décaper l'alumine sur aluminium

je voudrais remettre à neuf mon secteur de barre: décaper la peinture, enlever l'alumine et repeindre. Avez-vous une recette pour retirer l'alumine (à part gratter avec une brosse) ?

L'équipage
03 mai 2021
03 mai 2021
03 mai 2021
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Décapage à la soude, puis désoxydation à l'acide. Ensuite, anodisation pour être tranquille.


erwann92:Merci quel acide pour désoxyder stp?·le 03 mai 2021 17:53
03 mai 2021
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Sablage léger... Attention aux acides et soude sur de l'alu !


03 mai 2021
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Pour un bricoleur (sans médisance, hein, j'en suis un aussi) il vaut mieux éviter les traitements qui déclenchent un processus chimique sur les alliages légers faute de savoir comment les arrêter au bon moment.
Quand à l'anodisation, c'est un procédé industriel électrochimique, hors de portée de l'amateur.


03 mai 2021
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j'ai vue ce produit : DDM 2050 avec rinçage à grande eau après 30s/1mn.
Le sablage est une bonne idée
Merci


Graffer:Un pote qui rénove des vieux 2roues utilise il me semble ce produit restom ddm2050.Comme tu dis, très agressif et laisser agir peu de temps. Préférable de le faire en plusieurs passes. Pas efficace sur un alu vernisPour le fun, un lienwww.youtube.com[...]/watch ·le 03 mai 2021 19:19
erwann92:c'est par cette video que j'ai découvert le DDM 2050 ;-)·le 03 mai 2021 20:46
Jidewe:oui superbe chaîne·le 05 mai 2021 17:37
03 mai 2021
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Pour ma part, je donne mes pièces à une boite qui fait de la peinture au four, ils sablent systématiquement pour l'accroche puis peinture. Nickel
pour pas trés cher pour une pièce comme ça, environs dans les 30/50€, mes petites pièces passent dans un grand four avec plein de pièces autre, du coup, le cout est plus bas qu'une cuisson unique. Je prends la couleur blanche qui est très souvent celle qu'ils utilisent pour les autres pièces. Il faut éviter les cuissons unique avec des couleurs qui ne les arrangent pas. A discuter avant bien sur.


erwann92:top·le 03 mai 2021 19:06
03 mai 2021
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pour nettoyer ça, un acide de dérochage
par ex peinture.nautix.fr[...]ix.html


03 mai 2021
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J'ai sur le bateau pas mal de petit taquets en alu. Je donne un morceau de papier de verre (fin, type carroserie pour terminer) à chacun de mes 2 garçons ado et reviens toutes les 15 minutes pour voir comment ça va (si vous croisez des migrants clandestins en Med. vous pouvez leur dire qu'il y a du boulot sur mon bateau payé 3 EUR/heure :-P).
Quand ça recommence à briller c'est bon, après, 5-10 minutes de ponçage d'entretien par an suffit.
A voir éventuellement avec un vernis transparent bi-composant pour tenir l'aspect brillant plus dans la durée mais je n'ai jamais essayé.


erwann92:Ok·le 04 mai 2021 08:28
erwann92:Ok·le 04 mai 2021 08:28
erwann92:Ok·le 04 mai 2021 08:28
03 mai 2021
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Dé rochage à l'acide, ou mieux, à la brosse métallique, ensuite il existe des apprêts aluminium à base d'epoxy très fluide, qui assure une bonne pénétration et accroche.
Bonnes navigations


rodrigue:Bonjour, auriez-vous une référence précise de ce type d'apprêt ? C'est pour protéger mon inverseur.·le 04 mai 2021 09:12
03 mai 2021
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Dé rochage à l'acide, ou mieux, à la brosse métallique, ensuite il existe des apprêts aluminium à base d'epoxy très fluide, qui assure une bonne pénétration et accroche.
Bonnes navigations


erwann92:Merci·le 04 mai 2021 08:28
04 mai 202104 mai 2021
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@ Erwan, pour le décapage, utiliser de la lessive de soude, c'est plus facile que la dilution des cristaux qui est vraiment très embêtante. Pour l'acide, celui de Bil56 semble très bien. Il faut très soigneusement rincer après chaque opération, qui ne doit durer que le temps nécessaire (quelques minutes), à surveiller visuellement, pas la peine de faire des trous dans l'alu !
@Chtit Luma, l'anodisation est la partie la plus facile de cette série d'opérations, à la portée de n'importe quel bricoleur méticuleux, la seule partie un peu délicate et demandant des produits un peux coûteux étant le colmatage final.
Bien sûr, après ces traitements, il faut protéger la surface, et la peinture époxy tient très bien sur l'alu.


erwann92:Merci·le 04 mai 2021 08:27
05 mai 2021
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L'alu se dissous très bien dans une solution de soude... C'est une des techniques utilisées pour fabriquer des pièces composites de précision...


red sky:il y a alu et alu, et il y a soude et soude ....·le 05 mai 2021 12:26
Patxaran:L'usinage chimique est un procédé très utilisé en aéronautique militaire depuis le Mirage F1 pour réduire les épaisseurs de tôles et ainsi gagner du poids. Et comme dir red sky il faut parler d'alliage d'aluminium. Et tous les alliages ne se comportent par pareil vis à vis de la corrosion. L'aluminium pur fabrique une fine couche d'alumine qui le protège ensuite.·le 05 mai 2021 15:37
bil56:non, soude c'est NaOH, point barre.·le 05 mai 2021 19:39
05 mai 2021
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@Ebraball: je ne crois pas que ce soit l'anodisation qui est la partie la plus facile. Il s'agit d'un procédé industriel électrolytique, d'où la racine du mot anode. La pièce à protéger est plongée dans un bain Il y a un bon article sur Wiki. Le schéma y est suffisamment explicite.
Tu dois confondre avec des protections chimiques qui ne peuvent se nommer anodisation, même si leur efficacité est bonne et accessible à un amateur.


Ebraball:Non, je parle bien d'anodisation, qui est tout à fait réalisable à la maison, pour des pièces de petites dimensions ne nécessitant pas un ampérage trop élevé (1,5 A pour 1 dm2 de surface).·le 05 mai 2021 13:55
Ebraball:Tiens, je te mets un lien vers une pièce d'éolienne anodisée par mes soins (dans un fil sur les éoliennes : www.hisse-et-oh.com[...]iscount ) : www.hisse-et-oh.com[...]353.jpg ·le 05 mai 2021 14:15
Chtit Luma:Merci pour les liens, je ne connaissais pas.·le 05 mai 2021 14:50
05 mai 2021
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aux chimistes et apprentis; avec quoi faudrait il anodiser une pipe d'échappement à part le titane ?


Ebraball:Je crois qu'il y a peu de tubes d'échappement en alu, à part sur les hors-bords… Et pour l'échappement, le problème est plus lié aux températures élevées qu'à l'oxydation. Le mieux, c'est de la fonte bien épaisse, ça ne résiste pas mieux que le reste, mais ça met plus longtemps à se bouffer !·le 05 mai 2021 15:06
05 mai 2021
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Voici une pipe d'échappement qui a résisté à plusieurs heures d'un bain à l'acide caustique.
Toute la crasse est partie, et elle ne s'est pas transformée en dentelle de Calais.


Fregoli:Acide caustique ? Kesako ?·le 05 mai 2021 15:53
Patxaran:pas confondre avec l'encaustique... ;-)·le 05 mai 2021 16:12
Elpeyo, le poisson rouge:Je pense que c'est bien "soude caustique" n'est-ce pas Red sky ?J'ai un échangeur thermique du circuit de refroidissement pas mal de dépôts et d'oxydation, me conseillerais tu de tremper les pièces à la soude caustique, en surveillant ?·le 05 mai 2021 22:08
red sky:J'ai fait trempé des métaux tendres divers plusieurs jours dans la SOUDE caustique, le bronze et le laiton n'ont pas changé de couleur. Mais pour enlever seulement le tartre, je mettrais à tremper dans une solution d'acide chlorhydrique à 1 pour 5.·le 05 mai 2021 23:08
Patxaran:Pour enlever le tartre, que ce soit un chauffe-eau, une cafetière ou autre, c'est l'acide citrique (poudre)s'achète en supermarché ou boutiques bio....·le 05 mai 2021 23:25
red sky:et non, pas seulement, mais bon, chacun est libre de faire comme il veut et de partager ses expériences, et non seulement relater ce qu'il a lu à droite et à gauche.·le 05 mai 2021 23:30
Patxaran:pour ma part, je ne relate que ce que j'utilise couramment... ;-)·le 06 mai 2021 08:34
06 mai 2021
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Merci à toutes vos réponses, divers et variées!


06 mai 2021
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Bonjour à tous,

J'en profite j'ai une platine de mât basculante en aluminium avec un axe inox (~30ans), évidement les deux plaques alu sont soudées.. Parmi les solutions proposées une convient sans trop attaquer l'alu ? L'intervalle entre les deux plaques est court et donc le lavage/passivation difficile..

Merci pour vos éclairages, Greg


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