Demande d'Aide pour réparation coque polyéstère

Bonjour,suite a un acte de malveillance ou un mauvais arrimage , ma coque d'Aquamar a énormément souffert et je ne sais vraiment pas dans quel ordre je doit commencer les réparations ni comment procéder au niveaux du franc bord mais sachant que la coque n'a subit aucun dégât je vais réparer ( pour info j'ai déjà réalisé des planches de surf)donc une connaissance des produits mais pas de la technique dans ce cas présent .
Ci joint une photo .
Merci .

L'équipage
04 jan. 2011
04 jan. 2011
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Ouppsss ...
Si ce que je crois voir est juste, c'est un peux osé d'écrire "la coque n'a subit aucun dégât"

L'ampleur des dégâts semblent dépasser le niveau "conseils de forum", il est urgent de se rapprocher de l'homme de l'art pour avoir un avis (devis) sérieux.

04 jan. 201116 juin 2020
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photos
en fait je pensais découper le haut du franc bord (la partie plate) pour avoir accès aux déchirures et pouvoir remettre l'ensemble accidenté en alignement avec des renforts a l'intérieur puis ,injecter du polyuréthane pour avoir un support et ainsi réparer

04 jan. 2011
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d'abord ...
où es-tu ?
ta fiche te situe en Afrique, exact ???

04 jan. 2011
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et voila un boulot qui me plairait bien
tu te trouve ou ? car si tes en Afrique et breton29 ????????? .avant engager des travaux je serait curieux de voir cette fameuse coque car je doute quelle est rien mais bon . ce genre de réparation ne doit pas être faite a la légère et constitue la structure même du bateaux donc pas de place au bricolage il me faudrait plus de photos afin de juger exactement l étendue des dégâts envoie des cliché sous toute ces coutures .

04 jan. 201116 juin 2020
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lebreton
oui le bateau est au sénégal :-)

04 jan. 201116 juin 2020
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re photos
:-(

04 jan. 201116 juin 2020
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re photos
:-(

04 jan. 201116 juin 2020
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re photos
:-(

04 jan. 2011
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ben dis donc
tu as eu de la chance!
heureusement que la coque n'a rien!!!!
;-) :-D ;-) :-D ;-) :-D ;-)

04 jan. 201116 juin 2020
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re photos
l'autre coté

04 jan. 2011
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oupss
au fait le bateau est au Sénégal et moi je viens de rentrer a Quimper et ......il fait froid :-(

04 jan. 2011
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re oupss
j'avais pas vu le (e) a polyester j'ai honte :-D

04 jan. 2011
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bon ...
pas de pb, tout ça se refait !
(j'ai fait bien pire ...)

tout d'abord, caler correctement le bateau de façon à retrouver ses lignes, et pas 2 cales boiteuses, hein, un vrai calage avec agglos, épontilles bois, coins, etc...

meuler largement en dégradé toutes les fissures, du genre 5 cm de chaque côté pour 5mm d'épaisseur de strat

rapprocher les bords de coutures par serre joint si passage possible, sinon plaquette/rondelles boulons

dépoussiérer, chiffon + acétone

enfin partie strat ....

04 jan. 2011
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ok
mais est ce que l'idée de découper le dessus pour avoir accès dans le doublage intérieur ( après avoir calé) l'ensemble est la bonne solution ? car cela me semblait (léger) d'effectuer uniquement une réparation par l'extérieur je pensais mettre 4 ou 6 raidisseurs résiné sur toute la longueur a l'intérieur de la partie abimée ,mais en découpant le dessus je vais encore fragiliser le bateau ,donc problème pour retrouver les lignes d'origine ,et pour rapprocher les bords de coutures .sinon pour les serres joint c'est ok et en plus avec des sangles

04 jan. 2011
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heuu...
"pas de pb tout ça se refait"

Bien sur avec du composite tout se répare.
Mais donner des conseils, voir une méthodologie sur une réparation de cette ampleur à la vue de quelques photos ça me fait froid dans le dos !!

Un bateau c'est comme un corps : un squelette et de la peau.
réparer la peau n'est pas compliqué, mais si le squelette est cassé ça ne sert à rien.

Toute réparation faites uniquement par l'extérieur sans vérification et éventuel réparation du "squelette" n'est qu'un emplâtre de bricolo !!!

04 jan. 201116 juin 2020
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5cm
cela me parait vraiment pas assez. la règle 10 fois l'épaisseur, appliquée au bois, je ne l'applique jamais car le stratifié est bien moins épais à résistance égale. Je tablerais personnellement sur du 10cm, si l'on veut vraiment espérer conserver une bonne répartition des efforts.

Le choix de l'époxy pour des réparations en vaut vraiment la peine. Cette est beaucoup plus performant en terme d'adhérence.

Sur mon Freedom, j'ai réparé ainsi une fissure de 15cm&gt&gt&gt

04 jan. 2011
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re
Le choix de l'époxy ? mon souci avec l'époxy c'est que je vais travailler sous abri mais avec une température extérieur d'environ 32°voir même 35° alors pour les dosages ce n'est pas évident (enfin il me semble)

04 jan. 201116 juin 2020
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méthodologie
bon , dans un premier temps je vais caler le bateau,rapprocher les lignes au maximum a l'origine avec des serres joint , des sangles etc.. puis poncer (décaper) a l'orbital grains mini 50 jusqu'à la fibre sur un pourtour de 10cm en biseau autour des dégâts puis ,mat ,résine,tissus,et gelcoat paraffiné et je vais commencer par la partie la plus simple a mon sens celle ci

04 jan. 2011
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protection ...
ouais,
ne pas oublier masque et combinaison (en nontissé, vu la chaleur dans ton coin)

saleté de fibre :-p

04 jan. 2011
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un truc ...
pour se rincer la goule, sans s'éponger d'un revers de manche (aïe la fibre !!!)
un pulvérisateur genre produits à vitres (avec de l'eau bien sûr !) ou pulvérisateur de jardin

ça adoucit, rafraichit, sans faire entrer les microfibres coupées dans la peau
et un tissus léger au tou du cou pour retenir tout ça et la sueur...

c'est chiant à faire, mais au bout du compte on est content d'avoir refait un bateau à neuf !!

04 jan. 2011
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re
oui c'est tout bon les planches d'autant que j'ai des chevrons de 60:80 en 6m et que ni l'avant ni l'arrière n'est abimé cela va me fournir la base de fixation et garder le ' filé' du bateau et merci pour la meuleuse d'angle .... ;-)

04 jan. 2011
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re
pour 35 ° époxy plus facile que le polyester
faut juste acheter le catalyseur/durcisseur qui correspond ,

04 jan. 2011
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epoxy ...
prendre un durcisseur lent
sinon, le polyester va bien aussi, catalyser à 1.5-2%, ça laisse pas beaucoup de temps
mais une bonne organisation (préparation des tissus, des dosettes de résines, etc...) est nécessaire ...

amha, pas utile de découper plus, une reconstitution des couches par l'ext est possible et suffisante

en me relisant, je voulais dire (2X5)= 10cm au moins de chaque côté de la brèche :-p

04 jan. 2011
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pour décaper...
meuleuse avec disques abrasifs à lamelles, c'est top: ça déménage, et on peut bien "sculpter" les biseaux...

:scie:

04 jan. 2011
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protection
oui , entre la fibre qui va me gratter,les moustiques qui vont piquer,les mout mout qui piquent et qui grattent il va me falloir une grande protection MDR :-D merci a tous et si vous avez d'autres conseils je suis a l'écoute

04 jan. 2011
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suite ...
si tu as un trou trop gros, tu peux injecter de la mousse PU en bombe, laisser déborder, couper ce qui dépasse et strater dessus

autre chose,
tu peux faire filer par l'ext de longues lattes ou planches de bois (tenues par serre-joint ou sangles) qui garderont à la coque sa forme, son "filé", sans facettes

04 jan. 2011
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bon voila de belle photo
pas d epoxy le polyester ce repare au polyester .
1) caler le bateau comme il se doit et lui donner ca ligne .
2) préparer 4 latte de cp de 100mm de large de grande longueur au mois 50 cm de que la zone a réparer .
3)fixer les lattes afin de redonner la forme avec celle-ci .(viser avec des vis )
4)faire un sondage pour savoir l épaisseur.
5)faire un scarfe au zone entre les lattes de cp 10xl epaisseur et non 5cm de chaque coter .
6)faire une soudure avec une strate mat 450
7)une fois la strate de soudure durci comblé le reste puis reprendre trame par trame et jusque ravoir le nombre de couches nécessaire. strate avec mat 450 et rowing 1/2 .
8)poncer afin de faire une accroche et enduire de gel coat spatulable
ponçage jusqu'au 1000 et lustrage et finit
enduire jusqu'à avoir un belle état de surface .

04 jan. 2011
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bien vu Heriona
merci ca c'est de la méthodologie :-) Pour info il n'y a pas d'âme sandwich sur les cotés

04 jan. 2011
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j oubliait
que les meuleuse et les disque lamelle ces du jouet prend ca www.bricodepot.fr[...]/471319 et ca www.bricodepot.fr[...]/471317 et ca www.bricodepot.fr[...]/471278 il en a en 40 ces mieux et dépote sec .

04 jan. 2011
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Les limites d'un forum
bon exemple sur ce fil.

D'après certaines photos, il y a des parties en sandwich sur le bateau.

:pouce:

bravo les conseils ...

du grand n'importe quoi.

04 jan. 2011
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du grand n'importe quoi ? ? ?
on se demande ce que tu y fous !!
et puis éternuer sans mettre sa main devant sa bouche, c'est pas poli ! ! !

bon, tu me dis sur quel photo Môôssieur a vu du sandwich ?

ça peut, mais moi pour l'instant, pas vu,
et la personne intéressée n'en a pas parlé encore pour l'instant

04 jan. 201116 juin 2020
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j'm'enrhume ...
t'as vu celui-là,
il flotte maintenant ...

bon .... :acheval:

04 jan. 2011
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La première par exemple
Bien épais pour du mono. ;-)

continuez de lui réciter les méthodes lu dans V&V Glenmagazine voile, éventuellement bonne pour réparer un vulgaire trou alors que la structure de cette coque est probablement atteinte.

C'est juste afligeant.

Sur ceux, mister je sais tout 56 je vous laisse continuer de déblatérer vos .... manifestement vous y trouver un moyen de gonfler votre égo.

04 jan. 2011
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ben....
Pour info il n'y a pas d'âme sandwich sur les cotés

04 jan. 2011
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Il y a des affirmations
pour le moins étranges dans ce fil.

Et comme j'ai déjà gouté voici quelques temps à des joutes de ce type, je préfère dorénavant regarder de loin.

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en fait
pour bien conseiller ,il faudrait voir sur place ,perso je ne dis jamais rien d'apres une photo ,on atteint içi les limites de l'internet ,sinon c'est vrai qu'il vaut mieux toujours reparer a l'epoxy !malgré le cout supplementaire ,on s'y retrouve toujours ! ;-)

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merçi heriona ,rigole bien
j'ai travailé des années dans un chantier de construction et de reparation de bateaux en stratifié de polyester,qui est l'amateur?

05 jan. 2011
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sur la cinq ,
il ya un match SEGALEN / JP ,

SAGALEN mene par trois nanni et deux beta, mais JP remonte avec six 4108 rénovés de suite , la balle est SEGALEN ..................

05 jan. 2011
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Pas de polémiques svp
ce bateau est sorti des chantiers en 2007 en polyester, donc réparation en poly comme dit précédemment, je connait les diff produits je souhaitais juste avoir la méthodologie de réparation merci a tous ce qui m'ont donné leurs conseils ,bon ou moins bon je fait le tri merci encore.

05 jan. 2011
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n importe quoi pierre
ca ces un propos d amateur et tu me fait bien rigoler ( encore une fois le polyester ce répare au polyester )un bateau casi neuf qui a une brèche tu le répare a l epoxy aussi commeca tu lui fait une peinture hein !!!!!!!!

05 jan. 2011
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Il est peut-être temps de siffler la fin de la récré...
Sales mioches...

Amicalement

RV

05 jan. 2011
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POUR INFOS
pierre je suis dans un chantier de construction aussi et en polyester et on ne mais pas epoxy pour réparer !!!!!!!!!!sur ce ,fait toute tes rep en epox ,je m enfou royale .sur ce cas le bateaux est en gel coat alors pourquoi lui faire une peinture alors qu il en a pas besoin . le breton adresse toi au chantier pour avoir ton rall gel coat et tu aura la même teintes .

05 jan. 2011
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Il ne s'agit pas de polémiques
il s'agit de débattre de points de vue dont certains sont faux ou beaucoup trop restrictifs, les pros étant sur ce point souvent les pires car bardés de certitudes que pour rien au monde, par orgueil, ils ne voudront remettre en question.

Le breton29, multilplie les avis et ne te ferme à aucune opinion tant qu'elle est argumentée.

Bonne réparation.

05 jan. 2011
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lebreton29
Dans l'attente des photos de ta réparation, une fois validé par quelques heures de nav. avec de la vague.

je tiens a te souhaiter bon courage, car entre l'usage des disques à lamelles (prévois du stock), du polyester par près de 40° et tes 60x80 pour lisser le bordé, il va t'en falloir une bonne dose.

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bon
je me retire sur la pointe des pieds !

05 jan. 2011
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idem ...
il est troll, celui-là ...

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