Defline : nouveau projets, nouveau site

Notre bureau d'architecture navale évolue, notre logo et notre site internet aussi...
Découvrez des maintenant notre nouveau site internet. Nous l'avons voulu plus en phase avec nos conceptions actuelles et plus convivial…

Par la même occasion, découvrez également nos quatre dernières nouveautés :

Le Defline 50 der
Dessiné pour les amateurs de croisière rapide, le Defline 50 der est un one-off alliant simplicité d’utilisation pour un tirant d’eau minime.
Le client de ce projet s’est inspiré du Defline 45 pour l’architecture intérieur et du Defline 47 bq pour les caractéristiques générales.
Le Defline 50 der possède le système DER, les Biquilles Pivotantes. Ce système permet un tirant d’eau quilles relevées équivalent au dériveur intégral, un centre de gravité équivalent au quillard et un échouage équivalent au catamaran ! Elles sont manœuvrables hydrauliquement.
Le pont au design moderne est relativement dépouillé. Les panneaux de pont sont flush, l’accastillage est entièrement regroupé dans la zone arrière du cockpit qui possède deux grandes barres à roue, le tableau arrière est grandement ouvert. Le rail de grand-voile, sans intérêt pour ce type de bateau, est supprimé au profit d’un puissant hale bas hydraulique.
Ce bateau est plutôt léger et toilé (118m² pour 8.5 tonnes). Afin d’accroître les performances au-dessus de force 4, des ballasts sont intégrés à la structure.
L’intérieur est spacieux et n’exploite pas tout le volume de la coque afin de ne pas alourdir le bateau.
Il est dessiné autour d’une zone centrale surélevée, permettant une excellente luminosité naturelle La table de navigation centrale offre une vision panoramique sur 360 degrés. Le carré, sur bâbord, peut accueillir jusqu’à 6 personnes. A tribord se trouve la cuisine américaine, de grande taille, elle permet de cuisiner tout en ayant un œil sur l’extérieur
Le plancher surélevée réduit le nombre de marche pour descendre dans le carré. A l’avant, nous retrouvons donc deux autres marches pour descendre dans la grande cabine propriétaire. A l’arrière, nous avons deux cabine dont l’une a l’originalité d’offrir deux lits simple. Tout les matelas sont rectangulaire et donc de taille standard du commerce !
Le moteur est en position centrale sous le carré. Nous étudions actuellement la possibilité de mettre un moteur électrique.
Pour une telle unité, une construction strip-planking - verre/époxy à été choisi pour la coque. Le pont, ainsi que l’agencement intérieur sont en contre-plaqué - verre/époxy. Les cloisons seront peintes en blanc cassé, les meubles seront eux plaqués de bois clair vernis.

longueur : 15.00 m
largeur :4.40 m
déplacement :8 500 Kg
lest : 2 900 Kg
tirant d'eau : 0.95 / 2.80 m
surface voilure : 118 m²
GV : 60 m²
solent : 58 m²
spi asy. : 170 m²
moteur : 55 ch
réservoir eau : 600 L

réservoir gasoil : 300 L

l'Imagine 50 2qp
L'Imagine 50 2qp est un voilier de croisière hauturière ultra rapides sans concession dessiné en dehors de toute contrainte de jauge pour des propriétaires exigeants tant au niveau des performances, de la qualité que des finitions.
Ce voilier est doté du système 2QP (les doubles quilles pendulaires), le réglage est automatisé électroniquement. Il bénéficie de nombreuses autres innovations comme la Magic Skirt, une jupe relevable.

Construit par Nouvelle Vague
architecte naval : Martin Defline
architecte d'interieur:Mickael Gaujoux
ingénieur structure : Rivoyre Ingénierie
longueur : 15.00/16.00 m
largeur : 4.69 m
déplacement : 9 600 Kg
lest : 3 400 Kg
tirant d'eau : 3.00 / 1.20 m
surface voilure : 146 m²
GV : 91 m²
solent : 55 m²
spi asy. : 180 m²
moteur : 56 ch
catégorie CE : A

matériaux : Alustar

l'Adeona 8
D’inspiration classique, mais de design très moderne, l’Adeona 8 est un runabout conçu pour un propriétaire soucieux de l’esthétique.
Convivial par son ergonomie modulable (table de cockpit rabattable, fauteuils pivotants…), son confort sera autant apprécié au mouillage qu’en navigation.
Avec son équipement de cuisine (réchaud, évier, frigidaire), son WC marin et sa petite cabine transformable en couchette, il vous permettra de partir en week-end...
L’Adeona 8 est le premier bateau a moteur conçu par Defline Yacht Architecture.

longueur : 8.00 m
largeur : 2.55 m
déplacement : 1 900 Kg
puissance max. : 320 ch
réservoir eau : 80 L
réservoir gasoil : 620 L
catégorie CE: C

matériaux: bois-époxy

Le Tamata 8
Le Tamata 8 a été dessiné, dans la continuité du Tamata 6, pour les amateurs de voiliers de classique. Il est un savant mélange conçu dans l'esprit des classe J en ajoutant ce que l'architecture moderne nous apporte.
C'est un day-boat simple, pratique et facile d'utilisation. Il est relativement
toilé, afin de pouvoir être utilisé aisément dans le petit temps. Toutefois, il vous
donnera des performances impressionnantes dans un vent un peu plus soutenu avec sa quille relevable.
Avec sa petite cabine, il vous permettra de partir en week-end...
La finition est haut de gamme: pont en teck, taquets chromés, banc acajou, espars laqués...

Construit par Ito Marine.

Martin DEFLINE
Defline Yacht Architecture
9, rue Aufredi
17000 La Rochelle
tél. : +33 (0) 5 46 45 19 47
contact@defline.com

L'équipage
19 juin 2008
19 juin 2008
0

2QP ???
bonjour,
par curiosité, comme cela se passe quand la quille au vent (hors de l'eau si j'ai bien compris ?) rentre dans l'eau de manière un peu "brutale" ?..
(vague, dévent, etc.)
merci

20 juin 2008
0

pas de probleme
Cela ce passe en douceur. De même qu'un safran au vent lorsqu'il rentre dans l'eau.
En faite le choc est bien moins brutale que lorsque une vague tape sur le franc bord...

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