Danger d’un chauffage GO dans le cockpit

Du point de vue asphyxie c'est mieux que dans un coffre où il y a toujours le risque qu'une fuite dur l'échappement reparte dans l'air de chauffage.
Comment se fait l'échappement des gaz sur ce type de chauffage ?
Reste à voir la résistance à la corrosion.

Un chauffage gasoil ne s'arrime pas, il se fixe, boulonné a une paroi prévue pour, un carter pour protéger l'arrivée des cables et tuyaux.
Pour l'échappement il faut prévoir une sortie a l'exterieur, il y a des normes pour ça et elles sont pas la pour rien. Le câblage électrique doit être protégé par des disjoncteurs et sécurités diverses, et un capteur de gaz dans l'habitacle semble être la moindre des choses aussi.

Si c'est juste pour servir au port, achète plutôt un radiateur soufflant 230V ça sera beaucoup moins dangereux qu'une installation bancale! :)

Ce montage est utilisé par des campeurs exactement de la manière que tu envisages en choisissant la version "portable" de ce chauffage (photo ci-dessous, j'ai exactement le même mais pas pour mon bateau, pour un garage)

Cependant:

1) peu-importe que le modèle soit portable ou non l'échappement des gaz brûlés se fait par le dessous donc tu dois te fabriquer une sorte de caisson de manière a ce qu'il n'y ai pas de contact entre la ligne d'échappement et la strat de ton cockpit. Ce caisson doit faire remonter la ligne d'échappement d'une manière "controllée" (sans contact possible avec des matières inflammables).

2) il faut qu'il soit arrimé tout en laissant le cockpit suffisament libre pour un départ précipité d'un mouillage par exemple. Ne pas oublier qu'on ne peut pas "éteindre" ce type de chauffage dans la panique sans risquer de le détruire. Il y a un protocole de refroidisssement qui demande du 12V.

3) il faut que la prise d'air soit suffisament éloignée de la sortie des gaz brûlés. A priori cet objectif ne serait pas trop difficile à atteindre car les gaz d'échappement montent (chaud) mais gare aux perturbations du vent.

Pourquoi pas dans un projet de camping nautique mais si c'est pour une utilisation plus pérenne essaye de te trouver un coin pour l'installer dans ton bateau, peut-être libères toi du dictat du chauffage à l'arrière du bateau si c'est compliqué de l'y mettre, il y a d'autres possibilités. J'avais ouvert un fil sur le sujet il y a une semaine.

Et, non, ces chauffages ne doivent pas nécessairement se "boulonner" sur une cloison mais sur un bateau qui bouge c'est effectivement très largement préférable. Pour la pluie, si 100 EUR représente une partie conséquente de ton patrimoine laisse tomber ce type d'installation.

Il y a moins de risque à avoir l'installation concentrée à un endroit avec un échappement suspendu en l'air, qu'avec certaines installations avec une prise d'air dans le même caisson que l'échappement, échappement au cheminement douteux et à la durabilité non éprouvée.
Quant au détecteur de CO ou CO2, faites un essai, vous pourriez être surpris.
L'hiver dernier, un parbat a eu l'idée saugrenue de rouler et boucher l'échappement; le détecteur a sonné bien après qu'on est dû sortir à cause de la fumée suffocante.😉

Oui, tout a fait, c'est le kit de montage format valise qui est fait et validé par le Canada, je m'etait renseigné pour un précedent voilier, je n'ai pas reussi a le trouver ici, la bas il est tres utilisé car nomade, van, tente, refuges, chalet quand on se ballade en skidoo

J'ai investi dans un détecteur de monoxyde de carbone, car pas une confiacmnce absolu dans mon chinasto

Bonjour

j'ai installé mon Vevor "tout en un" sur le banc avant du cockpit. Le conduit arrive sur le panneau de descente du bas, troué (une copie en cp dédiée au chauffage).
Ça fonctionne à merveille.
Évidemment je démonte tout pour naviguer et le chauffage rejoint un lieu plus approprié.

Néanmoins je regrette cet investissement car ce webasto chinois consomme malgré tout une bonne dose d'ampères et sur plusieurs jours les batteries ne suffisent plus, les panneaux solaires en hiver restent bien moins efficaces

Si c'était à refaire j'achèterais sans aucune hésitation un petit chauffage au gaz.
Celui là est vraiment top et je ne vais pas tarder à l'acheter. Il est moins rapide à chauffer l'espace que les webasto chinois, certes, mais une fois la température atteinte il fait son job à merveille.
www.profilnature.com[...]dy.html

la combustion du gaz (propane ou butane) va produire de la vapeur d'eau et du gaz carbonique; et si la combustion n'est pas parfaite, de l'oxyde de carbone (CO)
le CO et le CO2 sont des gaz lourds (plus lourd que l'air) donc il y a des gros risques d'accumulation dans les fonds... ça craint un peu quand même !
comme apporter de la vapeur d'eau va aggraver les problèmes de condensation qui sont déjà difficile à résoudre, j'aurais tendance à préférer des systèmes de chauffage "ventouse" (auer) ou avec cheminée (truma series S) qui peuvent fonctionner sans électrecité et où les produits de combustion vont à l'extérieur ...
je ne sais pas s'ils ont des produits spécialement conçus pour la plaisance mais mais en camping car ou tiny, c'est parfait !

Ce que j'abordais dans mon propos confrontant hier et aujourd’hui, c'était la crainte beaucoup moins présente alors, vis à vis du coté nocif de ces lampes. Aucune espèce de nostalgie ne rentre là dedans, tout au contraire, je trouve que le présent offre beaucoup plus de solutions. Mais chacun fait comme il peut avec ses moyens
Le présent offre aussi des précautions à n'en plus finir…