Dans le garnd sud: très impressionnant !

Extrait du livre de bord du 15/12/2010

Nous sommes en train de traverser le détroit de Le Maire et devrions
arriver à Puerto Williams demain ou après demain. Il nous est arrivé
quelque chose d'incroyable ces deux derniers jours. Pour l'ambiance
Grand Sud on a été servis
hier et cette nuit! Lis çà:

"Cela a été chaud. Un vent d'ouragan, 110 noeuds établis, rafales à 140 noeuds, nous ont expulsé un à un (les 3 voiliers)de la baie Thétis où
nous nous étions abrité tout près de l'entrée du détroit de Le Maire pour laisser passer un fort coup de vent à tempête.
Sommes partis à la cape vents de 80 à 100 noeuds cap au Nord toute l'après midi et la soirée d'hier. Cette nuit le vent a "faibli" 40 à 50
noeuds. Ce matin de bonne heure le vent est WSW 30 à 40 noeuds faiblissant. Il devrait hâler vers le NW en faiblissant 20 noeuds cet après midi.
Avons ce matin récupéré l'ancre et la chaîne qu'il était exclu de remonter hier (comme les 2 autres qui, en prime, ont un bout dans l'hélice). La ligne de mouillage principale qui a remarquablement résisté jusqu'à plus de 70 noeuds établis est totalement HS sans avoir rompu. Anémomètre et éolienne envolés.
Le bateau et l'équipage ont fait face avec calme, mais c'était quand même très impressionnant.
Nous attendons la bascule au NW pour refaire les 50 milles qui nous séparent du détroit que nous avons parcouru à la cape. Visons le passage
à l'étale de PM de 3h du matin demain 15/12. Le vent devrait être favorable.
Inch Allah."

Outre ce récit exceptionnel, voici probablement de quoi alimenter les commentaires avertis des spécialistes du mouillage...

L'équipage
16 déc. 2010
16 déc. 2010
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De qui
S'agit il???

16 déc. 2010
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Ne pas vivre ça!
Je ne veux JAMAIS vivre ça!

Car je ne suis pas du tout certain que j'aurais su garder mon calme....

Ils n'avaient pas de météo fiable là-bas?

Thierry, sur Troll

17 déc. 2010
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pa un probleme de météo mais il n' y pas de port
de toutes manieres

;-)

17 déc. 2010
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Météo.
Dans ce type de navigation, il faut faire avec les circonstances, pas toujours les meilleurs.

Pour l'aspect mouillage, je ne vois pas trop ce qu'on peut dire. On a aucunes infos sur les caractéristiques de celui utilisé.

Prendre la poudre d'escampette, c'est ce qu'il y a évidemment de mieux à faire, en espérant qu'il y ait suffisamment d'eau à courir, même à la cape.

je serais curieux de savoir quel était l'état de mer. Ils ne devaient pas être dans les conditions du large mais ce devait être quand même sacrément impressionnant.

17 déc. 201016 juin 2020
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Une carte du coin
(En haut à gauche)

17 déc. 2010
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On a l'air fin ici avec nos 45 noeuds de vent
Et je dors avec mes bottes !!!

17 déc. 2010
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Le sud ...
bah, 110 km/h, on a ça souvent ici dans le petit sud et on étale tranquillement... dans le port ;-)

Ah non? 110 NOEUDS établis! RAFALES A 140! a la cape! oups! c'est pas du tout pareil :lavache:

brrr, ça fait froid dans le dos. Bravo d'avoir su affronter ça avec calme!

PS: C'est pas avec ton F310 que t'as fait cette prouesse? ;-p

17 déc. 2010
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Du mal...
... à saisir pourquoi ils ne sont pas restés à l'abri dans la baie de Thétis qui semble être un bon abri des vents de sud est à sud jusqu'à l'ouest en se débrouillant pour réduire le fetch au minimum.
Si le vent était de nord à NE, en admettant qu'ils aient pu sortir de la baie, j'imagine mal qu'ils aient pu tenir la cape ensuite avec des vents portant à la côte.
Donc, c'est sans doute pour cause de chasse de l'ancre qu'ils ont du partir.
Dans ces coins là, il est important d'avoir un ancrage solide et surdimensionné.
;-)

17 déc. 2010
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c'est très flippant... de lire ça au chaud devant le clavier
mais c'est vrai, c'est bientôt l'été là bas...
mais s'ils sont partis vers le N à la cape, le vent venait du S et dehors, il devait être moins violent car après le fetch ça donne surtout avec du vent de cette force
le fetch est peut-être court si la terre n'est pas haute, et puis manoeuvrer par cette tempête, 100 noeuds de vent, il faut un sacré moteur
je n'ai aucune expérience de cette situation, hormis les lectures, ces williwaws si je peux les appeler ainsi, plus on s'en éloigne, mieux on se porte, je pense ils ont pris la bonne décision
qt à tenir au mouillage, ça doit être aussi flippant que naviguer et surtout il faut être prêt à gicler dès que ça lâche, le pire étant un décrochage donc un bateau fou et le mouillage à virer au + vite ds des conditons accidentogènes
à moins de s'amarrer sur les rochers, si on peut, je me verrai mal reter au mouillage ds ces conditions
bon, je pense à autre chose, j'ai des sueurs froides pour eux
je souhaite à cet équipage bon courage et bon passage devant le Maire, le détroit bien sûr, pas pour l'anneau au doigt de mme :-D
JL.C

17 déc. 2010
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Un mouillage peut il tenir
sous la pression d'un vent de 100 noeuds ?

17 déc. 2010
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Je ne sais pas...
... si un mouillage ne peut tenir sous cent noeuds.
D'après la vue aérienne de la Bahia Thetis, il y a des étroitures (estuaires) où serrer un voilier entre deux rives. On peut toujours ammarer le bateau à l'aide de pieux sur les rives.
Je n'ai pas l'expérience de 100 nds seulement un force 10 dans Chichester Harbour au mouillage. J'avais mouillé à moins de 100 m du rivage au vent. Impressionnant quand-même. J'imagine que dans ces coins là, faut pas faire de l'à peu près en ce qui concerne les amarrages et le mouillage.
La cape, oui, bien-sûr. M'enfin, par ces temps déments, en pleine mer, on se demande si on va s'en tirer et on guette la moindre baisse de vent pour se rassurrer, pour voir enfin la sortie de ce grand "merdier" qui fout tellement les boules qu'on se demande pourquoi on est venu s'y fourrer.
Mais comme je n'y étais pas, j'estime que ces gars-là ont fait ce qu'il fallait faire et je n'ai rien à redire la dessus.
C'était pour causer et se préparer à réagir comme il faut en pareille situation.

17 déc. 2010
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Avec un guindeau
et plus de 100 m de chaîne,d'après ses récits (sans doute de la 8 mm).

Il a d'ailleurs eu une belle frayeur dans le détroit de Lemaire.

17 déc. 2010
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il raconte même
qu'il descendait marcher au fond pour déplacer son ancre à la main!
J'ai toujours eu du mal à le croire...

17 déc. 2010
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Bardiaux a fait tout cela en solo il y a 50 ans !!!!!!!!!!!!!!!
il manipulait 3 mouillages

sans VHF
sans GPS
sans guindeau
sans météo
sans radar
sans
sans
sans etc

17 déc. 2010
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ok il avait un guindeau manuel ...
;-)

17 déc. 2010
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Ce doit être vrai...
Bernard Moitessier dit l'avoir fait aussi, à San Feliu de Guixol (Costa Brava) je crois.

Mais avec Marcel Bardiaux, il y a certainement des exagérations dans ses récits, qui sont cependant intéressants à lire.

17 déc. 2010
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D'après la vue aérienne de la Bahia Thetis...
Bardiaux signale que les étroitures assèchent a marée basse ... et comme nous n'avons aucune idée du bateau concerné ... ;-)

17 déc. 2010
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J'ai diffusé...
...cet extrait un peu vite, sans en avoir demandé l'autorisation! Désolé.

J'ai été vraiment impressionné par cette description et j'étais sûr que cette expérience en intéresserait plus d'un.

Donc, pas plus de détails pour l'instant: va falloir patienter !

Bien sur, il ne s'agit pas de mon F310 et je n'étais pas à bord.

17 déc. 2010
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Dérapage ?
Si je comprends bien ils ont remonté la chaîne et l'ancre après avoir parcouru 50 miles à la cape et avant de les avoir refaits. Cela voudrait dire que l'ancre a dérapé et qu'elle est resté dans l'eau au bout de sa chaîne toujours attachée au voilier. Ils ne l'ont remontée que quand le vent a faibli.

17 déc. 2010
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A mar del plata
j'avais effectivement vu une tres grosse ancre CQR terriblement pliée pendant un coup de vent .
le voilier est un habitué du coin puisqu'il y pratique le charter. Donc, l'ancre devait etre énorme avec chaine de 14 mm.
Je crois meme qu'il était à bahia thetis .
Quelquefois dans ces mouillages on est +/-protégé de la houle par le kelp ( algue)
Des raffales terribles venant de tous sens peuvent dévaler des hauteurs .
C'est pour cela que j'ai préféré quitter buen successo ,qui est quand meme tres ouvert, pour passer le détroit à 1 h du matin et profiter du courant portant qui me sortait de cette zone.
coup de vent " muy fuerte" m'avait annoncé les gardiens du phare.
Ca s'est bien passé , surtout grace au radar qui me permettait de bien visualiser la cote et d'amoindrir le noeud à l'estomac....

17 déc. 2010
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Ce n'est plus de la plaisance,
c'est de la survie!
On n'est pas à l'abri d'un coup de bol mais, perso, je préfère éviter ce genre de prouesse. La route des Alizé me paraît moins périlleuse.

17 déc. 2010
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!!
aurais jamais imaginé qu'il etait possible de se mettre a la cape ni meme de faire quelconque manoeuvre avec 100 noeuds de vent !!
ça fait froid dans le dos...

17 déc. 2010
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Penser à recopier son journal de bord par 110 noeuds de vent établi
à la cape, et l'envoyer par e mail en tenant son antenne, là je leur tire mon chapeau!

17 déc. 2010
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110 nds, rafales a 140...
Sur l'echelle BFT, Force 12 , c'est ouragan, au dessus de 64 nds...

120/140 ça représente quoi ??

Force 24 ???

:lavache: :lavache: :lavache:

ça a du "brasser" sérieusement ( et encore, le mot brasser n'est surement pas de taille )

17 déc. 2010
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Je viens d'en parler à un marin pecheur pro...
il m'a dit que pour eux, les vents séveres (force 10 à 12) étaient habituels en hiver dans les zones de peche (Nord écosse, Iles feroe....) et qu'ils continuaient à bosser dans ces dures conditions mais c'était à bord d'un chalutier comme celui ci

www.google.fr[...]/imgres

...c'est vrai que 110 noeuds à bord d'un voilier
cela doit vraiment étre flippant....car la mer doit etre blanche comme on en voit rarement ou alors lors de reportages tv qui aplanissent la situation quand on est tranquilos au chaud....

18 déc. 2010
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en tous cas
l'anemometre c'est du costaud !!! c'est quelle marque?

18 déc. 2010
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excellent lebigor
on se comprend tres bien la !
:bravo:

18 déc. 2010
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mème si j'aime aussi l'extrème
le grand sud, c' est vraiment un autre monde,
il est évident que ce qu'on y voit et rencontre est tout aussi extraordinnaire et tt aussi extrèmement beau et magique,
mais il faut en effet ètre prèt à tout point de vue pour aller se promener par là, techniquement, physiquement, mentalement, ètre solide à tt point de vue,
"l'aventure maritime" n'est pas une expression de livres, c'est la réalité, mème en mer du Nord ou en med,
mais sous 35° sud, les moyennes des force de vent ou la hauteur des vagues et houle se situent à un tout autre niveau !

18 déc. 201016 juin 2020
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magellan
mer fumante .fastoche ............
Pareil avec la houle du pacifique c'est un autre sport.

Phare du monde

  • 4.5 (61)

2022