D24 : talonnage ?

Bonsoir, sur un D24 quille 1M20 GTE, en voyant ces images vous pensez à un talonnage ?
J'ai reçus ce voilier dans cet état sans informations précises.

Alors je me dis que les boulons de quille neufs depuis 1976 ç'est rare, mais en voyant la descente pliée comme ça, je pense plutôt à un choc par le dessus ( moteur HB glissant des mains sur la marche ..)
La quille d'extérieur a l'air normale.

A vos avis , bonne soirée à tous et bon courage pour le confinement.

L'équipage
22 avr. 2020
23 avr. 2020
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C'est bien d'avoir de l'imagination, mais "moteur HB glissant des mains sur la marche" tu oublies.......AMHA

23 avr. 2020
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Un hors-bord qui tombe ferait des dommages sur le plancher, et le choc serait reparti sans trop entrainer les varangues. Ici ça n’a pas l’air de ce qui c’est passé. On dirait que la quille a pu rencontrer qqch devant à tribord, ce qui a fait des craquelures en arrière et à bâbord. La peinture à l’extérieur pourrait cacher pas mal de réparations. Une situation pour se méfier.

23 avr. 2020
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ça fait pensé à un 'petit ?' talonnage, maintenant les boulons neufs indiqueraient une réparation que l'on peut espérer réalisée par un pro.
Si le btx n'a pas changé de port tu peux peut être poser la question au pro du coin ?

23 avr. 2020
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Bonjour,
Les voiliers a pas cher, c'est pas ce qui manque. Passe ton chemin, c'est mon conseil. J'ai possédé un Dufour 24GTE il y a 20 ans, structure molle déjà à l'époque. Et il n'y avait pas de fissure.
Ceci dit, voilier très amusant au portant dans la brise, il plane étonnamment bien. Eviter à tous prix les PTE sauf pour aller à la pêche.

23 avr. 2020
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Avec le voilier mal sanglé trop sur l'arrière, un posé à la grue un peu brutal peut-être?
L'arrière de la quille touche en premier, s'arrête alors que l'inertie fait que la coque continue de descendre.

23 avr. 2020
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Ok je vois, Quelle est donc a marche à suivre ? Mis à part demander à un pro qui va forcement dans 90% des cas expliquer qu'il faut "déquiller pour voir" ?
Il navigue bien , répond bien je n'ai pas envie de changer, il correspond à mon programme de navigation du moment. Merci

23 avr. 202023 avr. 2020
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commencer par nettoyer tout ça ,meuler large et dégraisser .le contre moule est trop fin et la coque travaille ,les boulons de quille sont montés avec chapelles
je pense qu'en meulant le contre moule et en restratifiant les parties fendues même aller un peu plus loin en symétrique résoudrait le problème .
alain

24 avr. 2020
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Personnellement ça m'inquièterai pas trop, ça a l'air d'être juste le contre moulage, et ça vieillit mal cette partie là. Les boulons ont l'air bien et sans fissure autour.. Enlève peut être une partie du contre moulage si tu as des doutes, un coup de résine pour le réparer ensuite et c'est nickel.

24 avr. 2020
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Salut, pour moi :
- Les boulons peuvent être d'époque
- talonnage, ou chute des bers
- très mauvaise "réparation"
(Gel coat au pinceau qui cache les fissures)
- le bateau à naviguer comme ça ou mal calé pendant longtemps, donc de nouvelles fissures
- un déquillage n'est pas obligatoire si liaison quille/coque en bon état et si les varangues ne sont pas éclaté
- sur ces bateaux le contre moule fait partie de la structure
En résumé, si toutes les fissures ne sont pas reprise correctement, elles vont s'agrandir et le bateau va devenir très très mou.

24 avr. 2020
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Hello, vous etes sur pour le contre moule ? il me semblait qu'il était justement hors structure, poser sur de la mousse type PU, et ne servait du coup que à la pose des planchers

24 avr. 2020
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Et même certain, la plupart sont collés
à la colle armée et heureusement sur ce type de construction, car comme tu le vois sur les photos pas de varangues à proprement dit.

09 oct. 2020
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J'ai été voir plusieurs pro, verdict pour eux pas de soucis à "priori" intérieur extérieur. Pendant tout un weekend avec amis, on a meulé, dégraissé et consolidé à la résine et au mat. A surveiller dans le temps.

Merci Kenavo

09 oct. 2020
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ce sont des effets de torsion que le contremoule a mal supporté
alain

09 oct. 2020
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Comme Alain.

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