Danger des winches électriques

Lu sur latitude 38 une serie de lettres de lecteurs ayant eu, toutes marques des soucis plus ou moins graves, bome tordue, gse en miettes mais 2 accidents graves dont un mort a la jambe quasi sectionnee par un hauban.

Apres que la protection caoutchouc du switch soit détériorée il y a des bugs, soit on ou off.

Les lecteurs dt je parle ont des bateaux plutot 50 55 pieds et sont autour du monde donc soleil tropical sur caoutchouc.

Sur heo je pense que peu de gens en utilisent, enfin a savoir

Dans certains cas les winches se sont mis en route seuls

L'équipage
09 juil. 2018
09 juil. 2018
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Je trouve que la protection contre les surintensités est faible.
J’ai eu il y quelques années un client qui l’a manié sans trop faire attention et le winch s’est proprement arraché du pont. C’était sur un Laggon 410.
Plus récemment, sur mon Lucia, un client m’a fait exploser l’êcoute de GV.
Mais aucun fonctionnement intempestif.
Par contre quel confort. Mes manivelles restent rangées au fond des coffres.

CaptainRV

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Si le winch s'est désolidarisé du pont ce n'est pas la faute du winch mais celle de son assujettissement au pont qui était trop faible.

09 juil. 2018
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Oui expérimenté sur l oceanis 411, super, je crois que exemples donnés correspondent a des installations incorrectes ou âgées

En tout cas bien vérifier les caoutchoucs

09 juil. 2018
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je ne suis pas surpris de ces problemes
en effet les contact qick de pont sont pas top
si l eau arrive a passer a l interieur de l isolation comme j ai eu dernierement
le contact se met en fonctionement tout seul
donc tres dangereux
maintement je met un conatcteur de - pres de la manoeuvre
car trop dangereux
les contacteurs quick releve du gadget !!!
et avec de l eau !!!

09 juil. 2018
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Nous avons des amis qui ont des winches électriques et qui ont eu des accidents avec par manque d'attention. Une fois ils se sont déchirés le bimini par l'écoute de gv qu'ils bordaient un peu trop. Oups. $1000 pour le réparer. Une autre fois la fiancée d'un de leurs fils est restée en tête de mât pendant une heure quand la drisse s'est coincée sur le tambour du winch. Aie! Nous nous méfions quand nous sortons avec eux.

09 juil. 2018
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moi je les eviterais car ca peut vite virer a la cata

09 juil. 201809 juil. 2018
1

J en ai 3 a bord.
C est génial
C est trés (trop ?) puissant
Ca rend féneant
Excellent dans l ensemble. (Mais il faut rester vigilant a l utilisation)
Du coup je suis prêt a vieillir sans que ca réduise mes navs...

09 juil. 2018
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L'inconvénient c'est que l'on ne ressent pas les efforts si ça coince et on s'en aperçoit trop tard quand les dégâts sont faits.

09 juil. 2018
2

Pour ceux qui pensent qu’un winch électrique c’est pas bien et dangereux, je troquerais bien un Harken st 40 manuel contre le même électrique, avec soulte bien sur

09 juil. 2018
1

idem pour moi un Harken ST 42

09 juil. 2018
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achetez la manivelle electrique de stw
et vous serrez bluffer
pour 700 euro
elle est magique et facile a utiliser
pile au lithium
pratiquement tout mes clients en achete sur mes conseil !!!

09 juil. 2018
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Je n' abandonnerai pas mes ST46E aujourd'hui. C'est vraiment super Quand à la minette qui est restée une heure en haut du mat, elle n'a qu' à engueuler le wincher qui n' a pas contrôlé l' enroulement de la drisse. Mon épouse me monte deux fois par an (je précise en haut du mat pour les mauvaises langues) sans le moindre soucis.

09 juil. 2018
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Oui pas top pour le mec qui s est vidé de son sang sous les yeux de sa femme, jambe bloquée entre un bas hauban et le mat, le temps que quelqu un coupe le courant. Apparemment certains fonctionnaient meme main coupé.
Au lieu de dire que ça vous arrivera pas , verifiez bien les caoutchouc et les circuits

4

Pour reprendre de raisonnement : c'est vrai que, quand on prend en compte le nombre de gens qui en meurent, c'est totalement absurde de continuer à vivre. :litjournal:

09 juil. 2018
1

Oui, changer les caoutchouc quand ils sont craquelés (3€)
Un coup de wd 40 dans les inter, et pas de pb

14 juil. 2018
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moi aussi!!!

09 juil. 2018
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Mieux vaut un Cabstan il nous faut tenir le courant pour que sa embraque pour ma part trois à bord si le moteur ne s'arrête pas il suffit de laissé filer...

Pascal

09 juil. 2018
9

Les voiliers actuels c est vraiment le pied avant il fallait:
- barrer maintenant c est le pilote auto qui fait
- reduire la voilure en fonction du vent maintenant il existe les mats a enrouleur éventuellement électrique
- changer de voile d avant maintenant genois sur enrouleur éventuellement electrique
- border en fonction de la direction du vent avc un bon winch a 2 vitesses maintenant les winchs sont électriques
c est super plus aucun effort physique
- savoir naviguer regarder la cote pour relever les amers et regarder le ciel et faire qqs calculs et en plus il fallait prendre des meteos les analyser pour choisir la meilleure route maintenant GPS plus logiciel de routage
donc meme plus besoin d avoir un cerveau
C est vraiment super maisqu est ce qu on doit s embeter vaut mieux rester a terre et faire de la voile virtuelle en plus c est nettement moins cher
grace a ca plus besoin d exercice

09 juil. 2018
1

Ayant commencé à naviguer dans le ventre de ma mère et continuant à plus de 67 ans, j' apprécie mon pilote quand il faut faire PORT CROS CALVI au moteur. Je ne savais qu'il y avait autant d' écervelés sur la route du rhum!!

09 juil. 201809 juil. 2018
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  • Quand on connait bien son winch électrique, le bruit permet de se rendre compte s'il force ou pas, assez précisément. Désolé pour ceux que j'entends déjà hurler mais je m'en sers aussi avec mes enrouleurs.
  • Sur un bateau moderne, un seul winch électrique peut recevoir toutes les commandes.
  • J'en voulais pas, mais mon bateau en avait un. Ma plus grosse erreur aurait été de le supprimer.
  • Pour ceux qui craignent qu'il se mette en marche tout seul, il suffit de mettre 2 interrupteurs en série.
09 juil. 2018
1

Je hurlerais si c'était MON enrouleur, mais là ... :litjournal:

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ou de disposer d'un winch électrique deux vitesses : actionner les deux ensemble fait sauter le disjoncteur

13 juil. 2018
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Merci de me prévenir : c'est décidé, je n'en installerai pas sur mon bateau.

13 juil. 2018
1

Est-ce le winch électrique en faute, ou la façon de monter au mat ?
 
Je n'ai réalisé qu'une seule montée au mat personnellement (et moi, j'étais en bas)
Ben, en voyant le bordel, le manque de contrôle en pratique, et le manque de réflexion à priori, il est clair que je n'irais JAMAIS en tête de mat sur le bateau de quelqu'un d'autre.
 
J'en retient que celui qui monte doit avoir son propre prussik/descendeur, pour être capable de gérer seul sa redescente, et être capable de larguer le bout sur le winch en tension (en ne le fixant qu'à une simple chaise de mat dont on peut sortir quand on veut)
 
C'est pas que je ne fasse pas confiance, mais ... en fait si, je ne fais pas confiance ! :D

13 juil. 2018
0

j'ai juste passé des infos sur des accidents EXTRÊMEMENT RARES, juste pour s'en rappeler le moment venu + maintenance préventive et être encore plus en sécurité quand on utilises ces beaux €€€€ engins

ca ne remets pas du tout en cause l’intérêt de ces bijoux

14 juil. 2018
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moi je mets un coupe circuit a cote pour a tout moment pouvoir stopper le winch
mais quel luxe
ce matin encore je suis monter 2 fois sur un mat de 21m
quel luxe d avoir un winch electrique
50 seconde et on est en haut sans aucun effort !!!!

14 juil. 2018
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On peut aussi utiliser le guindeau et ça monte très bien.

15 juil. 2018
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beaucoup moins pratique et surtout moins vite
mais c est vrai ca marche

14 juil. 2018
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Bonjour, j'ai électrifié tous mes winchs (Lewmar 54 et 40) avec les kits vendus par Lewmar.
En respectant les consignes d'installation, je ne comprends pas les pannes qui ont pu survenir.
Les kits sont complets et de bonne qualité.
Les interrupteurs sont étanches à l'immersion, protection par disjoncteurs thermiques + coupe-circuits et câbles adaptés.
Le seul danger à mon sens est la puissance élevée qui demande à être vigilant lors de l'utilisation.
Mais quel confort!

15 juil. 2018
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c est un contacteur qui se bloque et gagne !!!!

15 juil. 2018
1

Une précaution très simple, consiste à ne pas utiliser le self-tailing, et ne pas trop charger la poupée en tours, si bien que si l'effort devient trop important, on peut facilement laisser patiner la drisse ou l'écoute sur le winch. Enfin, et c'est élémentaire, on doit surveiller le point drisse et non pas le winch (Un peu comme le proverbe chinois avec le doigt et la lune.).
Enfin les winchs motorisés offrent un confort tout à fait appréciable.

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