Défaut d'huile d'embase pour moteur HB

L'ami qui m'a (aimablement)embarqué cette semaine vient de de m'appeler pour me dire , un peu inquiet, que nous avons utilisé son HB 9,9 sans aucune huile d'embase ..Les bouchons de vidange et de remplissage sont absents (pas mis , déssérrés ...mystère.
En 1 mot , que faut- il faire et les dégats sont ils potententiellement sérieux ? Ce moteur doit avoir 2 ou 3 ans et est entretenu régulièrement.
Merci d'avance de vos avis .

L'équipage
02 mai 2004
02 mai 2004
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seule
solution, tu demontes tout et regardes tout, si tout va bien, tu retrouves tes bouchons, tu faits le remplissage la vis du dessous et c est repartit

02 mai 2004
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Je crois aussi qu'il faut démonter
et contrôler pignons et roulements. Il faut enlever l'eau (de mer ? ) qui est rentrée et qui a dû faire de la mayonnaise avec les résidus d'huile. Tout dépend du temps d'utilisation sans huile, mais je crois qu'il est prudent de changer les roulements. Si l'embase n'est pas bruyante, les pignons peuvent peut-être être conservés, mais il faut être très circonspect...

03 mai 2004
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pas catastrophique
je pense qu'il est très étonnant que le moteur ait continué à tourner sans problème, mais que c'est en même temps une très bonne nouvelle
bien sûr, un nettoyage à fond de l'embase s'impose (l'eau salée n'a pas les mêmes propriétés lubrifiantes que l'huuile d'embase...), mais ls dégats auraient dû être plus brutaux et immédiats s'il y en avait vraiment
l'avis d'un mécano s'impose si tu n'as pas de réelles compétences mécaniques

03 mai 2004
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Donc
En tenant compte de vos avis et de nos compétences techniques,il va être confié à un mécano .Je vous ferai donc un rapport de l'homme de l'art sur les vertus lubrifiantes conjuguées de l'eau de mer , du sable , du plancton et autres composants occultes de la grande bleue après 2 heures environ de fonctionnement "à sec ". Merci .

03 mai 2004
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en fonction du résultat
communique nous la marque du moteur, si pas trop de bobo c'est un gage de solidité !!!

04 mai 2004
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je pense qu'il vaut mieux ne rien démonter
et faire un bon rinçage a l'eau douce, puis au gazole puis à l'huile moteur fluide, remettre en route avec de l'huile et essayer au bac si tout fonctionne, boire un petit coup pour fêter ça

en fait ça n'a pas tourné à sec mais dans de l'eau qui n'est pas un excellent lubrifiant mais qui est quand meme un lubrifiant qui en plus a refroidi le mécanisme ce qui est très important en outre, tout étant huileux

si l'intervention est rapide, ça devrait en rester là, mais aucun méccano prof acceptera ça car il n'y a pas vraiment de facture interressante à l'appui

amicalement

04 mai 2004
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Je suis d'accord avec JP

:-)

04 mai 2004
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Il faut demonter
Je ne suis pas surpris que la mecanique ait tenu mais je suis sur qu'elle a vieilli de 20 ans. Au minimum, un demontage de l'embase s'impose pour tout rincer, secher, inspecter, mesurer, remplacer ce qui doit l'etre, surtout les joints. A l'occasion d'un demontage d'embase, il n'est pas idiot de pulveriser un anti-humidite dans le corps caverneux situe entre la tete motrice et l'embase et de passer un coup de soufflette dans les orifice de circulation d'eau.

04 mai 2004
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Tu ne t'es pas gouré de forum, Chtit Luma ?

Corps caverneux,
tête motrice,
soufflette,
orifice...

05 mai 2004
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Nouvelles fraiches
Bonjour et merci à tous de vos lumières et conseils.
On a fait "la combine a jp" (qui était en plus la plus accessible techniquement pour nous).
Le moteur tourne comme une horloge suisse ,sans un cliquetis suspect!
Pour infos à celui qui le demandait , c'est un Yamaha (pub gratuite) qui marche sans huile d'embase ...
ça s'arrose . C'est fait !

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