décoller un 1GM10 de son SD20

Bonsoir

J'essaie de séparer le moteur ( 1GM10 du sail SD20)
A priori les 8 boulons sont déposés , mais quand je tire sur le moteur , ça ne se sépare pas.
Y a t il une technique , des précautions à prendre ?

L'équipage
08 mars 2018
08 mars 2018

salut Bernard !
tu as la doc technique je suppose ?

09 mars 2018

Salut Christophe

Pour la doc , pas de problème, j'ai, en français , en anglais , en version pdf , en classeur papier ex concessionnaire

Donc , à priori tout est déconnecté , mais en tirant sur le moteur , il ne se sépare pas du sail.

Je vais tirer plus fort , mais l'impressionnant c'est que le sail se ballade vraiment sur son joint , et j'ai pas vraiment envie de créer une voie d'eau au niveau du joint du sail.

09 mars 201816 juin 2020

Quand le moteur est déposé, la tête de l'embase n'est en effet tenue que par le gros joint. Il se peut donc que l'embase force verticalement dans l'alignement de l'arbre de transmission. Aussi, avant de décoller le moteur, il faut mettre sous l'embase, à l'avant, des petites cales en bois montées en force (léger, quand même) en appui sur la partie basse. Quand l'embase est bien tenue, le moteur glisse tout seul. Tu peux les voir sur la photo. Bien conserver les cales pour le remontage, sinon, galère absolue garantie pour réaligner.

09 mars 2018

Voila une information claire , précise et de première bourre. MERCI!

Reste à ne pas abimer le joint en mettant les cales , on n'y voit pas grand chose tant que le moteur n'est pas déposé.

Te souviens tu de l'épaisseur des cales?

Sinon, c'est un 2GM20 que tu as sorti, tu l'as sorti avec la bome?

Un grand merci

09 mars 201816 juin 2020

Non, pas avec la bôme mais avec une traverse en bois et le palan de GV. De mémoire, c'était de l'ordre de 10mm, mais des cales en coin font aussi l'affaire.
Oui, un 2GM20FC.

09 mars 2018

OK merci , je vais me faire des petits coins.
La traverse c'est effectivement simple , mais , ensuite , comment as tu sorti le moteur du bateau.

J'envisageais de sortir le moteur avec le palan de GV fixé sous la bôme, puis de faire pivoter la bôme pour déposer le moteur sur le catway.

09 mars 2018

j'ai sorti mon 2GM20 avec son inverseur l'année dernière sous la bôme

09 mars 2018

En fait, c'est le sail-drive que j'ai déposé. Le moteur est resté dedans.

09 mars 201809 mars 2018

Non, non, il s'agissait de ceci: www.hisse-et-oh.com[...]r-sd-20

Et si tu regardes bien mes petites cales, elles ne s'appuient pas sur le joint mais seulement sur des parties métalliques.

09 mars 2018

Donc tu as changé ces chers joints , tu ne craignais pas trop d'abimer celui du haut avec les coins

09 mars 2018

Quel poids ce moteur ?
Gilles

09 mars 2018

Sans le sail , sans le démarreur , sans l'alternateur déposés , je pense qu'on est en dessous de 50Kg

@Christophe, tu avais sorti le moteur avec la bome , puis l'avais déposé sur le catway?

Tu avais fait un bati pour le poser ?

09 mars 2018

non, le bateau était au sec, donc sorti du bateau et redescendu 2m plus bas dans la remorque ! et idem dans l'autre sens ...

09 mars 2018

Le poids sec du 1GM10 est donné pour 76kg, le 2GM20F 114 kg.

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