Dégager le inboard mais pas l'arbre

Bonjour!
Je vais sortir le inboard de mon voilier, j’ai rendez vous mardi au chantier, ils me sortent de l’eau et grutent le moteur mais c’est moi qui doit gérer le démontage. Ça ne me pose pas trop de problème vu d’ici mais il y a tout de même une question qui me turlupine :
Puis je naviguer gaiement sans fuite sur les flots après avoir sorti le moteur mais pas l’arbre d’hélice?

L'équipage
#sortir#le
ouiclemouiclem
02 juin 2023
louloutonloulouton
02 juin 2023

L’arbre n’étant plus accouplé à quoi que se soit, il va se barrer par gravité, non?

ouiclemouiclem
02 juin 2023

c'est un peu mon idée oui

ouiclemouiclem
02 juin 2023

Je me demande, donc, s'il existe un moyen de le maintenir..

Lulu2:Si c’est provisoire, un collier Seflex autour de l’arbre contre le presse-étoupe empêchera l’arbre de sortit par l’arrière.·le 02 juin 14:24
ouiclem:bah c'est plutôt définitif en fait·le 02 juin 15:28
Lulu2:Si c’est définitif, il vaudrait mieux envisager de retirer l’arbre et de boucher le tube d’étambot.·le 02 juin 15:30
ouiclem:bien sûr, mais ça m'inquiète un peu, c'est le genre d'opération pour lesquelles on n'a vraiment pas le droit de se râter·le 02 juin 15:34
Dim31:Ca ne me semble pas si compliqué de faire un bon bouchon, mais non définitif. Au cas où tu changerais d'avis, ou si tu préfères attendre de trouver le pro qui va te faire le définitif proprement. Je dirais, un bouchon en plastique dur ou en bois, au bon diamètre moins un demi millimètre, collé à l'époxy. Et puis, comme tu veux dormir tranquille, tu en mets un comme ça de chaque côté du tube. ·le 02 juin 15:53
ouiclem:oui, ok, je vais faire ça. le petit challenge ça va être de trouver les bouchons au bon diamètre..·le 02 juin 16:24
ouiclem:que je ne connais pas encore..·le 02 juin 16:28
crescent76:Je pense qu'une pinoche peut faire l'affaire sauf si vous avez une bague hydrolube en sortie de tube. Amicalement·le 03 juin 09:03
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Sapha PaniSapha Pani
02 juin 2023

Si tu laisses le tourteau sur l'arbre il ne vas pas passer le presse étoupe. Il suffit de mettre une garcette dans les trous de boulons du tourteau et de l'accrocher quelque part.

Dim31Dim31
02 juin 2023

Je ne l'ai jamais fait... mais si tu l'empêches de reculer avec sangle ou autre, il ne va pas partir. Prévoir l'éventualité d'un cordage qui se prend dans l'helice

Ce serait peut-être inutile, mais j'essaierais, en plus, de le caler (droite-gauche et haut-bas) pour etre sûr que le joint n'est pas trop sollicité latéralement. C'est selon : avec un presse-etoupe aet un tube d'etambot comme mon vieux truc, pas de risque il me semble. Avec un joint moins rustique, je ne sais pas.

Hubert, de CherbourgHubert, de Cherbourg
02 juin 2023

si vous avez un presse étoupe à lèvres genre Volvo il faudrait s'arranger pour que l'arbre reste à peu près centré.
ne pas négliger l'effort en rotation si hélice à pales fixés sous voiles.

ouiclemouiclem
02 juin 2023

ok, merci pour ces conseils, je vais virer l'hélice aussi et ça limitera les efforts. En même temps je me demande si je ne vais pas boucher définitivement le passage d'arbre, ça simplifiera les choses.

Louarn:Oui parce que l'hélice va tirer fort dessus une fois en route !·le 02 juin 12:27
Louarn:C'est l'équivalent de tirer un seau !·le 02 juin 12:25
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jfrançoisjfrançois
02 juin 2023

bonjour
tu vires l'arbre et ça te fais un passe coque gratuit

Cédric 1983Cédric 1983
02 juin 2023

boucher un trou d'arbre d'hélice c'est très simple, et pas couteux

en 3 à 4h de MO c'est près à passer l'AF + 150€ de matériel en comptant large soit 400€. un peu plus si il y a beaucoup de protection à poser pour ne pas empoussiérer le bateau...
il faut retirer le tube d'étambot, c'est le plus long, meuler, et fibrer intérieur et extérieur + interprotect + AF.
Travail pro avec facture et pas un gramme de poussière dans le bateau.

ouiclem:oui j'aimerais bien mais je n'ai personne pour faire ça·le 02 juin 12:34
SailingFroggy:Je n'ai jamais fait, mais ça ne me semble pas plus compliqué que boucher trou de passe coque ... ce que j'ai déjà fait ! Voir pour les détails.
Bon, tu as l'opération d'enlever l'arbre ... mais cela ne semble pas insurmontable non plus.
Mais c'est sûr qu'il faut prévoir quelques jours le bateau au sec en plus (préparation, re-bouchage du trou + séchage, primaire + antifouling). Comme c'était ma première fois et que je ne suis pas spécialement doué, je m'y suis repris à plusieurs fois pour boucher le trou proprement ... mais le mien était à l'avant (passe-coque du speedo) donc je voulais que cela soit parfait, pour un trou d'arbre, il y a moins de souci de glisse. ;-)·le 02 juin 17:07
Joesail:Pourquoi retirer le tube d'etambot ( c'est vraiment ignorer comment est fait un trident )!!!, de la choucroute de chaque cote tu dois en avoir pour 20 euros sans poussieres...+ 10 euros pour un coup de peinture interieur et exterieur ·le 04 juin 13:59
ouiclem:Bah jusqu’ici je ne compte pas retirer le tube étambot mais bien le boucher.·le 04 juin 14:04
Joesail:Non j'ai,compris mais l'expert Cedric a tente de te faire peur ...·le 04 juin 14:11
ouiclem:J’ai eu d’autres conseils de gens avisés, des solutions bien plus simples effectivement. ·le 04 juin 14:13
ouiclem:Du genre pinoches et pis c’est tout. ·le 04 juin 14:21
Cédric 1983:Sans retirer le tube tu stratifies sur du bronze c’est qui est loin d’être optimal Ensuite, un pro te garantie au sens légal son travail. Un conseilleur dont ce n’est pas le métier, si tu coules il s’en tape…Si tu coules le pro part en taule…Voilà pour faire simple pourquoi je ne te conseil pas de reboucher au Sika le trou… maintenant sur un bateau qui vaut pas un clou et qui dans 10 sera déconstruit… bah faut ce que tu veux·le 04 juin 14:56
Cédric 1983:J’ajoute que le tube il est dégagé en 1h grand grand max ·le 04 juin 14:57
Joesail:Du grand Cédric ·le 04 juin 15:11
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MatsylMatsyl
03 juin 2023

Juste par curiosité, pourquoi tu le retire ? Et tu le remplace par quoi ?

ouiclem:J’ai acheté mon bateau (un Trident80) avec le inboard en panne et un hors bord nickel. Je navigue depuis 8 mois en me servant du HB (un Yamaha 8cv 4T forte poussée) pour les manoeuvres et dans la pétole et ça me convient parfaitement. En virant le inboard je gagnerai beaucoup de place, adieu odeur de garage dans la cabine et moins de trainée en virant l’hélice. bref, tout bénéf. Évidemment je sais qu’un HB dans la houle c’est problématique mais vu d’ici et vu mon programme de nav (côtier) les avantages du HB sont supérieurs aux inconvénients du IB. Sans compter la facilité des réparations / révisions d’un moteur que je peux mettre dans le coffre de ma voiture et entretenir loin des ateliers côtiers couteux.·le 04 juin 13:27
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FredbirdFredbird
03 juin 2023

Pourquoi ne pas démonter l'hélice?
Moins de trainée, donc une garcette ou un bout plus costaud suffirait à maintenir l'arbre sans soucis, et sans stress sur le demi-tourteau restant.
amha. Fred

ouiclem:si si bien sûr je démonte l'hélice aussi·le 04 juin 13:24
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FredbirdFredbird
03 juin 2023

Je précise, plus d'hélice = plus de rotation de l'arbre...

Van de BootVan de Boot
04 juin 2023

Bonjour,
dans le même cas, j'avais monté une anode noix d'arbre à l'intérieur contre le presse-étoupe...
VdB

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