décaper l'alumine sur aluminium

je voudrais remettre à neuf mon secteur de barre: décaper la peinture, enlever l'alumine et repeindre. Avez-vous une recette pour retirer l'alumine (à part gratter avec une brosse) ?

L'équipage
5j
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Décapage à la soude, puis désoxydation à l'acide. Ensuite, anodisation pour être tranquille.


erwann92:Merci quel acide pour désoxyder stp?·le 03 mai 17:53
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Sablage léger... Attention aux acides et soude sur de l'alu !


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Pour un bricoleur (sans médisance, hein, j'en suis un aussi) il vaut mieux éviter les traitements qui déclenchent un processus chimique sur les alliages légers faute de savoir comment les arrêter au bon moment.
Quand à l'anodisation, c'est un procédé industriel électrochimique, hors de portée de l'amateur.


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j'ai vue ce produit : DDM 2050 avec rinçage à grande eau après 30s/1mn.
Le sablage est une bonne idée
Merci


Graffer:Un pote qui rénove des vieux 2roues utilise il me semble ce produit restom ddm2050.Comme tu dis, très agressif et laisser agir peu de temps. Préférable de le faire en plusieurs passes. Pas efficace sur un alu vernisPour le fun, un lienwww.youtube.com[...]/watch ·le 03 mai 19:19
erwann92:c'est par cette video que j'ai découvert le DDM 2050 ;-)·le 03 mai 20:46
Jidewe:oui superbe chaîne·le 05 mai 17:37
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Pour ma part, je donne mes pièces à une boite qui fait de la peinture au four, ils sablent systématiquement pour l'accroche puis peinture. Nickel
pour pas trés cher pour une pièce comme ça, environs dans les 30/50€, mes petites pièces passent dans un grand four avec plein de pièces autre, du coup, le cout est plus bas qu'une cuisson unique. Je prends la couleur blanche qui est très souvent celle qu'ils utilisent pour les autres pièces. Il faut éviter les cuissons unique avec des couleurs qui ne les arrangent pas. A discuter avant bien sur.


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pour nettoyer ça, un acide de dérochage
par ex peinture.nautix.fr[...]ix.html


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J'ai sur le bateau pas mal de petit taquets en alu. Je donne un morceau de papier de verre (fin, type carroserie pour terminer) à chacun de mes 2 garçons ado et reviens toutes les 15 minutes pour voir comment ça va (si vous croisez des migrants clandestins en Med. vous pouvez leur dire qu'il y a du boulot sur mon bateau payé 3 EUR/heure :-P).
Quand ça recommence à briller c'est bon, après, 5-10 minutes de ponçage d'entretien par an suffit.
A voir éventuellement avec un vernis transparent bi-composant pour tenir l'aspect brillant plus dans la durée mais je n'ai jamais essayé.


erwann92:Ok·le 04 mai 08:28
erwann92:Ok·le 04 mai 08:28
erwann92:Ok·le 04 mai 08:28
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Dé rochage à l'acide, ou mieux, à la brosse métallique, ensuite il existe des apprêts aluminium à base d'epoxy très fluide, qui assure une bonne pénétration et accroche.
Bonnes navigations


rodrigue:Bonjour, auriez-vous une référence précise de ce type d'apprêt ? C'est pour protéger mon inverseur.·le 04 mai 09:12
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Dé rochage à l'acide, ou mieux, à la brosse métallique, ensuite il existe des apprêts aluminium à base d'epoxy très fluide, qui assure une bonne pénétration et accroche.
Bonnes navigations


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@ Erwan, pour le décapage, utiliser de la lessive de soude, c'est plus facile que la dilution des cristaux qui est vraiment très embêtante. Pour l'acide, celui de Bil56 semble très bien. Il faut très soigneusement rincer après chaque opération, qui ne doit durer que le temps nécessaire (quelques minutes), à surveiller visuellement, pas la peine de faire des trous dans l'alu !
@Chtit Luma, l'anodisation est la partie la plus facile de cette série d'opérations, à la portée de n'importe quel bricoleur méticuleux, la seule partie un peu délicate et demandant des produits un peux coûteux étant le colmatage final.
Bien sûr, après ces traitements, il faut protéger la surface, et la peinture époxy tient très bien sur l'alu.


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L'alu se dissous très bien dans une solution de soude... C'est une des techniques utilisées pour fabriquer des pièces composites de précision...


red sky:il y a alu et alu, et il y a soude et soude ....·le 05 mai 12:26
Patxaran:L'usinage chimique est un procédé très utilisé en aéronautique militaire depuis le Mirage F1 pour réduire les épaisseurs de tôles et ainsi gagner du poids. Et comme dir red sky il faut parler d'alliage d'aluminium. Et tous les alliages ne se comportent par pareil vis à vis de la corrosion. L'aluminium pur fabrique une fine couche d'alumine qui le protège ensuite.·le 05 mai 15:37
bil56:non, soude c'est NaOH, point barre.·le 05 mai 19:39
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@Ebraball: je ne crois pas que ce soit l'anodisation qui est la partie la plus facile. Il s'agit d'un procédé industriel électrolytique, d'où la racine du mot anode. La pièce à protéger est plongée dans un bain Il y a un bon article sur Wiki. Le schéma y est suffisamment explicite.
Tu dois confondre avec des protections chimiques qui ne peuvent se nommer anodisation, même si leur efficacité est bonne et accessible à un amateur.


Ebraball:Non, je parle bien d'anodisation, qui est tout à fait réalisable à la maison, pour des pièces de petites dimensions ne nécessitant pas un ampérage trop élevé (1,5 A pour 1 dm2 de surface).·le 05 mai 13:55
Ebraball:Tiens, je te mets un lien vers une pièce d'éolienne anodisée par mes soins (dans un fil sur les éoliennes : www.hisse-et-oh.com[...]iscount ) : www.hisse-et-oh.com[...]353.jpg ·le 05 mai 14:15
Chtit Luma:Merci pour les liens, je ne connaissais pas.·le 05 mai 14:50
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aux chimistes et apprentis; avec quoi faudrait il anodiser une pipe d'échappement à part le titane ?


Ebraball:Je crois qu'il y a peu de tubes d'échappement en alu, à part sur les hors-bords… Et pour l'échappement, le problème est plus lié aux températures élevées qu'à l'oxydation. Le mieux, c'est de la fonte bien épaisse, ça ne résiste pas mieux que le reste, mais ça met plus longtemps à se bouffer !·le 05 mai 15:06
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Voici une pipe d'échappement qui a résisté à plusieurs heures d'un bain à l'acide caustique.
Toute la crasse est partie, et elle ne s'est pas transformée en dentelle de Calais.


Fregoli:Acide caustique ? Kesako ?·le 05 mai 15:53
Patxaran:pas confondre avec l'encaustique... ;-)·le 05 mai 16:12
Elpeyo, le poisson rouge:Je pense que c'est bien "soude caustique" n'est-ce pas Red sky ?J'ai un échangeur thermique du circuit de refroidissement pas mal de dépôts et d'oxydation, me conseillerais tu de tremper les pièces à la soude caustique, en surveillant ?·le 05 mai 22:08
red sky:J'ai fait trempé des métaux tendres divers plusieurs jours dans la SOUDE caustique, le bronze et le laiton n'ont pas changé de couleur. Mais pour enlever seulement le tartre, je mettrais à tremper dans une solution d'acide chlorhydrique à 1 pour 5.·le 05 mai 23:08
Patxaran:Pour enlever le tartre, que ce soit un chauffe-eau, une cafetière ou autre, c'est l'acide citrique (poudre)s'achète en supermarché ou boutiques bio....·le 05 mai 23:25
red sky:et non, pas seulement, mais bon, chacun est libre de faire comme il veut et de partager ses expériences, et non seulement relater ce qu'il a lu à droite et à gauche.·le 05 mai 23:30
Patxaran:pour ma part, je ne relate que ce que j'utilise couramment... ;-)·le 06 mai 08:34
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Merci à toutes vos réponses, divers et variées!


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Bonjour à tous,

J'en profite j'ai une platine de mât basculante en aluminium avec un axe inox (~30ans), évidement les deux plaques alu sont soudées.. Parmi les solutions proposées une convient sans trop attaquer l'alu ? L'intervalle entre les deux plaques est court et donc le lavage/passivation difficile..

Merci pour vos éclairages, Greg


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