Démarreur qui fait clic a froid

l axe ou coulisse le pigon de demarrage oxyde

suivant l age du demarreur ne pas hésiter a acheter un neuf

sans demarreur pas facile de demarrer en possant

captjpp

Holà
En dernier secours tu peux essayer d'y donner un coup de marteau, astuce classique pour décoller la bête,mais ça ne marchera pas toujours
Un démarreur ça se refait chez un électricien auto,pas forcément la peine d'en acheter un neuf.
À voir si ça vaut le coup ?

J ai fait une recherche
sur amazone un demarreur de yanmar c est entre 100 e et 220 e

tu cliques
tu demonte le tien
tu attends quelques jour
tu remonte le neuf deja si tu arrives a remonter le neuf et que ca marche

et apres cela tu regardes celui qui te pose probleme
et au pire si tu arrive a le reparrer tu en aurras un de rechange

aucun km fait en voiture pour courrir de reparateur en reparateur
attende des pieces
la factures a 300 e
encore des km en voiture

et en plus risque que cela ne marche pas

le monde change .....pas la regle n°2de la colreg

captjpp

J'ai eu un pb similaire sur un Yanmar 3GM. Après démontage du démarreur, il s'est avéré que certains contacts du collecteur du rotor s'étaient "soudés". (peut-être simplement du graphite des charbons qui s'étaient incustés). J'ai acheté un démarreur compatible (identique à certaines voitures japonaises). Cela m'a couté moins de 150€ (au lieu de 700€ si j'avais acheté un yanmar), et depuis, démarrage parfait.
Cela peut provenir du solénoide (dans ce cas, le démonter, nettoyer les contacts, et supprimer toute trace de graisse à l'intérieur qui peuvent faire coller), des charbons (si usés, alors les changer, avant que les ressorts n'attaquent le collecteur du rotor). Dans ces 2 cas, un coup sur le démarreur peut aider, mais ne pas trainer avant de réparer.

Sinon, changer simmplement le démarreur. (vérifier les modèles compatibles qui seront beaucoup moins chers que la version Yanmar).

il démarrait très bien à chaud. J'ai un moteur qui démarre au quart de tour (un appui bref sur le bouton de démarrage suffit, sauf après l'hivernage ou cela demande quelques secondes d'appui)

A chaud il faut moins de couple pour le démarrer, donc moins de courant.

Si une résistance électrique apparait, le courant dans le démarreur est moins fort, et tu as alors un couple de démarrage insuffisant pour démarrer à froid, insuffisant pour un démarrage à chaud.

En général, c'est le contact du solénoïde qui lâche en premier, car c'est lui qui prend les arcs électriques.

sur mon toyota (voiture), cela m'a couté 15 € (pièce en cuivre). l'ancien contact était complètement creusé et noirci par les arcs.

Je ferais comme indiqué plus haut : mettre un neuf, et en // je répare le vieux au cas où. Les charbons (si c'est eux le problème) sont parfois difficiles à changés car tresse sertie ou soudée, et ça c'est la merde.

A+

Il y a dans les messages précédents des tas d'hypothèses sympathiques, certaines assez vraisemblables, mais aucune garantie. Un démarreur, comme tout composant électromécanique, ça peut se contrôler, avec des valeurs connues, et un examen visuel. Ça permet généralement de trouver la panne. Mais pour gagner du temps on peut aussi faire ce qui se pratique dans la plupart des garages auto, à savoir changer systématiquement solénoïde, lanceur, charbons et bagues… Et après, on dit au client "ne vous inquiétez pas Madame, on a fait tout ce qu'il faut pour ne pas être emmerdés !" Ce n'est pas très "mécanique", mais ça fonctionne généralement.
Pour ceux qui n'ont pas la pointeuse pour ressouder les tresses des charbons sur la platine, il suffit de laisser quelques mm. de la tresse précédente pour se reprendre dessus à l'étain.

perso cela me parrait evident
surtout si vous nous dites que le demarreur est mal place

pas du tout mais alors pas du tout d accord a faire confiance a un demarreur reconditionne
simplement car je nai aucune confiance a celui qui va demonter et remonter le dit demarreur

autre detail d el histoire
si vous croisez un qui a la bon outil pour teste un demarreur

ou qui prononce son nom , de l outil
surtout dites le moi

et ce n est pas un mono qui pourrait eventuellement connaitre l appareil et son non

captjpp

ok mon ami .... alors demande lui l appareil nessecaire a reparer un demarreur

captjpp

Ah bin me voila bien dans la moise le père de mon copain (malheureusement décédé électricien auto dans le Pas calais) a emporté avec lui le vrai non...
A moi il me disait simplement vin s'tio on va l'passer au banc tin démarreur in verra ce qui y a d'un ch'ventre.

Donc va pour un BANC (j'ai compris que c'est pas pour s'asseoir)😂😉

Le Moko

JPP on n'est pas sur Facebook ici,je ne cherche nullement à être ton ami,ni en avoir des tonnes,j'ai largement ce qu'il me faut dans mon entourage, merci de t'inquiéter...

Et je suis casi invisible sur Facebook je te rassure

Et j'aime trop les deux chevaux hi hi hi, surtout celles qui roulent bien droit sans slalomer perpétuellement,question de goût...

Il faut de tout pour faire un monde mais c'est pas sympa de cracher sur les électriciens auto...ils y a des gars super compétents et pas avares de conseils...
On va les rajouter sur ta liste alors?
Plus toute la "petite plaisance qui cause " ?

J'espère qu'Eugene saura y retrouver ses petits !

gagne !!!!!!!!

captjpp

Du consommable un démarreur ??
Comme d'habitude tu cherches à faire peur...
Démonter un démarreur c'est pas vraiment le plus difficile en mécanique hi hi hi ...

J'ai changé une courroie de distribution il y a qques temps,sur une voiture avec un gros moteur et 5cm d'accès sur le côté, obligé de sortir le silent bloc latéral et de mettre un cric dessous pour soulager,plus tout le reste,ça c'est difficile...
Ouvrir un moteur,le refaire ça c'est difficile.

Des démarreurs j'en ai changé tout seul sur mes voitures, hormis l'accès c'est simple à faire.

En attendant je ne dis pas n'importe quoi sur l'allumage des 2cv ni ne conseille pas des démarreurs à pas cher avec des défauts de conception...

Oui il y a des charlots partout tu fais bien de le remarquer...

Et si tu n'es pas sur Facebook,Je Pollue Partout,tu te comportes exactement sur Héo comme si tu y étais, à poster sur des fils sur lesquels tu n'es visiblement pas très compétent

Allez j'ai du boulot maintenant,je te laisse mélanger tout,un peu de colreg,un peu de démarreur,un peu de babacool,un peu de tout quoi...

Tiens un conseil pour te détendre,et ça va bien sur un sujet sur la mécanique,hi hi hi :

m.youtube.com[...]/watch

PS
Si l'équipage veut faire le ménage dans ce fil pour améliorer la compréhension no problèm

bien sur la probabilite quil y ai une autre cause est de 5 pour cent .....le fameux camembert

captjpp

Bonjour
Ça y est j'ai pu revenir sur le bateau
De nouveau symptômes différents.
Le demareur marchait aussi bien à froid que à chaud
Après vérification, du circuit... c'était la cosse de la batterie qui étais desserrée
Je me suis traité de crétin