté avec la batterie.
Bonne nav' !


Philraider:Ok merci j’essaye ce week en je te tien au courant·le 03 mar. 2021 20:16
26 juil. 2021
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Essai de demarrer sans la courroie d alternateur pour voir si tu as pas un pb avec l alternateur qui serait légèrement bloqué.


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Un joli moouillage cul à quai sur l'île de Kvar en Croatie.

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novembre 2021