Décaper son hélice

exact ...
une brosse rotative en poils nylon abrasif, ça va bien.

Quelque soit l'acide pour peu qu'il soit un peu violent fera très bien l'affaire (pour ma part chloridrique avec un petit pinceau) il s'agit seulement de se débarrasser de quelques concrétions calcaire, pas d'attendre que l'acide attaque le métal.
Personnellement je n'utiliserai pas de couteaux qui risque de marquer ce méat très tendre.

encore un marchand d'hélices
quand elle sera rose et sonnera le creux ,il faudra la changer ,la corrosion galvanique commence par une attaque de surface par l'acidité .quand les micro-cratères on étés crées ça continue tout seul
et l'anode ne la protège plus puisque le zinc ,l'alu ou l'etain (le mibral ou le bronze ou le laiton )
sont dénaturés .
un bon grattage et une peinture genre velox appliquée dans les règles de l'art et elle durera autant que le bato .
alain

L'année dernière j'avais poncé au papier très fin puis pâte à polir pour obtenir un très joli fini "miroir", au bout de 2 ou 3 mois en méditerranée les concrétions étaient de retour et aussi bien accrochées que sur une surface rugueuse.
La prochaine fois j'essaie le Velox.

pour mettre du teflon sur une helice voir fluorotechnique, Tel :01.48.58.73.13

Fax :01.48.58.81.85

J'ai fait un petit feed back Velox sur mon site :

Application (en suivant scrupuleusement le mode d'emploi) ici :
"au sec", dans le sommaire de la page :
www.lepetitmondedetroll.fr[...]ex.html

résultat après 12 mois dans l'eau constamment ici :
"au chantier", dans le sommaire de la page :
www.lepetitmondedetroll.fr[...]ex.html

En espérant que cela sera utile à quelqu'un !

faut descendre un peu dans les deux pages ! :mdr:

Thierry, sur Troll

Velox recommande de rayer légèrement le métal pour une meilleure accroche et d´éloigner tout solvant dudit métal.
Cependant j'ai constaté que le Velox actuel n'a rien a voir avec celui que j'utilisais dans les années 80: la première application disparaissait rapidement, mais au fur et á mesure des traitements la peinture adhérait de mieux en mieux jusqu'à former une sous couche pratiquement inamovible; ponçage léger puis traitement tous les ans. Maintenant même je retrouve des zones á nu, ce qui n'arrivait pas avant. Mais ce produit reste le moins pire pour moi.
Autre chose, de par chez moi il y a des fanatiques du traitement á l'HCl, surtout les pêcheurs. Ils arrosent largement l'hélice d'acide juste avant de remettre le bateau á l'eau; il parait que c'est une bonne protection. Jamais essayé. D'autres préconisent le traitement miroir.
En fin de compte la mer est un milieu très hostile pour les bateaux. (C'est ma pensée du jour…).

J'ai demandé au représentant Flex-O-Fold comment nettoyer mon hélice. Sa réponse est que moins on frotte et surtout moins on ponce, mieux c'est. Il conseillait de laisser agir un produit anticalcaire en gel pour WC...
Je vais essayer lors du carénage et je vous donnerai un retour.

Bonjour Alain,le bronze , c'est cuivre et étain, avec différentes variante......cuivre et zinc, c'est du laiton........les douilles de munitions, que l'on retrouve, après de nombreuses années au fond , sont roses et friables, on dit qu'elles sont dézinsifiées.......zing bouffé, reste le cuivre , tout poreux........Cordialement.

tt à fait d'accord avec vous deux,
il faut arrêter cette manie de foutre de l'acide sur les hélices !!
un grattage, un polissage, c'est pas long ni compliqué ...

Pschiiiit à l'acide chlor, une fois les concretions de calcaires parties (qq minutes) rinçage,brossage.
Je suis flemmard et je le revendique .

Je l'ai mise 1/4 d'heure dans du vinaigre, j'ai frotté avec une brosse à dent, elle est ressortie nickel (même si c'est du bronze...)! Pour moi ce traitement est beaucoup moins brutal qu'un ponçage. De plus c'est un bec de canard donc ça permet d'aller vraiment dans les stries de l'engrenage des pales. Si je trouve un moment je prends une photo.
Autre conseil glané sur le quai ce we: mettre un coup de vernis marin sur l'hélice, ça la protège assez bien, les algues ne s'accrochent pas. En ressortant le bateau 1 an après un coup de karcher et l'hélice est propre. A tenter...

Vernis marin classique à base de polyuréthane.