Dégripper ou dévisser vanne WC

Bonjour Christian,

je t'envoie des news en mp ce soir.
J'ai mis mon profil à jour avec quelques photos d'Avel Mat II à la maison.
Merci pour ta réponse! Par contre le passe coque n'a pas l'air en plastique mais en bronze ou laiton. Je ne suis pas sur qu'il serait aisé de le couper...

Julien

Une petite combine de plombier : en faisant très attention de ne pas faire chauffer le passe coque, si c'est relativement accessible, en mettant effectivement du WD40 dans la partie interne, chauffe la vanne avec un petit chalumeau genre camping gaz en gardant à côté de toi des linges mouillés pour ne pas laisser la chaleur se diffuser vers le passe coque.

Effectivement, wd 40, et si niet, meuleuse, comme dit plus haut

J'ai eu ce problème il y a deux ans pendant le carénage dw 40 et autre rien n'y a fait elle ce trouve heureusement au-dessus de la ligne de flottaison l'année suivante allez hop disqueuse

J'ai eu le même problème avec une vanne, je l'ai ...virée.
S'il y a un problème en mer, bonjour l'angoisse :heu:

Bonjour
Sans hésitation puisqu'à terre, tout virer et remonter du neuf!
Comme dit plus haut, on ne joue pas avec ce qui est sous l'eau! Et puis selon l'âge des passes coques, ils arrivent à se ronger et un jour cassent comme du verre (ça m'est arrivé en marchant sur un, heureusement à terre...).
Moi j'ai tout remplacé.
Bonne journée.

Bonsoir, inépuisable discussion sur les pb de WC, je tombe sur votre fil alors que je suis en recherche d'idée pour débloquer la vanne (1/4 de tour) d'évacuation du WC avant bloquée en position ouverte (sur SO 44i, bateau de 2010! donc matériel d'aspect neuf que j'hésite à taillader); petite histoire légèrement différente de vos expériences : la vanne était fermée, je l'ai ouverte pour nettoyer le WC...je n'ai jamais pu refermer (même en tapant sur la poignée); la question que je me pose maintenant, alors que je suis à Paris, est la suivante : puisque la vanne a tourné dans un sens pour ouvrir et qu'elle ne veut pas revenir en arrière, n'est il pas possible de poursuivre le mouvement dans le sens de l'ouverture en modifiant le montage de la poignée. En résumé, est ce qu'une vanne 1/4 de tour peut tourner indéfiniment si on supprime la butée de la poignée?

Le problème vient généralement du tartre qui raye l'enveloppe teflon dans laquelle tourne la "boule" percée qui obture ou pas le passage. Je viens d'en changer une, pas de doute, le grippage ne peut être résolu car la dissolution du tartre, par exemple à l'acide, entraine un manque d'étanchéité de la vanne.
Pour les passe coque, éviter le laiton au profit du Bronze, de L'inox ou du plastique pour les bateaux alu. Le plastique s'entartre plus vite que les composants métalliques.
Alex

ne prends pas de risques si le bateau est sur l'eau, tu pourrais casser le passe coque... et là pas bon. Si à la main sans trop forcer ça bloque il faut arrêter.

Tu peux forcer sur la poignée de la vanne, mais avant, apprends à nager, c'est plus prudent :heu:

je reviens, désolé de vous avoir laissé phosphoré seuls mais je vois plein de bonnes idées, j'avais un doute concernant l'allongement du bras de levier...bien que tout soit neuf, passe coque en bronze compris 1"1/4... j'espère pouvoir aller sur le bateau demain, je vais essayer la manip de Pop_eye, j'ai pensé à chauffer mais vu l'espace et l'encombrement (tuyaux et vannes de wc, d'évier +jonction douche) bonjour les risques de cramer quelques chose. J'ai appele le concessionnaire (à LR alors que le bateau est à Leucate!) qui "ne peut croire à une oxydation d'une vanne de moins de 2 ans", et conseille de faire la manip sur ber, déconnecter le tuyau de 38 et noyer de WD40, et essayer de faire jouer la vanne.... ma garantie s'achève en mai, ce genre d'aléa est il couvert? si oui, changement de vanne (pb à ajouter à ma très longue liste GRRRRR)

Une petite idée presque gratuite: acheter litre de vinaigre blanc le faire presque bouillir
et le verser dans le tuyau évidemment il faut boucher la sortie pour que le vinaigre ne sorte pas avant d'avoir fait son effet. Si c'est du tartre ça devrait partir c'est le meilleur remède de grand mère. sinon peut-être du "DESTOP" si c'était autre chose.
Par contre si tu as déjà utilisé du WD40 j'ai bien peur que ce soit plus difficile ce truc est gras.

Sinon comment se fait-il que la vanne soit restée ouverte tant de temps le bateau ne naviguait pas?

cdlt

Bonjour

C'est certain, jouer avec une vanne à flot, c'est chaud...Bon, si le bateau est récent, il y a déjà moins de risque que le passe coque casse (comme dit plus haut m'est arrivé mais à terre).

Il commence à faire beau, une petite plongée vite fait pour mettre une pinoche en sécurité par dessous? et pourquoi pas changer la vanne? Mais bon, faut être joueur, moi le lèverais...

Et pour la suite, le principal problème de blocage des vannes c'est qu'on les manoeuvre jamais! Prendre de bonnes habitudes: les fermer quand on s'absente (mais ne pas oublier de réouvrir pour le moteur!!), ou les manoeuvrer régulièrement quand on navigue...

C'est fou ce que certains peuvent écrire sans lire l'évolution du sujet et les nouvelles questions posées qui n'ont plus rien à voir avec effectivement le sujet initial!
(voir loicoh juste ci dessus à qui s'adressait ma réponse)...

cdlt