Découverte du guindeau manuel: Goiot 309. Comment çà marche ?

Bonjour à tous,

Parmi tous les travaux à faire sur le bateau, je viens de m'occuper du socle du guindeau d'où la réflexion suivante: je ne sais absolument pas me servir d'un guindeau (pas encore remonté), oups !!! Ehhhh oui, tout est une découverte...

Fait quelques recherches sur internet mais rien trouvé de complet pour le moment donc fais appel à vous...

Ce guindeau est donc un Goiot 309, manuel (v. photos), dont je n'ai pas le manuel d'utilisation. Pas tout jeune d'après les recherches.

  • Pouvez-vous m'expliquer à quoi sert tout çà, photo numérotée ?
  • Vu que modèle à 2 vitesses ???
  • Dans le principe, il y a une partie pour la chaîne ?! et une pour la corde ?
  • Comment on fait pour engager tout çà ?
  • Lu qu'il fallait mettre de temps en temps de la graisse ou huile dedans ?

Euhhhhhh, pour résumer, si parmi vous quelqu'un peut me faire un topo du fonctionnement, ou donner un lien de site expliquant etc... afin que ce guindeau n'ait plus de secret pour moi et qu'en cas de besoin, en réel, je puisse intervenir vite sans faire n'importe quoi...

Un grand merci d'avance.

Monfreid.

L'équipage
29 avr. 2012
29 avr. 2012
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Salut je viens de trouver ça:

www.hisse-et-oh.com[...]iot-309

je continu à chercher. A plus

29 avr. 2012
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Merci philipped29200, je regarde de suite ce lien...

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le lubrifiant c'est de l(huile de boite de vitesse automatique rouge

29 avr. 2012
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re
je viens de trouver ce fichier pdf a voir:

lorenzo.heoblog.com[...]aux.pdf

29 avr. 2012
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Philipped29200, le premier lien ne répond pas à mes questions, c'était une question précise.
Vais regarder le deuxième.

Pierre 2,
Merci pour ce premier point, l'huile. Tu en mets beaucoup, il y a un niveau ? Faut que ce soit noyé ? ou juste passer de l'huile sur les chaînes ?

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oui il y a un niveau c'est la petite pastille transparente a l'avant du guindal il faut que le niveau soit au milieu ,j'en suis a mon deuxieme 309 :une merveille pour les sportifs :pouce:

29 avr. 2012
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Pierre 2,

Je suis en train de regarder les 2 liens pdf de philipped... Déjà des indications dans l'éclaté...

Dis,si tu as un 309, peut-être aurais-tu un moment pour m'expliquer comment faire fonctionner tout çà ? en partant du principe que je ne le sais absolument pas... Cette histoire de 2 vitesses, comment on engage la corde puis la chaîne etc... Bref, en rapport avec les numéros sur la photo que j'ai jointe...
Si tu en as le temps, merci d'avance.

29 avr. 2012
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rien de bien sorcier
bien sûr il faut de la chaîne calibrée qui s'engrène sur le barbotin, en général on passe de la chaîne sur le barbotin vers la poupée lisse à la main, mais si le bout est épissé sur la chaîne ça passe ds le barbotin. s'il y a une manille ds la joncion chaîne/bout c'est foutu faut y aller avec les bras

la poupée à gauche (photo 1) est utilisée comme un winch, il faut tenir le bout d'une main et actionner la brinquebale de l'autre pour tirer le bout
photo 2, je suppose c'est l'accès pour graisser le mécanisme
côté barbotin (photo 3), le levier sert de frein pour laisser la chaîne ou le bout se dévider au rythme voulu, ça évite d'user les semelles en freinant la chaîne avec le pied; le barbotin est bloqué en rotation par l'espèce d'écrou en bt de barbotin; il faut le libérer pour laisser le barbotin tourner
pour les 2 vitesses eh bien il y a 2 leviers, un pour vitesse 1 et le 2ème pour vitesse 2 (photo 4)

pour le mouillage, on met des gants :doc: , on place l'ancre pendante ss le davier et on engage la chaîne ds le barbotin, le reste de chaîne est ds la baille à mouillage; on bloque la pédale de frein au pied et on déverrouille l'écrou comme dit + haut; on peut aider à dévider la chaîne au début mais seulement la chaîne après le barbotin sinon risque de blessure :doc: ; si ça coince avant le barbotin, il faut bloquer au frein voire l'écrou car qd on met la main ds la baille si ça se dévide, c'est sanglant :-( ; avec un peu d'entraînement et d'attention, ça va tt seul
pour la remontée du mouillage, c'est plus simple, tj mettre les gants, remonter le bout à la main voire un peu la chaîne, ça va plus vite à la main, qd ça devient dur on passe la chaîne sur le barbotin et on manie la beinquebale

sincèrement, on est des dinausores avec ces guindeaux manuels... la risée des possesseurs de guindeaux électriques... :tesur: mais bon, on fait avec ce qu'on a :litjournal:

pour le graissage, s'il n'a pas servi depuis longtemps, un démontage et nettoyage + vérif est indiqué; c'est qd même utile surtout qd le mouillage devient venteux, ou qu'on doit se déhaler ss mettre le moteur, alors faut pas que ça se coince...

voilà, j'espère avoir été clair
à+
JL.C

07 déc. 2013
2

"sincèrement, on est des dinausores avec ces guindeaux manuels... la risée des possesseurs de guindeaux électriques... mais bon, on fait avec ce qu'on a
"

Je vous bats tous haut la main! J'ai pas de guindeau!

0

pas mieux :pouce:

29 avr. 2012
0

J'avais un 309 sur mon premier bateau. C'est tellement une M. que je l'ai jeté à la mer. Le frein ne marche jamais (le cuir de friction ne tient pas) et il n'a ausune puissance pour remonter quoi que ce soit. C'est de l'argent jeté par la hublot car on remonte toujours l'ancre à la main avec un truc pareil...

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ah surprenant ,je trouve le mien tres bien et je remonte toujours l'ancre avec !aucun problemes depuis 10 ans et des centaines de mouillages ,et je pete la forme grace a l'exercice :-D

29 avr. 2012
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Philipped29200, Pierre 2 et Simbad, vous m'avez éclairé sur le Goiot 309 en un temps record, merci beaucoup !!!

Je crois avoir tout compris et penserai... à mettre des gants, je tiens à mes doigts !!!

Simbad,

juste une précision, peut-être pas d'une importance énorme mais bon...
Si par exemple, tu veux tout remonter avec le guindeau, vu que t'as la poupée de gauche (le "winch") pour la corde et le barbotin (pour la chaîne) à droite, comment tu t'y prends ? Tu remontes la corde, ok, mais quand tu arrives à la chaîne, tu fais comment ? Tu engages la chaîne dans le barbotin et avant de remonter tu enlèves à la main les tours de corde à gauche ? Euhhhh, je suis clair ? Remarque, peut-être stupide comme question, oups...

Sinon, bien compris le rôle de chaque partie et comment utiliser ce guindeau. Bientôt en réel. Merci beaucoup.

Je vais peut-être essayer de l'ouvrir cet après-midi pour vérif' et pour nettoyage, il faut faire attention à quelque-chose en particulier ? Rien qui saute d'un coup quand tu ouvres et que tu ne sais plus où remettre ?
Quand ouvert, je mets de la graisse sur les chaînes ou juste nettoyage et après avec l'huile de boîte de vitesse, ça suffira ?

Je me doute bien qu'on est des dinosaures avec çà !!! D'ailleurs, un type du port en le voyant m'avait dit, en gros: "houlààà, un guindeau manuel, c'est la mort çà, quelle galère !!! Faut en mettre un électrique..."
Mais mes moyens financiers et la nécessité sur mon bateau font que je resterai un dinosaure, je le crains !!! ça me fera les bras, eh eh !!!

JJDroopy,

Bien lu ton avis. Après essai "pour de vrai", je pourrai te donner le mien, pour le moment...

29 avr. 2012
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bonjour,

guindeau Goïot 308 manuel sur mon bateau de 37' et 7 t. Des centaines de mouillages.

le barbotin étant usé, je n'en ai pas retrouvé au bon calibrage pour ma chaîne de 10.

J'ai donc acheté un autre 308 (d'occasion) en parfait état.

Un guindeau manuel, c'est bon pour la forme, c'est aussi l'assurance de ne rien consommer (le guindeau électrique est très énergivore) et de ne pas risquer une panne.

Un dinosaure

29 avr. 2012
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BSR ?
contrairement à ce que l'on pense un guindeau electrique ne consomme rien du tout .
prenons un 1200W qui fonctionne en 12V il va en instantanné au maximum de sa puissance soit 650kgs de traction consommer 100A
ceci pendant 3mn c'est à dire 1/20eme d'heure soit 5AH dans la batterie de demarrage qui elle est rechargée par le moteur qui est en route pendant la manoeuvre .
DONC ;;
par contre si on peut avoir un systeme manuel en secours pour remonter l'ancre ce n'est pas plus mal surtout quand on a de la chaine de 12 et une ancre de 25 KGS ;
alain

29 avr. 2012
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J'en suis également à mon deuxième en 20 ans de nav', mais pas le même modèle, le 308 je crois, donc pas de bain d'huile.
Et qu'est ce que c'est bien !
J'ai coupé la bringuebale pour l'actionner à genoux, l'autre main s'accrochant au balcon ou range mieux la chaise dans la baille. Je me sens mieux comme ça que debout...
Il fait en prendre soin de nos petites bestioles manuelles ! C'est de plus en plus dur à trouver ...

29 avr. 2012
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Fouras,

Oui, une séance de muscu gratos !!! Et c'est vrai qu'en cas de panne électrique, ça remonte quand même...

60nora,

OK pour les explications, bien que guindeau électrique ne soit pas d'actualité...

PS: Depuis notamment ton aide quand souci avec le MD17D, il ronronne tranquillement, eh eh !!!

29 avr. 2012
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Pierre 2,

çà, c'est bon comme huile...

www.norauto.fr[...]/1.html

Merci.

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c'est ça !je cherchais le nom :huile atf :-)

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par contre le 309 avec les deux poupées du meme coté est beaucoup plus pratique a l'usage ,c'est celui que j'ai

29 avr. 2012
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Pierre 2,

Merci pour l'huile.

Par contre, je suis en train de terminer la lecture du comparatif des guindeaux envoyé par Philipped29200, et il écrit ceci concernant le Goiot 308, le même que le 309 à part les 2 vitesses:

"L'entretien, qui consiste à nettoyer les pièces au pétrole puis à les regraisser"...

Donc, du coup, système qui baigne dans l'huile ou alors graisse ???

29 avr. 2012
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Encore moi,

Finalement, semblerait que ce soit bien l'huile Pierre, d'après çà (v. en bas de page)

webcache.googleusercontent.com[...]/search

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oui j'ai jamais graissé !

29 avr. 2012
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Pierre, je ne savais pas qu'il y avait un modèle avec les deux poupées du même côté, sûr qu'il doit être plus pratique... Mais faut que je fasse avec mon modèle !!!

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ben oui ,j'avais ton modele avant et je l'ai revendu a django pour acheter l'actuel a un heaunaute de navy service ,les annonces de héo c'est le top !

29 avr. 2012
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monfreid, pour le bout je le ramène à la main en gal, ça va plus vite et ne mouillant pas par gde profondeur, mes 30m de chaîne suffisent
sinon il faut bloquer le bout au taquet, ramener à la main et placer la chaîne au barbotin, pas d'autre solution; une main de fer peut aider mais bon, sauf mouillage agité, ça se passe bien à la main
pour ma part j'ai un 308, 30 m de chaîne pour mouiller ds 5m en gal et si mouillage cool, le guindeau n'est utilisé que pour décrocher si l'ancre est engagée ou gavée de vase; tt dépend du bateau, de son poids, l'âge du captain surtout et l'équipage, mais avant tt pour être peinard, mouillage serein sinon même avec un guindeau manuel, relever qd ça piaule, c'est pas le + facile
d'ailleurs Alain, qd ça piaule, mieux vaut avoir du jus, parce que là le guindeau électrique, il a soif... :alavotre:
à+
JL.C

29 avr. 2012
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Florent-Skipper,

Je n'avais pas vu ta réponse, désolé !!!

Tiens, en même temps, tu donnes la réponse à la question que je posais à Pierre...
Le 308, graisse.
Le 309, bain d'huile

Tu as raison, je pense aussi qu'il faut en prendre soin de ces guindeaux.

29 avr. 2012
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Pierre 2 et Simbad,

Nos messages se sont télescopés, eh eh !!!

Pierre,
On est bon... Bain d'huile, que je vais aller acheter et donc changer avant remontage.
OK pour les différences de poupées.

Merci pour toutes tes réponses et bonne soirée.

Simbad,
Merci pour les précisions. Nickel, eu toutes les réponses. Plus qu'à l'essayer une fois remonté avec de l'huile toute neuve !!!

Merci beaucoup à toi aussi pour ton aide. Bonne soirée

07 déc. 2013
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Frein du Goïot 309.
Je suis en train de restaurer un guindeau manuel Goïot 309 doté d'un frein à pied constitué d'une sangle en feuillard qui frotte sur un tambour solidaire du barbotin. Deux petites questions :
1) Faut-il garnir de cuir l'intérieur du feuillard ou accepter le frottement inox sur alu ?
2) S'il faut une garniture, comment coller le cuir sur le feuillard inox ?

Merci d'avance de vos avis.

07 déc. 2013
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Sur le 308 que l'on vient de me donner le frein est inox sur alu.

l'ancien proprio m'aurait sûrement dit qu'il manquait quelque chose, le cas échéant. Donc je le monterai comme il m'a été donné. (voir autre fil sur le sujet, avec photos.

www.hisse-et-oh.com[...]-eviter

07 déc. 2013
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tu vas voir un regarnisseur de machoires de freins et tu lui demande de te coller de la garniture sur ta sangle métallique
alain

07 déc. 2013
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Merci.
Je crois que je ne vais pas mettre de garniture si ça peut fonctionner sans.
D'autant plus que, vu le jeu entre la sangle et le tambour, la garniture ne devrait pas dépasser 1 mm d'épaisseur. Cela semble confirmer que ce n'est pas prévu pour.

07 déc. 2013
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c'est un deux vitesses manuel ,si tu démontes la plaque en dessous tu verras deux roues libres de vélo avec une chaine de velo montées en opposition ,c'est graissé avec de la graisse à chaine noire très collante .
c'est rustique mais ça fonctionne bien
alain

07 déc. 201316 juin 2020
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Presque hors sujet, des notices sur le 308.
J'ai le modèle avec la poupée et le barbotin du même côté.
Quand j'ai acheté le bateau, il a fallu le débloquer à la lampe à souder.


07 déc. 2013
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J'en prends bonne note.
Merci à tous.

07 déc. 2013
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Salut les dinosaures!
J'ai un 308 sur eurus et j'en suis très content.
1/ tombe jamais en panne (sauf grosse flemme),
2/ Permet de doser et "sentir" l'effort sur la chaine à la remontée,
3/ Evite d'être bourrin dans les posidonies et remonter en tractant le bateau,

Toujours penser à remonter l'ancre en regardant les voisins de mouillage droit dans les yeux avec un leger sourire qui veut dire "même pas mal"...

Seul bémol à mon avis : dans la piaule si ça se lève.
Heureusement, j'ai toujours fini mes nuits sans avoir à "pomper" en pyjama

08 déc. 2013
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moi aussi j'en suis très content, un truc qu'on m'a dit et qui marche, je décoince la descente chaine avec de l'eau bouillante!!!!

08 déc. 201316 juin 2020
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Comme dit plus haut, déblocage à la lampe à souder.
Un tournevis pour bloquer l'axe et la brinquebale comme levier pour desserrer.
.
Les trois dernières photos témoignent de l'état dans lequel j'ai trouvé la bête. :oups:

03 jan. 201616 juin 2020
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Bonjour,

Presque tout le guindeau est démonté pour révision, quand je dis presque, c'est qu'il me reste les roues libres que je n'arrive pas à démonter.
Comme j'ai parfois des soucis avec une qui se bloque, c'est assez embêtant.
Je voudrais soit la démonter et l'ouvrir pour révision soit remplacer la ou les roues libres.

Pour ceux qui ont déjà démonté. Est ce que ce sont deux roues libres (ce que je pense) monté sur un moyeu, ou un seul bloc. Si ce sont deux roues libres, comment faire pour les démonter, les dévisser (c'est l'impression que cela me donne) ou les arracher.
Avant de forcer, je préfère savoir comment faire pour ne pas tout casser.

03 jan. 2016
0

normalement elles sont vissées en opposition pour l'effet kisscool
avec un filetage fin ,il n'y a qu'à aller chez un marchand de vélos pour voir comment c'est fait
alain

03 jan. 2016
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Si ça peut t'aider.
.

03 jan. 2016
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Merci pour cette vidéo. Ça semble si facile, même pas besoin de forcer. J'ai essayer un peu aujourd'hui rien ne vient. Je vais essayer en chauffant durant le semaine. Si en plus j'ai une pince à ergots, ce sera la fête :alavotre:

03 jan. 2016
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C'est bien l'impression que cela me donne. Il faudrait que je trouve une pince à ergot pour forcer "intelligemment".

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