Demande de conseils choix Hors bord 4 temps

Bonjour à tous,

je viens a vous pour avoir un feedback concernant vos expériences sur des petits moteurs hors bord 4 temps.

Je dois changer de moteur sur mon voilier, un Sunbeam 22 qui a un poids de 1500 kg. Je veux mettre un moteur d'une puissance de 6 CV en 4 temps, je navigue sur le Lac Léman et la législation suisse dès 2017 les rendra obligatoire pour les hors bord.

Les choix possibles pour un moteur neuf sont les suivants:

  • Honda BF 6 DK1
  • Mercury F 6 MH-MLH
  • Suzuki DF 6
  • Yamaha F6 CMH

Je tiens compte que cela sera un moteur qui sera utilisé pour les points suivants:
*Se déplacer dans le port
* En cas de gros grain pour s'abriter puis
* Si manque de vents.
Autrement il sera sorti de l'eau grâce à la chaise moteur relevable pour éviter que l'hélice traine dans l'eau lorsque je suis sous voiles.

En résumé je désirs quelque chose de léger, fiable et pratique.

D'avance merci pour vos avis

L'équipage
23 sept. 2015
23 sept. 2015

si tu veux pas être em.....dé et en avoir pour ton argent = Yamaha
ya pas foto
:acheval:

23 sept. 2015

Heu, Honda...il sent mauvais du pot?
De loin le meilleur en 4T, le BF 6Cv DK1 tranquillou.
J'ai une voiture Honda(c'est pas une WV)jamais en panne me dit mon garagiste, moteur neuf a 200.000Kms(après prise des compressions,j'suis même sur que les cardans sont d'origine, me demande t'il?)Je change les ammortos, ils sont morts a 200.000.(j'vous raconte même pas les options d'origine(payante un bras chez les autres).
Sur mes motos Honda(vous savez, celle qui pissent pas l'huile)jamais aucun problème, elles n'ont jamais vu un concessionnaire.
Petit Yam 2T 4cv sur les First 30 de mon club quand j'étais un poil plus jeune, j'vous raconte pas les emmerdes.

Le seul moteur HB fiable est celui sur qui tu peut compter lorsque t'es dans la merde! point barre.

Ah oui, un inconvénient quand même, on peut pas les coucher comme les 2Temps.Faut s'y faire.

Monique.

23 sept. 2015

bonsoir monique !honda très fiable mais je leur reproche des problemes de corosion .

23 sept. 2015

japonais en général si gros entretiet jamais de probleme !

23 sept. 2015

entretient ! desole

23 sept. 2015

On avez Konprit, jemsa! DesolE.avec un "é".Heu "corosion"pas sure!
Quant a "problemes" faut j'aille prendre ma camomille!

Monique

24 sept. 2015

Fan des Virgin Islands vu ton pseudo?

Anglaises ou Américaines ?

24 sept. 2015

C'est marrant car je suis né sur l'une d'elle (St Croix) et j'a retourne régulièrement pour naviguer

24 sept. 2015

Bah, plutot les Americaines mais je te parle de ça, il y a maintenant quelques décades...

24 sept. 2015

je donne juste mon avis ! ça va mieux après la camomille ? :acheval:

24 sept. 2015

je vois !! :alavotre:

24 sept. 2015

Ca va mieux, elle était assez forte, ma Camomille, tu vois ce que je veux dire!

24 sept. 2015

Honda bf 6 dk1, très lourd à manipuler sur une chaise dû à son bicylindre et ces formes arrondi,moteur très fiable.
Suzuki df 6,moins distribué,monocylindre,relativement léger,très fiable.
Yamaha f6 cmh,monocylindre,relativement léger,très fiable,contrairement aux autres se pose au sol sans sens de stockage.

24 sept. 2015

Pas d'avis sur les Mercury?
Perso sur le papier il est le moins lourd donc plus maniable et le prix est correcte par rapport aux autres

24 sept. 2015

Même si certains en sont très contents,
Pour moi,Tohatsu moteur HB japonnais low cost,fonctionne pas trop mal,mais souvent avec des problèmes de carburation.Même avec ses beaux décalques Mercury,conception mécanique et finition inférieur au 2 autres marques japonaise 6 CV mono cylindre.
Seul l'hélice miracle et le prix attractif peut faire la différence,ce que Yamaha n'offre pas sur le 6 CV mono.Yamaha fait aussi des offres très intéressantes 1 ou 2 fois l'année.

24 sept. 201524 sept. 2015

Avant toute chose sur un voilier il faut une hélice de poussée (ou de traction) avec plus de surface de pale et un pas plus court, pour éviter la cavitation.
Ceci étant dit, il existe 2 marques ayant ces fameuses hélices: Mercury et Tohatsu.
Je possède un Mercury 5cv Power Sail : il délivre du 12v pour recharger la batterie. Pour le moment, après 3 ans, rien à dire.
J'avais avant un Johnson 5cv sans l'hélice de poussée, et bien y a pas photo!
J'oubliais: 4, 5, ou 6cv, c'est la même tête motrice, tournant + ou - vite.

24 sept. 2015

Normal Mercury / Mariner / Tohatsu même boutique
Pour ton voilier, je vote aussi pour le Mercury power sail (pour les raisons données par Gege44)

24 sept. 2015

Effectivement j'ai repéré la version Power sail mais elle n’existe uniquement en arbre long, et pour moi il me faut un arbre court :-(
Il faudrait que je demande si l'on peux mettre l'hélice du Power sail sur le 6cv.

24 sept. 201524 sept. 2015

salut
j ai un mercury 6 cv avec l hélice de poussée, l hélice n est pas donnée (150/160e ). mais quel securite d avoir une marche arrière qui marche super bien. arrivé sur le catway en marche avant un coup de marche arrière au dernier moment et cela stoppe net le bateau. (first 211)

avant j avais un honda bf5 qui n a pas d helice de poussée pour la gamme 5cv avec une marche arrière inefficace. le nbre de fois ou j ai tappé mon catway avec ce honda . D ailleurs une fois je me suis fait super peur sur une arrivé dans le port à fond de marche arrière avec ce honda avec les rafales le bateau avançait (incontrolable)!

je l ai su apres certain concessionnaires (sur brest) te propose de passer un 5cv en 6cv (gicleurs tube emulsionneur) , intéressant d acheter un sail power 5cv qui a deja l helice de poussée et l alternateur et de le passer en 6cv pour 80€

plus d info sur l helice de poussé mercury/ tohatsu ici :
www.erictjohnson.com[...]opeller

26 sept. 2015

Bonjour a tous et merci pour vos conseils,

j'ai commandé hier un Mercury 5cv Power Sail, avec une hélice à forte poussée et alternateur pour les recharges de la batterie.

Livraison mi octobre.

Bonne journée à vous

26 sept. 2015

Pour les hélices, site français !
www.piecesbateaux.com[...],38.cfm

2013-05-31 - Phare près de Stokksund (Norvège)

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