Demande de conseils

Bonjour,
nous possédons déjà un dériveur intégral en acier de 10 mètres (un as de carreau pour les connaisseurs).
C’est une coque que nous avons aménagée pendant 4 ans, mise à l’eau en novembre 1990. Depuis juin 1991 nous navigons sur les côtes Est du Canada.

D’ici 4 ans nous serons à la retraite. Nous hésitons entre reconditionner ce voilier ou repartir sur une nouvelle coque acier (voir alu)…

Futur programme de navigation : hors des sentiers battus et régions plutôt froide

Caractérisitique principale :
- faible tirant d’eau
- bonne motorisation
- timonerie pour la navigation
- 11 – 13 mètres de longueur

Connaitriez-vous des plans correspondants à ces souhaits ?

Merci par avance
La famille MENU

L'équipage
12 déc. 2004
12 déc. 2004
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pourquoi changer?
j'imaginerai plutôt,d'intaller le bon moteur,fabriquer une timonerie en acier,un bon chauffage style Sigmar,peut-être améliorer l'autonomie,si votre vous êtes satsfait navire actuel,et avec le reste des dollards,quelles belles vacances!!!!!!
cordialement
jacquot

12 déc. 200416 juin 2020
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oui c'était notre première idée
mais ne faut-il pas passer par un architecte pour modifier le pont ? Un peu du style vagabond en moins "extreme"...

12 déc. 2004
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avez-vous lu "le bateau-igloo"?
hello,
un livre de b.klin et d.duard chez arthaud qui raconte l'experience des auteur sur trois hivernage, un à st-pierre, l'autre dans le nord canadien et le troisieme au groenland.
ils donnent pleins de trucs.
amicalement
jpierre

12 déc. 2004
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biensur nous connaissons
ils sont passés un ans avant notre arrivé à Saint-Pierre et Miquelon. Nous avons aperçu Lotus à Rochefort (17) au mois de juin 2004.
Tant qu'à nous, nous avons passé 2 hivernages à Petit De Gratt (Nouvelle Ecosse).

(Nous avons mis des photos de notre bateau dans l'album)

12 déc. 2004
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Les mètres de plus
correspondent-ils à un besoin particulier, un manque constaté sur l'as de carreau, un besoin de sécurité ?

Gaffe aux conditions physiques qui s'arrangent rarement avec l'age et la réduction de GV sur un 10m (vélo) est un exercice plus facile que sur un 13m, surtout quand on projette de naviguer à plus de 45N ou S.

12 déc. 2004
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étant sur le 17....
je connais bien le bateau igloo....
c'est pourquoi je me suis permis de vous proposer l'alternative de modifier votre navire,si tant est qu'il n'aie pas devices rédibitoires à vos yeux!
A Rochefort,il y avait le Trait-d'union,dans les 10m aussi,dont le patron Daniel et son épouse sont partis pour USUHAIA!
Quand aux modifs du pont,P Harlé étant DCD,quitte à prendre des conseil chez un archi,et encore,je modifierai le roof sans plus me poser de questions,à partir ou comme vous dites vous ne transformez pas le pont en chalutier!!!!!
cordialement
jacquot

12 déc. 2004
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je viens de regarder les photos!!!!!!
et là,vraiment,pourquoi changer,et en plus l'hélice est protègée.....

12 déc. 200416 juin 2020
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la descente à revoir
je viens de rajouter des photos concernant la descente qui pose probléme.
Capot ouvrant jamais utilisé et bien sûr descente qui devient de plus en plus dure vu la souplaisse du "capitaine".
L'idéal serait un roof plus haut avec une vraie porte étanche. Si vous avez une idée à suggérer, n'hésitez pas...

12 déc. 2004
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c'est tout à fait possible....
Ca s'est déjà fait sur d'autres navires que je connais,je vous contacte....

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