damper yanmar 2gm

Bonjour,

Le damper de mon yanmar 2 gm est mort.
Le chantier me parle d'une pièce à 749€ ttc
Qu'en pensez vous?

L'équipage
23 avr. 2016
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qu'appelle tu le damper ?

24 avr. 2016
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C'est une pièce d'accouplement, qui ressemble à 1 disque d'embrayage .

24 avr. 2016
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C'est un disque d'embrayage. Le plus souvent le damper et la garniture sont intégrés et indissociables.

24 avr. 201616 juin 2020
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c'est çà

23 avr. 2016
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Bonjour
j'ai changé un damper pour 3GM D 637 € chez Freinet Paris

23 avr. 2016
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Bonjour,
le prix me parait très cher, est-ce main d'oeuvre comprise?
J'ai changé le mien sur un 6 cylindre Perkins, son prix était de: 220 € il y a 4 ans. En principe ce ne sont pas des pièces très onéreuses, mais par les temps qui courent.......
Bien se renseigner avant.
Cordialement
rasca297

24 avr. 2016
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Bonjour,
ça paraît bien cher, j'en ai remplacé un sur bateau ami il y a moins de deux ans, et je crois qu'il a payé le damper dans les 250€ port compris. Le remplacement a pris trois heures y compris l'alignement du moteur qui était aussi à revoir. Ce qui nous donnerait une facturation honnête aux alentours des 600€ TTC.

24 avr. 2016
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Hello perroc'h

Regarde si dans ton coin il n'y a pas un concessionnaire FENWICK (les chariots élévateurs et autres trans-palettes).
Ils font les pièces Yanmar et les références sont identiques avec le moteurs marins.

Ici à Marseille, c'est le concessionnaire Fenwick de Plan de Campagne qui m'a indiqué le truc.
Si on veut de la pièce Yanmar, il vaut mieux passer d'abord les voir.

Amicalement.
FX

24 avr. 2016
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J'ai un inverseur d'occas possible à 400, sait on jamais si ce n'était pas la damper, j'aurai toutes les pièces...sans garantie

26 avr. 201626 avr. 2016
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Bon ce n'est pas le damper... est ce que ca ne pourrait pas plus simplement être lié à une mauvaise position de la tirette située sous la manette des gaz? C'est celle qui sert à débrayer. Je ne l'avais jamais manipulée, l'acheteur du bateau l'a fait, elle était dure. Depuis on a le claquement lorsqu'on est en prise en marche avant, surtout qd le moteur est chaud...Si quelqu'un a une piste de ce coté, ce serait top!
Merci d'avance

26 avr. 2016
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c'est typique du cône d'inverseur fatigué !
un réglage fin de l'extrémité du câble d'embrayage et du levier de commande sur le côté de l'inverseur peuvent arranger un peu le pb ...

26 avr. 2016
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Va sur dieselpartseurope et tape ta référence.
www.dieselpartseurope.com[...]dex.php . Tu le trouveras donc à 362€. Rajouter le port qui est un peu élevé.

26 avr. 201616 juin 2020
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Voici l'éclate des moteurs 2gm. Tu retrouveras ta référence. A contrôler quand même avant commande si c'est ok avec ton moteur.


26 avr. 2016
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Bonjour,
ce serait bien de faire un diagnostic un peu plus précis avant de changer à tort et à travers... Le claquement à chaud en marche avant, ce peut être un bête roulement dans l'inverseur qui commence à fatiguer. En posant un morceau de bois au contact de l'inverseur et en posant l'oreille de l'autre côté, on peut confirmer si ce bruit vient bien de l'inverseur. Ou alors on est dans le médical, et le stéthoscope le fait bien aussi.

26 avr. 2016
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Exact, un long tournevis, manche à balais, tube IRO... Tous ce qui conduit les vibrations et donc le son (mécaniquement parlant).
.................
J'ai jamais cassé un damper. Mais j'en ai vu de cassé...
C'est un amortisseur de couple.
Ce qui les casse:
- Le "Fangio" de la boite de vitesse ou de l'inverseur. (encore que le Monsieur prenait soin de sa mécanique, contrairement à la légende)...
- Un injecteur mal réglé, défectueux si on insiste longtemps.
- Une pompe injection mal réglée.
- Un moteur sous alimenté en air.
- Mauvaise combustion.
- Soupape mal réglée ou fuyarde.
- un moteur dont l'équipage mobile (pistons, bielles, vilebrequin et les coussinets associés) est en mauvaise santé.
- Les arrêts/démarrage de moteur à répétition, mais là il faut être Taxi ou faire très fort...
Beaucoup de mécanos font un diagnostique incorrect... "Pas le temps", 'm"enfoutisme", client agressif qui veut une réponse immédiate, "levé du pied gauche", etc...
Lecture en diagonale (mézigue)....
Personne n'a "la science infuse"...
Il faut faire un bon diagnostic et venir rapporter/analyser tous les symptômes...
Le "ca ne marche pas" c'est juste un état de fait, une question en soi....
Les causes, et ensuite quelles sont les causes de ces causes sont les vrais débuts de réponses.

03 mai 2016
0

Il me semble qu'un meccano est soumis à obligation de résultat.

En termes clairs, si son diagnostic est faux, s'il change une pièce et que la panne persiste, tant pis pour lui?

Maintenat, c'est un coup à s'embarquer dans des conflits,lettres recommandées, voire procès

26 avr. 2016
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J'ai gardé l'ancien damper que 2 mécanos autres que celui du chantier ont vu. Ils m'ont tout deux dit qu'il était en parfait état...

03 mai 2016
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Bonjour,

Le moteur, embrayé reclaque à un régime, uniquement en marche avant et quand il est chaud. Ce n'est pas le damper, pas les silent block, pas la bague hydrolube, avez vous des pistes... Le mécano du chantier n'a pas d'idée....

03 mai 2016
1

j'ai dit plus haut, c'est le cône d'inverseur ...

03 mai 2016
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pegemen? combien coute cette pièce et combien d'heures a prevoir pour 1 mecano? voila voila 2 questions.

03 mai 201616 juin 2020
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Un cône coûte en France environ entre 500/600€.
Si ton bateau avance quand il claque, je ne pense pas que cela vienne du cône....
Il faut environ 2h pour ouvrir un inverseur, attention l'inverseur sur l'établi....et remplacer les joints.

03 mai 2016
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Il avance quand ça claque...

03 mai 2016
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A petit et fort régime, ça ne claque pas

03 mai 2016
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Filoup, es-tu toujours satisfait de ta réparation?

03 mai 2016
2

certains inversent le cône, très peu usé en AR, il est symétrique

23 juin 2016
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Dans le cadre de la vente de notre bateau, en accord avec l'acheteur, j'ai fait contrôler moteur, inverseur et alignement pour supprimer le claquement constaté avec l'acheteur.
(nb : commande de l'opération avant la vente, contrôle par le chantier, une fois le bateau vendu)
Le chantier ( concessionnaire Yanmar) livre le bateau à l'acheteur et m'envoie une facture de démontage, contrôle inverseur etc. Il mentionne RAS.

2 jours après avoir pris en mains le bateau, l'acheteur constate à nouveau un claquement

Ma question: Avec un moteur validé par un professionnel, jusqu'à quand après la cession suis je tenu de réparer un moteur qui subit une panne qui réapparait ou nouvelle?
Les experts mandatés voudraient que je prenne à nouveau en charge les travaux.

NB il n'y avait pas de clause suspensive dans cette vente

14 août 2020
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Bonjour à tous,
J'ai le même souci.
Le bicône a été changé mais le claquement est revenu après deux heures de nav.
En //, j'ai remarqué qu'un des quatre "ressorts" sur le damper était plus brillant que les trois autres.
Un lien peut-être avec le bicone usé ?

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