Déconstruction: retour d'expérience

Idem pour nous, en plus le port nous a offert le grutage, nous avons payé le transport, la vente des pièces, du moteur, voile, gréement…etc nous a rapporté plus que l’achat du bateau

Nous avons fait déconstruire notre Arpège de 75…
Certains le reconnaîtront peut-être, il était un peu connu.
Les raisons étaient triple :
- mal osmosé, surtout sur les œuvres mortes lié au balsa du pont que je n’avais pas eu les moyens de faire refaire
- valeur faible, estimé 35000€ et marché peu porteur, donc frais de garde
- pas envie de le retrouver en mort lente au fond d’un port parking au gré de croisières futures
Les conseils de l’expert furent, APER + LEBONCOIN car le bateau était bien équipé dont un Nanni 21 cv de moins de 1000 h
Donc, c’est très émouvant, ça nous a rapporté plus de deux fois l’estimation, c’est un gros boulot, on fait plaisir car on ne vend pas tout (on donne beaucoup…) mais on découvre aussi certains mauvais côtés des humains (on a donné le mat de 1996 et l’enrouleur à un individu qui n’a même pas réglé la facture de démâtage

Étonnement le truc le plus rapide à vendre ont été la grand voile et les coulisseaux pour le mât marco polo, certains nous ont même proposé plus que le tarif demandé quand nous avons dit qu’ils étaient vendu. Après le moteur et l’inverseur. Chauffage, électronique, batterie, chargeur.. etc je voulais le garder, mais nous avons eu une proposition sympathique donc vendu, le reste en bradant à tarif ridicule, cela rend toujours service. Finalement l’argent à rendu supportable la destruction du bateau.

Disons qu’à un moment il faut prendre les bonnes décision, avec de l’argent, beaucoup d’argent tout les bateaux peuvent être sauvé, de l’argent et du temps.
Maintenant en laissant le côté sentimental le faire démonter en récupérant un maximum de pièces et en acheter un nouveau.