decrochage pilote

Possible une mauvaise connexion au niveau de la prise (fiches oxydées). Cela peut générer des micro-coupures de l'alimentation et le pilote se met en stand-by.

J'ai eu ça avec mes Autohelm 1000 et Simrad TP 10. Avec le vieux pilote, sans compas fuxgate (AT 50), on ne s'en aperçoit pas.

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edd52

29 août 2011

c'est un systeme hydraulique.je vais regarder. merci captain

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edd52

29 août 2011

merci koala. je vais passer du WD40 partout.

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KOALA-5

29 août 2011

Attention, avant de mettre du WD40 il faut enlever l'oxydation, si c'est bien le cas.

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l oscar

29 août 2011

"no data" c'est pas qu'il prendrais sa com gps??

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edd52

29 août 2011

non non, il n'est pas en relation avec mon gps. En fait j'appuie sur "auto" il marche bien pendant 1 ou 2 heure et puis tout d'un coup: plus rien sonnerie et message "no data"

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Jean Villain

29 août 201129 août 2011

Vérifier la connectique...
JV

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Lezardrieux

30 août 2011

Une fois j'ai eu un probleme electrique du fait d'une surcharge electrique du fait que mon chargeur de quai n'avait plus de position "float" ...m'enfin une fois seulement

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(Piep)

30 août 2011

Vérifie la connectique côté compas fluxgate. No data, c'est quand le pilote fonctionne mais qu'il ne reçoit plus les données de référence. Rien à voir avec l'hydraulique.

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Thomas_75

30 août 2011

J'ai un pupitre de commande dans le cockpit et un à la table a carte. Pendant les heures chaudes le pupitre du cockpit est en plein soleil et celui ci m'affiche toute les erreurs possible ! alors qu'a la table a carte aucun soucis...le pupitre est un 6002 et je pense qu'il n'aime pas trop les fortes chaleurs !

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UGO

30 août 2011

cela peut provenir aussi du relais de puissance (en général entre 30 et 50 Ampères) qui gère le pilote cela m'est arrivé (cout du relais entre 15 et 20E)

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edd52

31 août 201131 août 2011

piep je vais suivre ton conseil.merci.par contre vu que je suis une bille, c'est quoi le comas "fluxgate"?

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UGO

31 août 201131 août 2011

compas "fluxgate " se trouve en général dans l'amoire d'une cabine arrière, il doit être bien tenu vertical par 2 vis et surtout il ne faut pas lui mettre du métal à coté (ou porte manteau métalique) c'est lui qui indique le N au pilote et donc grace à lui permet de calculer la route, il est relié au calculateur

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edd52

31 août 2011

merci ugo

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Voodoo

31 août 2011

Alors, quitte à être basique, je signale que ça m'est arrivé plusieurs fois. J'ai fini par me rendre compte que c'était un problème de décharge batteries, ce qui rejoint quelques unes des dernières interventions...

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Aquilon3

31 août 201116 juin 2020

J'ai eu des incidents voisins sur mon Simrad AP24. En cause : fusible presque introuvable (mais qu'on a trouvé !), un décrochage du compas fluxgate, un raccord sur le réseau NMEA fondu. C'est presque toujours une histoire de connectique.