d'abord acheter sans commettre d'erreur

Ca fait deux ans que je vois, avec un petit budget, la possibilité d'avoir un truc à moi qui navigue. La, je crois avoir trouvé l'oiseau rare, un sundream 87 avec une coque qui ne paraît pas fissurée. Je signe une promesse de vente me croyant protégé par l'expertise à venir et découvre que sur la 1ère page je m'engage à cheter le bateau "dans l'état où il se trouve", la mention d'expertise ne se trouvant indiquée qu'en "annexe" - "conditions suspensives", mais avec cette précision que le vice "rende le bateau impropre à la navigation".
Je commence à psychoter grave :s'il est osmosé, si la voile est nase...
Ai-je été très imprudent?
Qui peut me rassurer, me conseiller ?
Ca fait longtemps que j'avais envie de me lancer moi aussi dans un petit projet ?

L'équipage
13 mai 2010
13 mai 2010
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Se mettre d'accord avant expertise
Voilà comment j'ai fait pour mon précédent bateau: expertise payée à 50% par moi si le rapport ne révèle rien de facheux, expertise payée à 100 % par le vendeur dans le cas contraire.Le tout signé avant le travail de l'expert, en présence de ce dernier. Tout s'est bien passé. J'ai donc acheté le bateau.

13 mai 2010
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contrat de vente
tu peux aussi te mettre d'accord avec le vendeur sur les détails de la clause suspensive :
"expertise révèle des travaux dont le cout est supérieur à x% du prix du bateau" par exemple, te protège un peu mieux.

13 mai 2010
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petit prix
cela dépend aussi ce que l'on appelle petit prix ,acheter un bateau a petit prix ,il faut bien se douter que les voiles ne peuvent être neuve ,et le bateau sans reproche .
Certains achètent des bateaux a petit prix avec des petits travaux a faire,ils en sont conscient.

Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

Phare du monde

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Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

2022