Debouchage circuit eau sur HB

Salut tt le monde.
Je recherche une astuce pour deboucher ou tout du moins fluidifier le circuit d'eau d'un moteur d'annexe Mercury 3.3 CV.
A savoir pompe + joints remplacés.
Destop ? Acide chlor ? Detartrant cafetiere ?
Merci aux pros pour vos reponses.
Crldt

L'équipage
27 août 2009
27 août 2009
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Vinaigre
Certains l'ont fait ici même mais pas moi.

28 août 2009
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suggestion
je te suggere de demonter la plaque cote echappement et de decrasser du coté du petit trou temoin du refroidissement.
N'arrache pas le joint si possible.
Sur la photo : petit trou bouché par du sel et du calcaire, le moteur etait bien refroidi mais pas de temoin pour le confirmer.

28 août 2009
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suggestion
je te suggere de demonter la plaque cote echappement et de decrasser du coté du petit trou temoin du refroidissement.
N'arrache pas le joint si possible.
Sur la photo : petit trou bouché par du sel et du calcaire, le moteur etait bien refroidi mais pas de temoin pour le confirmer.

28 août 2009
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suggestion
je te suggere de demonter la plaque cote echappement et de decrasser du coté du petit trou temoin du refroidissement.
N'arrache pas le joint si possible.
Sur la photo : petit trou bouché par du sel et du calcaire, le moteur etait bien refroidi mais pas de temoin pour le confirmer.

28 août 2009
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suggestion
je te suggere de demonter la plaque cote echappement et de decrasser du coté du petit trou temoin du refroidissement.
N'arrache pas le joint si possible.
Sur la photo : petit trou bouché par du sel et du calcaire, le moteur etait bien refroidi mais pas de temoin pour le confirmer.

28 août 200916 juin 2020
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photo 500 ko
photo 500 ko, ça ne passe pas je confirme ! Et à essayer avec insistance, ça fait des repetitions.
Desolé, j'essaye avec 100 ko.

29 août 2009
0

Merci...
Pour tout les conseils et la photo. Je vais donc voir cela de + près.

28 août 2009
0

photo
c'est bon, ma photo est superbe !

29 août 2009
0

Evites
l'acide qui continuera de bouffer le métal même après rinçage. L'ideal est le démontage mais selon l'age du moteur , attention de ne pas casser les boulons (inox/alu ça se bloque pas mal....).
Dans les produits , il y a ceux des ships et peut être aussi les détartrants que l'on vends pour les chaudières.

29 août 2009
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bicoton
est ce que tu peux m'expliquer pourquoi l'acide peut encore agir après rinçage (abondant comme il se doit) ? car c'est la première fois que ce risque est soulevé dans ce que je me souviens ?

par contre tu proposes les produits des ships ou pour chaudière qui ne sont que des acides près à l'emploi,
donc prendre de l'acide et le diluer ( on verse l'acide dans de l'eau et jamais le contraire , attention ! ! ! ! ) revient au même non ???

si tu peux m'expliquer la différence et le risque ?

merci d'avance

29 août 2009
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ok
et en quoi un produit chaudière ou schip change les choses ?? comment faire pour détartrer sans un base acide ??

29 août 2009
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porosité
les pièces de fonderie suite au degazage incomplet du bain de fusion lors du moulage ont une certaine porosité. Le rinçage en surface n'elimine pas l'acide en profondeur qui continue son action.

29 août 2009
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Merci chom
Pas de produit quelconque, j'ai pris mon courage à 2 mains et j'ai donc démonté la culasse au niveau du circuit d'eau ( côté bougie ). Comme sur la photo de chom. Je n'ai pas pris de photo, mais mon circuit était plein de sel et de sable en seulement 7 années et pourtant des rincages à l'eau claire depuis que je l'ai. L'obstruation doit croitre d'une manière exponentielle car + de m... emmène - d'eau donc + de chaleur et + de dépôt. L'acide n'aurait rien fait sur le sable, et vu la quantité de crasse sortie...
En tous les cas merci à vous pour vos lumières.

Pib

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