Démarrage à froid Yanmar 3GM30F

Bonjour à tous,

je suis en train de refiter un Beneteau First 375 équipé d'un moteur Yanmar 3GM30F avec un nombre d'heures inconnues (au moins 3000 je pense).
Mes soucis:
- Le démarrage a froid du moteur prend 30 secondes ou plus en deux ou trois tentatives. Il fume alors gris au démarrage. Il démarre très bien à chaud (au quart de tour) et ce dès qu'il a tourné au moins deux minutes.
- Lorsque je suis en marche avant, quelque fois la rotation de l'hélice n'est pas franche et la vitesse du bateau est plus faible que normal. Comme si l'inverseur n'était pas en prise ou que l'embrayage patinait.

Ce que j'ai déjà fait sur le moteur:
- vidange + filtre huile
- vérification niveau inverseur
- changement rouet pompe à eau de mer
- changement du préfiltre à gasoil (filtre + support) et des tuyaux de gasoil, changement du filtre à gasoil sur le moteur et purge complète.

Ce que je n'ai pas encore fait sur le moteur (lu sur un autre post pour des problèmes similaires):
- Mesurer la compression des trois cylindres
- Vérifier/régler le jeu aux soupapes

Concernant le problème d'inverseur j'ai lu que cela pouvait venir d'un mauvais réglage du ressort de commande d'inverseur.

Quels sont selon vous les opérations à réaliser ensuite ?
Je pense à
- Mesurer la compression des trois cylindres
- Vérifier/régler le jeu aux soupapes

D'autres idées ?
J'ai lu plusieurs post qui indiquaient le problème de bielle tassée si la vanne d'eau de mer reste ouverte alors que le moteur peine à démarrer (entrée d'eau dans le cylindre du côté coude d'échappement).

Je suis sceptique sur la possibilité d'avoir un cylindre HS car le moteur tourne bien dès qu'il a démarré et démarre très bien (suite à un premier démarrage).

Merci pour vos avis éclairés.

Julien

L'équipage
#3gm30f#demarrage#difficile#froid#moteur#yanmar
manimal31manimal31
18 mai 2023
rascal3rascal3
18 mai 2023
-4

Manimal31, je ne sais pas si ce modèle a des bougies de préchauffage mais il me semble que oui.
Tu regardes à coté des injecteur s'il n'y a pas des petites bougies reliées les unes au autre par un câble électrique ou une barrette elle même alimentée par un câble électrique, Il suffit de démonter cette barrette ou ce cable des trois bougies, moteur hors tension.
Tu prends un cable qui va du moteur à la batterie, tu mets le moins sur la masse et l'extrémité sur le moteur et avec le p"+" que tu auras branché sur le + de la batterie tu touches le haut de chaque bougie.
Si tu as une étincelle c'est que la bougie fonctionne sinon c'est qu'elle est morte et tu répètes ça sur chaque bougie, c'est souvent ça le problème de démarrage .
Bonne chance

Sapha Pani:Non. Pas de préchauffage sur ce moteur·le 18 mai 23:09
rascal3:Donc si pas de préchauffage, problème de compression , mais effectivement si il y a un problème de l'air au niveau du circuit de gasoil ça peut être ça.aussi·le 18 mai 23:38
manimal31:Bonjour rascal3, merci pour ton retour. Comme le précise Sapha Pani, il n'y a pas de préchauffage sur ce moteur.·le 19 mai 10:11
rascal3:j'ai eu le même problème sur mes volvo 2003t il y a déjà un bout de temps, l'hiver c'était infernal, ce sont des moteurs à injection direct il me semble qui démarrent avec la compression, j'ai fini par les changer, mais il doit y avoir d'autres solution, enfin, si vraiment c'est ce problème bien entendu. en tout cas bonne chance.·le 19 mai 13:45
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Sapha PaniSapha Pani
18 mai 2023
4

J'ai eu le même type de problème sur le même moteur. Cela venait d'une micro prise d'air sur le circuit de gasoil. Quand le moteur avait tourné depuis moins de 48h, pas de problème, sinon démarrage difficile.

Il faut vérifier tout le circuit de gasoil en détail. Ne trouvant pas tout seul je l'ai fait avec un mecano compétent, c'était le joint du filtre à gasoil qui n'était pas le bon. Après changement plus de problème.

Pour l'inverseur, au mieux c'est le réglage de la commande d'inverser, au pire le bicone qui est usé et qu'il faut changer.

manimal31:Bonjour Sapha Pani, merci pour ton retour. C'est bien pour cette raison (soupçon de fuite de gasoil) que j'ai refait à neuf mon circuit. Normalement, il doit être étanche désormais car j'ai changé le préfiltre, le filtre et les tuyaux d'alimentation.·le 19 mai 10:13
Toto el Rigolo:Bonjour Manimal13, Bonjour à tous, Je constate aussi des difficulté d'allumage à froid surtout quand il fait froid. Effectivement pas de bougie sur ce modèle. Mes petites techniques qui marche pour mieux démarrer à froid : - j'ouvre la calle moteur pour faire rentrer de la chaleur- si il fait vraiment, froid, je mets le petit chauffage souffleur devant le moteur trois minutes et ensuite ca démarre bien. - si tu as la manivelle, tu peux faire tourner le moteur à la main en ouvrant les décompresseurs, après ca démarre bien J'ai aussi de légères fuites de gasoil sur mon circuit d'alimentation, c'est en cours de réparation mais, sauf erreur de ma part, sans impact sur le démarrage. Au plaisir de lire les autres retours, Bonne nav' à tous !·le 19 mai 12:29
manimal31:Bonsoir Toto el Rigolo, merci pour ton retour. Intéressant l'idée de tourner à la manivelle (plus facile que le chauffage je trouve) pour échauffer un peu les cylindres et aider au démarrage. Ca peut servir en attendant de remettre ce moteur en pleine forme.·le 19 mai 20:21
ybmrs:Bonjour, j'ai le même problème de démarrage difficile avec le même moteur par temps froid et suite à une période d'inutilisation. Des que les températures redeviennent clémentes ou à chaud, il démarre au quart de tour. ·le 20 mai 16:21
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matelot@17523matelot@17523
20 mai 2023
1

Bonjour,
tu ne précises pas si tu mets ta manette des gaz à moitié comme préconisé par Yanmar ou si tu la laisses au ralenti...???

manimal31:Bonjour matelot@17523, je laisse la manette au gaz au ralenti. Je n'étais pas au courant de la nécessité de mettre la manette des gaz à moitié pour démarrer. J'essayerai cela lundi pour voir s'il y a une différence.Je vous tiendrai tous au courant.·le 20 mai 21:41
Bigjack:C'est aussi ce que je fais sur mon Yanmar 2GM20, gaz à moitié. Dès démarrage, remmettre au ralenti pour éviter un "sur régime" moteur froid. Je tourne aussi, avant, le moteur à la manivelle décompresseurs ouverts. Je pense que ça ne fait pas de mal d'amener un peu d'huile au haut moteur...·le 24 mai 11:47
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manimal31manimal31
23 mai 2023
2

Bonjour à tous,

quelques nouvelles:
j'ai réglé le jeu aux soupapes ce midi. Après cela, le démarrage s'est effectué au quart de tour. Est ce à cause des tours mis au moteur à la manivelle pour régler le jeu aux soupapes (qui a amorcé le circuit de gasoil équivalent au positionnement de la manette de gaz à la moitié) ou bien le réglage lui même ?
Je redémarrerai le moteur demain matin pour savoir.
En tout cas un des cylindres avait un jeu nul aux culbuteurs. Potentiellement, les soupapes ne fermaient pas bien...

Il me reste le problème de l'inverseur qui patine par moments. Est un réglage de la commande à effectuer ou une usure des cones ? Y a t'il un moyen simple de le déterminer ?

Merci pour votre aide.

Julien

Super Typhoon:C'est le réglage du jeu aux soupapes. Mon frère a eu le même problème il y a deux ans sur un 3GM, il ne démarrait même pas. Sa tête après que je lui ai réglé les soupapes !·le 24 mai 13:32
matelot@17523:Bonne nouvelle! et dire que je me suis fait sur ce forum traité de mécano de pacotille quand j'avais conseillé un réglage de jeux aux soupapes à un héonote qui avait de gros problèmes de démarrage à froid, évoquant mon expérience en méca moto!·le 24 mai 14:06
manimal31:Bonjour Super Typhoon et matelot@17523,merci pour vos retours. Je suis moi-meme très surpris de l'influence de ce réglage de jeu aux soupapes. C'est le jour et la nuit. Le moteur démarre bien et ne fume plus au démarrage. Julien·le 24 mai 22:53
Super Typhoon:Je crois qu'il faut faire un réglage des soupapes toutes les 400 heures. Je sais d'expérience que personne ne le fait jamais "puisque le moteur tourne".Donc à 3000 heures...·le 24 mai 23:00
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fritz the catfritz the cat
24 mai 2023
0

bonjour ,
si l'inverseur n'a pas été vidangé depuis longtemps ,un bon rinçage et de l'huile neuve peut peut être le réveiller ,
en hiver un petit coup de WD40 dans l'admission aide bien au démarrage ,
je ne sais pas s'il y a le système de surcharge avec le poignée des gaz; on accélère à fond et on ramène le levier avant de démarrer, à essayer .

manimal31:Bonjour Fritz the cat,merci pour l'information. Je n'ai fait que vérifier le niveau de l'inverseur jusque là. Je vais lui vidanger son huile également.Je vais tester la poignée de gaz à fond.AUjourd'hui il a bien démarré. Pas au quart de tour mais rapidement et sans fumée grise.Julien·le 24 mai 22:51
fritz the cat:quand tu l'as vidangé mets du GO dedans et fait le tourner au point mort ,ça tourne dedans pour qu'il chauffe un peu ,quelques manoeuvres et vidange du g,o et huile neuve manoeuvre le à la main directement sue le levier câble débranché on sent mieux qu'à l'autre bout .alain·le 25 mai 09:22
manimal31:Bonsoir Fritz le cat, merci pour ces précisions. C'est bien noté. Je vais m'en occuper.·le 25 mai 22:24
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ALEBAALEBA
25 mai 2023
-2

Hello, vérifie aussi l'état des dent de ton arbre, voir si il ne patine pas.

manimal31:Bonjour Aleba, merci pour ton retour.Comment je vérifie l'état des dents de l'arbre ? Faut il que je démonte l'inverseur ou que je sorte l'arbre du tourteau ?Julien·le 28 mai 19:10
Van de Boot:On en apprend tous les jours...😂·le 28 mai 20:51
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Van de BootVan de Boot
28 mai 2023
0

Depuis quand les arbres ont-ils des dents???
VdB

bil56:comme les poules ....·le 28 mai 22:05
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